戴姆勒前9个月中国销量不菲

全球最大卡车制造商之一——戴姆勒于今年前9个月在中国的汽车销量增长54％，达3.2万辆。公司东北亚董事长兼首席执行官华立新表示，全球金融危机未改变公司中国业务进展，并预期明年业绩将进一步增长，预计与福田汽车合资的重卡公司将于明年下半年获得政府批准。     

前10个月产销超去年全年

今年1-10月,汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆,分别比上年全年高83.28万辆和103.22万辆。 10月,汽车生产154.10万辆,环比下降3.26%,同比增长22.50%;销售153.86万辆,环比下降1.16%,同比增长25.47%。其中：乘用车生产119.81万辆,     

前8个月主要大中型座位客车销售分析

<正>座位客车整体销售情况2010年前8个月全国共计销售6m以上的大中型座位客车66494辆,较上年46839辆增长了19655辆,增幅达42%。除了12m以上的特大型客车外,6m以上其它长度车型全线增长,其中增幅最大的是11～12m长度车型,增长了7562辆,增幅达98.1%;其次是8～9m长度车型,增长了3937辆,增幅达59.5%;再次是10～11m长度车型,增长了     

前十二个月“头号车型”销量跟踪

在本刊上月的增刊《WHATCAR？购车指南》中，“最佳性价比车型”是含金量较高的栏目，该栏目的评选是以本刊“群项会”栏目中运行测试了1年多时间的“性价比测算体系”为基础，并且对最终年度车的评价体系中进行了改良。在此次评选中上海通用凯越的表现较为优秀。     

北奔前两个月销售整车七千台

近日．从内蒙古一机集团北奔重汽传来好消息．今年前两个月北奔重汽公司已签订整车销售合同高达七千台．再创历史最好水平。     

前十二个月『头号车型』销量跟踪

当我们决定把这个月的头号车型授予在国内市场上销量表现稳步提升，并且对其它十万元级别家用轿车形成强大威慑的车型时，千里马再一次“中标”。     

前十二个月［头号车型］销量跟踪

趁着伊兰特2003年终上市，风头正劲之时，本栏目添砖加瓦，再授予其“头号车型”称号，想来在读者眼中颇有几分“趁热打铁”乃至炒作之嫌疑。而在伊兰特的销量走势尚不明朗的时候，我们之所以作出这样的决定，主要基于以下这几点：我们看好这款车型的未来销售业绩：我们相     

前十二个月“头号车型”销量跟踪

一汽大众在柴油发动机的推厂方面无疑是走在全国最前沿的。2003年上海车展时便有柴油发动机的捷达面市．而如今宝来TDi的出现更像是一个里程碑。在此之前包括TDi在内的许多小型车用高速柴油发动机是否能够在国内柴油品质并不十分理想的环境下使用．这个     

重庆口岸前10个月摩托车产品出口大幅增长

<正>据重庆检验检疫局统计显示,1—10月该口岸共检验出口摩托车整车、散件及零配件15 031批,货值13.27亿美元,同比分别增长50.3%和65.2%。摩托车产品出口实现大幅度增长的主要原因是全球经济形势回暖,国外订单充足,摩托车产品整体出口的形势正逐渐恢复到金融危机之前的状态。     

广西前10个月交通投资完成386.06亿元

<正>2010年1～10月,广西交通固定资产投资累计完成386.06亿元,比2009年同期净增73.3亿元,同比增长23.45%,增幅高于全国同行业平     

泰国前7个月摩托车销量超过108万辆

今年1—7月，泰国摩托车的新牌照登记总量为108．97万辆，其中本田摩托车登计量累计74．47万辆，占市场总量的68％。     

法士特前八个月产销突破50亿

今年前8个月，法士特集团公司累计实现销售收入52．6231亿元，完成工业总产值50．4699亿元；累计产销重型变速器361300台和386354台；各项经营指标继续保持快速增长势头。     

泰国前9个月摩托车销售超过140万辆

<正>今年1—9月,得益于各大厂商不断推出新产品、开拓新市场,泰国摩托车销量达140.46万辆,同比增长23%,其中9月份销量为15.24万辆。1—9月,泰国市场无级变速摩托车销量大增,累计销售71.68万辆,占泰国国内同期摩托车总销量的51%;而普通摩托车仅销售64.39万辆,占总销量的46%;其他类型摩托车的市占率仅为3%。从分排量销售情况看,1—9月,本田摩托车的销量为95.49万辆,市占率为68%;其次为雅马哈,销量为36.65万辆,市占率为26%;铃木销量为5.11万辆,市占率为4%;川崎销量     

前四个月汽车进出口市场分析进口减出口增

汽车进、出口点评: 1.从今年前四个月进口的汽车数量和金额看,除越野车小有增长外,汽车整车进口较大幅度回落,同比下降44.19%,其中轿车进口1.96万辆,下降54.89%.     

起亚前7个月在韩国汽车出口量首超现代

<正>韩国汽车制造商协会(KAMA)日前公布的数据显示,今年前7个月起亚汽车公司在韩国累计汽车出口量首次超过现代。2014年1~7月,起亚的汽车出口量同比增长14.3%至772559辆,而现代的出口量较去年同期增长了4.8%至722129辆,前者汽车出口量较后者要高出了7%,这也是KAMA自1994年开始统计相关数据以来,起亚在韩国的汽车出口量首次超过现代。起亚表示,今年前7个月汽车出口量的上涨,主要得益于其位于韩国的光州工厂(Gwangju)产能的大幅提升。     

进口减 出品增——前四个月汽车进出口市场分析

汽车进、出口点评：1．从今年前四个月进口的汽车数量和金额看，除越野车小有增长外。汽车整车进口较大幅度回落．同比下降44．19％，其中轿车进口1．96万辆．下降54．89％。     

从36个月到20个月，电动车开发再提速

<正>通过对标研究传统主机厂和新势力主机厂的电动车开发周期，笔者发现在成熟平台的前提下，传统主机厂最快需要36个月完成新车型的量产开发，而领先新势力主机厂则将这一周期大幅缩短至20个月。通过对VR和数字模拟等前沿技术的应用，并提升不同工作模块之间的协同并行能力，主机厂将有望大幅减少在特定环节中的时间消耗，从而显著实现开发流程的降本增效。     

东风中重型商用车前两月夺魁

今年前两个月，东风汽车有限公司商用车公司保持良好的产销态势，累计销售达23445辆，同比增长10.47％，高于国内商用车行业-2.68％的增长率。