汽车排气催化转化器综述

目前汽车用催化转化器几乎全为整体式蜂窝状结构，催化剂载体有陶瓷载体和金属载体之分。常用的催化剂主要是Ｐｔ，Ｐｄ，Ｒｈ等贵金属和稀土金属。三元催化剂含有０．１％－０．１５％的贵金属，另外，还有Ｌａ２Ｏ３，ＢａＯ，ＣｅＯ２及Ｚｒ等金属氧化作为辅助催化剂，以提高催化转化器的催化效率和使用寿命 。     

三效催化转化器使用要点

三效催化转化器只有在空燃比达14.7(α=1)很窄的范围内,才能将排放废气中CO、HC、NO_x转换为无害气体的转换率最高。可见,采用电控汽油喷射系统是三效催化转化器发挥高转化率前提。另外无铅汽油品质也是它发挥效能的必备条件。 下表列出三效催化转化器失效模式、失效机理和失效原因。     

催化转化器的正确使用与维修

进口汽车为控制尾气排放大都配设了催化转化器。由于不能正确使用和维修,常出现催化转化器过早失效现象,而为使车辆正常行驶,不得不忍痛割爱,将此装置拆除。这一方面造成浪费,另一方面又使汽车尾气排放得不到控制,严重污染环境。     

汽车三效催化转化器的原理与使用

汽车三效催化转化器安装在发动机排气管路中,通过氧化与还原反应,将发动机排气中的三种污染物--CO、HC、NOx转化成无害的H2O、CO2、N2.     

控制车用汽油机排气污染的催化技术及其发展

环保法规的日益严格进行了汽车尾气催化转化的发展。介绍了催化技术和催化剂载体近４０年的发展历程，综述了稀燃条件下国内外的催化技术特点，。指出开展稀燃条件下催化转器的研制必将对汽油机稀燃及其低排放技术磁生巨大的推动作用。     

浅谈催化转化器在汽车上的应用

本文首先提出了“催化转化器－发动机－汽车”系统的概念，指出影响催化转化器实际装车转化效率的几个因素，以及用系统的方法来解决汽车排气排放的重要性，并据此提出了催化转器在汽车上的应用时应注意的一些问题。     

电控汽车三效催化转化器的使用与维护

随着国家环境保护法规的日益严格，各类汽车装备三效催化转化器将成为一种必然的趋势，因为三效催化转化器是保证汽车尾气排放达标的关键性部件。     

三效催化转化器的正确使用与维护

三效催化转化器（three-way calalyst）是由壳体、减振垫载体及催化剂四部分构成的。     

车用催化转化器的性能评价

本文首先介绍了车用催化转化器性能评价的三个阶段及其主要试验项目，介绍了常用的评价试验装置（机械性能实验台、发动机台架上净化性能试验台、快速老化实验台，装车评价试验装置四大试验台）的原理。主要就评价试验条件和性能指标进行了述评，最后进行了总结。     

汽车催化转化器的技术研究

本文通过研究国内外汽车催化转化器技术研究的起源及采取的方法，指出我国催化转化器技术研究的误区及存在的问题，提出汽车催化转化器结构的优化设计。