汽车非线性变速比转向器

从齿轮原理，相对运动和滞后现象等机理出发，阐述了非线性变速比转向器偏心齿扇副的运动规律，推导出主要几何参数之间的数学模型，从影响速比和啮合间隙变化的因素入手，通过对几种传动方案的分析，给出了合理可行的齿扇副传动方案。     

汽车气动转向器的设计与性能分析

本文以气马达替代气缸作为执行部件蜗轮蜗杆副为传动装置，设计了汽车气同器，并对其性能作了初步的探讨。     

汽车转向器总成性能试验数据处理系统

研制了汽车转向器总成性能试验的数据处理系统。该系统按试验项目和操作功能分类，具有良好的人机接口功能，操作简单实用。     

汽车转向器性能电液集成自动测试系统研究

介绍了由机械台架电液集成液压站和微机测控系统构成的汽车转向器性能自动测试系统，讨论了参数测试方法和多参数自动采样的瞬时同步对应问题。     

汽车转向器小齿轮裂纹原因分析

转向器小齿轮是汽车重要保安件之一。产生小齿轮裂纹的原因很多,本文对失效件进行调查分析,确定是材料入厂前调质处理产生了裂纹。根据孙氏理论,证明是属于热处理组织应力淬火开裂。提出了解决方法,推荐出适合转向器小齿轮的国产材料,对于实现材料国产化有一定的借鉴意义。     

如何避免汽车生产发展的盲目性

在发展我国汽车工业中,如何防止各地一哄而起,争相生产汽车与汽车零部件的盲目发展局面?这个问题一直困扰着我国汽车工业的决策者们。尽管采取了一些措施,但还没有从根本上遏制这种局面的形成。我国汽车工业的发展往往容易形成各地     

巴西汽车工业发展之路

巴西位于南美大陆,大西洋之北,国土面积约为850万平方公里。居世界第5位。全国有1.1亿人口。巴西在历史上是一个农业大国,但如今却使人刮目相看,它已成为拉丁美洲一个新掘起的工业大国。本世纪60年代,政府为推动本国经济的发展,推出了振兴本国工业的政策,在这段时间里,巴西的汽车工业也随之悄然发展。如果从历史这个角度来考察,严格地说,巴西的汽车工业的建立发端于50年代后期。当时,诸如美国、日本以及前西德等国的汽车工业公司大举挺进巴西,这些公司包括GM、FORD、VW、BENZ、TOYO-TA等。国外的先进汽车技术,孕育了巴西的汽车工业。60年代,政府振     

汽车工业未来生产管理的发展

e时代和经济全球化的到来，汽车工业也正在走向全球制造、全球采购，作为企业管理基础的生产管理，必须随之发生变化。我国汽车工业必须加快进行产业调整和重组，从宏观上理顺产业关系，从微观上培育企业核心竞争力。对于我国汽车制造企业来说，加强企业生产管理，提高企业生产管理水平，苦练内功，就是提高企业竞争优势与核心竞争力的过程。