高手设赛道 雨巷巧拆招——2007F1A GT罗马尼亚锦标赛

罗马尼亚首都的希加勒斯特赛道,围绕堪称“世界第二大行政官邸”的罗马尼亚国会大厦铺设。由曾设计了多条饱受赞誉的F1赛道诸如麦纳麦赛道、伊斯坦布尔赛道、雪邦赛道以及上海赛道的赛道设计师蒂尔克亲手划定。本站是FIA GT锦标赛10年以来第一次举办街道赛,而赛时大雨让这场罕见的街道赛中三分之一选手落马。     

酷字当头 大众尚酷R杯第二站

国内各地赛道的相继修建，让尚酷R杯游遍全国成为了可能。从南部的珠海赛转战西部成都赛道，这项单一品牌赛事如一股热风般刮到天府蜀道。20台尚酷R赛车的庞大阵容，也为车迷们带来了原汁原味的德式竞速风。     

万里“赛道”体检记

经历了“天南地北”的万里骑行活动，隆鑫“赛道”125骄傲地回到我面前。这个时候的它，看起来更加威猛、坚韧，仿佛在像我诉说着什么……在隆鑫“赛道”125经历了严酷的骑行测试之后，编SIR们都迫不及待地骑上它想要感受一下万里征途后的改变。但感受归感受，这并不能客观地说明什么，真相需要用事实去证明。编SIR们一行人走进了车间，开始对“赛道”125进行例行检查。     

夜的疯狂——2008F1新加坡大奖赛

新加坡赛道上庞大的照明系统让黑夜中的赛道变得如同白昼,这无疑让伯尼对增加F1夜赛信心倍增。但是．新加坡赛道颠簸的路面和过高的路肩却让车手们吃了很多苦头,皮奎特、苏蒂尔和莱科宁都被赛道“腰斩”了比赛;马萨在维修区的一起离奇事故葬送了冠军宝座,在比赛接近尾声时又被弯道和路肩逼得和护墙有了一次“亲密接触”。     

性能车的兴奋剂 2010邓禄普DIREZZA Z1珠海赛道体验日纪实

对于喜欢玩赛道的爱好者们来说，一款好车虽然必不可少，但相关的配套产品也不可或缺。尤其是轮胎和机油，可是能让性能车爆发最强实力的兴奋剂。3月2日，由邓禄普主办，鸥日驰（上海）贸易有限公司协办的“2010邓禄普DIREZZA Z1珠海赛道体验日”活动，在珠海国际赛车场拉开帷幕。     

RECORD IN RALLY ARGENTINA阿根廷之巅——2009 WRC阿根廷站

阿根廷拉力赛在20世纪80年代就被排入WRC赛历．是车手们最喜欢的拉力赛事之一，这里有多变的赛道和优美的风景．此外热情的观众也让车手们更富比赛激情。     

朝圣之路 亲历纽伯格林北环

还记得当初唯一一款让我坚持玩了两年的游戏就是索尼PS2的GT4，我想这是任何一个车迷不应该错过的。其中不仅是因为车辆数据的真实性，更是因为其中囊括了全世界的著名赛道，而这些赛道中最让我着迷的就是德国纽伯格林北环赛道，我曾经尝试用不同的车型去挑战赛道的最终纪录，游戏中纽伯格林变幻莫测的弯道让无数车迷为之痴迷。     

2011法拉利全球赛道日嘉年华在穆杰罗赛道完美落幕

11月3—6日．2011法拉利全球赛道日嘉年华在意大利穆杰罗赛道进行．这项专属于法拉利爱好者们的年度盛事今年已迎来了第19个年头．但其一如既往地令所有钟情于法拉利的车迷们热血沸腾。     

中国方程式公开赛（CFO）珠海站

珠海赛车场是国内方程式比赛的发源地，而今年5月刚起步的中国方程式公开赛第一站比赛也正是选择这条南方的赛道。事隔4个月，CFO第四站重回珠海，方程式好手们在这条熟悉的赛道继续征战。     

赛道专属——Ferrari 599XX

作为F1的大赢家。法拉利在打造赛道机器这块无人能及，但越来越严格的F1规定也限制了车厂们可发挥的空间。于是法拉利便有了带XX字母的试验车型，它们跨越了民用车和赛车，它们为赛道而生，但不被赛道限制，代表了法拉利最高的造车能力和想象力。     

亚洲赛车节ASIA北京再燃烽火

早在6月8日（周四）起，赛车场上就有急切的观众渴望一睹各车队的风采。所有赛事系列的赛车都有机会开上赛道，但是有些车队和车手还是选择第二天再开始在赛道上露面。 周四在赛道上练习的还包括Porsche Carrera Cup Asia（亚洲保时捷卡雷拉杯挑战赛）的车队和车手们。他们即将完成对周末比赛的准备工作，正努力熟悉和适应这条难度极高的赛道。[编按]     

几家欢喜几家愁2012F1日本大奖赛

有人心满意足，就一定有人捶胸顿足，F1的赛道永远无法让每一个人都满意。势头不减的维泰尔果然笑到了最后，而近来颇为不顺的阿隆索则再次折戟铃鹿赛道。至于汉密尔顿，跳槽“三叉星”的争论远比他的比赛来得更为劲爆。 F1的赛道永远都不缺少话题：谁夺冠了，谁撞车了，谁退赛了．而铃鹿赛道则更加热闹．除了以上的种种．还要再加上一条，谁跳槽了!因为2012赛季已经进入后半程，许多事都将尘埃落定。这其中既包括沉甸句的总冠军奖杯．也包括关乎车手命运的车队合同。于是日本大奖赛就在一片纷杂声中开赛．又在更加纷乱的状态下结束。浮躁的气氛下，铃鹿赛道上几家欢喜几家愁。     

胜负两重天——2007年世界摩托车锦标赛土耳其站综述

经过三个多星期的休整后,今年世界摩托车锦标赛第三站的比赛于4月20日开始了,这次比赛的地点位于土耳其的伊斯坦布尔赛道,该赛道全长5.338公里,由14个弯道组成,其中包括8个左弯和6个右弯,赛车的最高时速可以达到330公里,它也是上届世界冠军海登的福地,使海登在过去的两个赛季中拥有了许多美好的回忆,而今年前两站中海登在比赛中走得并不顺利,重回到伊斯坦布尔赛道,他也有了点想找回昔日辉煌的意思.     

赛事

雪邦赛道上演亚洲雷诺方程式挑战赛 世人瞩目的亚洲雷诺方程式挑战赛第3、4回合的比赛于6月22日至24日在马来西亚的雪邦赛道激情上演，继珠海站之后经过一个多月的休整，雷诺比赛的所有车队都精神抖擞，在雪邦赛道一路狂飚，让车迷们再度领略了亚洲雷诺方程式的独特魅力。作为此项赛事指定的惟一轮胎供应商，锦湖轮胎为本次比赛提供的ECSTA轮胎再次大放异彩，有力保障了赛事的精彩程度，     

努力总会有回报

看过一场摩托车越野赛，有位实力超群的车手，从发车开始便一路领先，眼见胜利在望却不幸冲出赛道，耽搁间后面几位车手相继超出，并把他拉下好大一截，这时拥趸们心都悬到噪子眼，担心死了，以为他必然功败垂成。谁知这位车手扶起车后，没有丝毫犹豫，冲上赛道继续比赛，一点一点地完成超越，最终还是凭藉必胜的信念和过人的本领拿下冠军。观者真为他没有选择放弃，而是选择继续努力、顽强拼搏而倾倒。努力总会有回报的，他再一次登上了令人炫目的冠军领奖台，实属应该。     

技术解释

针对美国印第安纳波利斯赛道的调校问题，参赛车队们都动足了脑筋。美国大奖赛的这条赛道有两种不同的设计思路：近1.77km的大直道，和类似匈牙洛林赛道的多弯集合段。所以工程师们面临的是：如何在大直道上获得高速，并且能在多弯集合段保持较好的下压力。但这其中存在着矛盾，下压力将会影响到直线速度。     

赛道设计的秘密档案——F1赛道设计师的真情告白

一般媒体的F1报道内容总有严重的“不对称现象”：对比赛车手与赛车的描述太多，对其他重要性不亚于赛车手的周边相关人士的描述却太少。太多文章经常首重在F1赛程中每一条赛道的特性，对于这些赛道背后的催生者与设计理念的介绍却不常见。     

《GT赛车4》赛道攻略

纽堡林北侧赛道 车迷圣地，世界上难度最大的赛道 GT4收录了这条赛车迷的圣地，无疑是一大快事，但这条赛道出了名的超长而且难以攻下，如果你不是赛车高手，则不建议你一开始就玩这条赛道。     

向西行：AGF成都站

本次比赛也是成都金港赛道的第一场正规比赛，除去比赛本身，赛道的表现受到业内人士的高度瞩目。[编者按]     

POLO杯韩国站：郑上观首夺冠军

全新的高速赛道，释放了众多车手心中对速度的渴求；从自由练习到第一回合的比赛，车手们不断提升的单圈速度就能看出，F1赛道的魅力很大。周六下午第一回合的比赛略显复杂，周日的第二回合比赛更是激烈非凡。