交通运输部完成新一轮次《港口设施保安符合证书》的核发工作

根据SOLAS公约、ISPS规则和《中华人民共和国港口设施保安规则》的要求，港口设施的《保安评估报告》和《保安计划》每五年应重新编制一次，《港口设施保安符合证书》（以下简称《符合证书》）的有效期为五年。原交通部于2004年6月颁发的第一批《符合证书》将于今年6月底到期。     

港口设施保安费政策的延续

1港口设施保安费政策简介 2002年12月,国际海事组织海上保安外交大会通过《国际海上人命安全公约》（以下简称SOLAS公约）修正案,提出加强海上保安的特别措施,并强制要求船舶符合《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称ISPS规则）的规定。我国是SOLAS公约的缔约国,SOLAS公约修正案生效后,为了更好地履行公约,原交通部制定《中华人民共和国港口设施保安规则》,细化公约规定。     

交通运输部完成新一轮次《港口设施保安符合证书》的核发工作

根据SOLAS公约、ISPS规则和<中华人民共和国港口设施保安规则>的要求,港口设施的<保安评估报告>和<保安计划>每五年应重新编制一次,<港口设施保安符合证书>(以下简称<符合证书>)的有效期为五年.原交通部于2004年6月颁发的第一批<符合证书>将于今年6月底到期.有关港口设施能否取得新的<符合证书>,直接关系到其能否继续为航行国际航线的船舶提供服务.     

浙江省港口设施保安履行国际公约的措施和建议

<正>为做好港口设施保安履约工作,我省建立并逐步完善了省、市两级港口管理部门履约工作机构,港口管理部门和企业共有600多人取得了《港口设施保安岗位资格证书》,至今年6月底,有57个对外开放港口设施取得了交通部核发的《港口设施保安符合证书》。港口行政管理部门和港口企业对港口设施保安工作的认识继续深化,履约意识不断增强。     

全国224个港口保安计划通过核准

从7月1日起，凡国内没有拿到《港口设施保安符合证书》的港口码头，外国班轮将拒绝停泊。从交通部获悉，此举标志着全国大多数港口设施保安达到了国际水准。     

《港口设施保安规则》交通部2003年11月颁布

第一条 为履行经修订的《1974年国际海上人命安全公约》以下简称SOLAS公约第XI-2章以及《国际船舶和港口设施保安规则》以下简称ISIS规则，加强港口设施保安工作，制定本规则。     

我国港口设施保安费收取情况分析及对策

作为国际海事组织的A类理事国和SOLAS公约的缔约国,我国自2004年7月起全面履行《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）。为了履行国际公约,各对外开放港口设施经营人和管理人投入大量资金,使港口经营、管理成本大大提高。     

海事公告：关于再次举办港口设施保安培训的通知

为满足SOLAS公约海上保安修正案以及《港口设施保安规则》对从事港口设施保安工作人员培训的要求，我部曾组织了较大规模的港口设施保安培训。但从履约的实际需要和部专项检查情况看，目前各港口设施保安人员的配备数量和水平都与公约要求存在一定的差距．个别港口甚至发生了保安员因工作变动无人补缺的情况。     

关于收取港口设施保安费的通知

2002年12月．国际海事组织通过了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）．并从2004年7月1日起全面实施。两年来．各港口经营人和管理人投入了大量资金．配备港口保安设施、培训人员等．使经营和管理成本大大提高。为保证我国履约工作能够按照公约要求顺利开展下去．维护港口设施安全．     

交通部、国家发展和改革委员会决定在我国对外开放港口收取港口设施保安费

2002年12月,国际海事组织通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则),并从2004年7月1日起全面实施。公约对缔约国政府及其有关港口设施作出了一系列强制性规定,要求为最大限度地预防恐怖袭击,必须全面加强保安     

ISPS规则给港口国检查带来新要求

为加强海上保安,国际海事组织于2002年12月通过了对SOLAS公约的修正案和《国际船舶保安和港口设施保安规则》(ISPS规则)。为此,对SOLAS公约原第XI章作了修正并分为两部分,第XI-I章为“加强海上安全的特别措施”,新增XI-II章为“加强海上保安的特别措施”。ISPS规则分为A部分和B     

中国对外开放港口开始收取港口设施保安费

交通部、国家发改委员会近日发布了《关于收取港口设施保安费的通知》（以下简称《通知》），决定自2006年6月1日起，在我国对外开放港口开始收取港口设施保安费。《通知》规定，凡取得有效《港口设施保安符合证书》的港口设施经营人，对进出对外开放港口的外贸进出口货物（含集装箱）收取港口设施保安费。     

基于互联网的水上安全电视监控系统

根据SOLAS74公约第XI-2章的规定,《国际船舶和港口设施保安规则》(简称ISPS规则)已于2004年7月1日全面生效并被强制实施,这就要求船舶及港口设施必须按照ISPS规则的要求,制定相应的《保安计划》并取得相应证书,这对减少海上船舶保安事件的发生,提高船舶及港口对保安事件的防范能力具有积极的意义。     

我国拟为印尼、新加坡、马来西亚提供港口设施保安管理人员培训

10月12日至13日，交通部SOLAS公约港口设施保安履约工作组2006年第五次工作会议在北京召开。鉴于马六甲海峡对我国及其他沿岸周边国家的重要战略意义，为扩大我国在海峡沿岸的影响，推广我国港口设施保安理念，我国将利用亚洲区域合作专项资金，拟首次为印尼、新加坡、马来西亚三国提供港口设施保安管理人员培训。此举将成为我国国际援助培训的标志性开端。     

海事公告

A关于收取港口设施保安费的通知2002年12月,国际海事组织通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则(》ISPS规则),并从2004年7月1日起全面实施。两年来,各港口经营人和管理人投入了大量资金,配备港口保安设施、培训人员等,     

我国港口设施保安在全面履约中向纵深发展

<正>2002年12月,国际海事组织(IMO)外交大会通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则),公约和规则从2004年7月1日生效。我国作为IMO的A类理事国,积极参     

关于公布中华人民共和国船舶和港口设施保安联络点以及联络方式的公告(交通部公告第20号)

根据国际海事组织经修订的《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅺ-2章和《国际船舶和港口设施保安规则》以及交通部《船舶保安规则》和《港口设施保安规则》的要求,现将中华人民共和国船舶和港口设施保安联络点以及联络方式(详见附件)予以公布。中华人民共和国交通部二○○四年七     

中国第一大港：反恐保安警笛拉响——上海港口设施保安演习纪实

2004年7月1日,全球港航业“眼球”聚焦的重要时刻:全球第一个海上反恐的法律制度——《1974年SOLAS公约》附则修正案,以及《国际船舶保安和港口设施保安规则》正式生效。在这一天到来之时,我国航运与港口业进行了履约的各项充分准备与预演。在履约前夜,中国第一大港——上海港进行了全国港口首次反恐保安的实战演习。在海陆空立体协调配合下,保安演习气势威武,富有震慑力,展示了上海港履行国际公约、应对各类突发事件的信心和能力,再一次向世人表明:中国港口是安全的。     

港口业界的喜与悲——从征收港口设施保安费看我国港口界费收观念上的偏差

为保障国际海运通道安全，确保港口与船舶不受袭击，不为恐怖组织利用，2002年12月，国际海事组织通过了SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则，并从2004年7月1日起全面实施。公约对缔约国政府及其有关港口设施做出了一系列强制性规定，要求最大限度地为反恐加强保安措施，改善软硬件环境，严格履行保安职责。由于履约港口和船舶经营人需要增加设施设备投入，给港口和船舶经营人增加了经济负担，世界上绝大多数港口都开征了港口设施保安费，目的是为了更好的履约，同时也给港口经营人以补偿。     

船舶保安检查不容忽视

为加强海上保安，国际海事组织于2002年12月通过了对SOLAS公约的修正案和《国际船舶保安和港口设施保安规则》（ISPS规则）。自2004年7月1日《国际船舶和港口设施保安规则》施行以来，随着国际海上保安形势的变化，国际海事组织又通过了许多关于船舶保安的决议或者修正案，因此，我国于2007年7月1日起施行《中华人民共和国船舶保安规则》。根据《中华人民共和国船舶保安规则》第三十三条和ISPS规则有关规定要求，国际航行船舶和船公司有必要强化对船舶的保安管理。但在实际检查中，港口国检查官员（PSCO）仍然发现有相当多的缺陷和问题。