路局成立安全重载技术攻关领导组

为进一步加强重载运输条件下的安全管理，充分发挥专业管理、技术管理的作用，更加有效地解决重载运输中出现的各种问题，全面提升运用科技手段保安全的能力，路局成立了由局长武汛任组长，其他有关局领导任副组长，局机关处室和大秦铁路股份有限公司有关负责人为组员的安全重载技术攻关领导组。     

科教兴局，全员提素，全面提升科技职教质量——武汛局长工作报告中科教部分的摘要

一、加强科技攻关和开发应用。进一步完善科技管理和科研资金投入保障机制,健全重点攻关课题招标、课题攻关资信评估和推广成果跟踪维护制度,紧紧围绕扩能增量、重载运输等重点,不断加大科研投入、技术创新和科技攻关的力度;对制约重载运输和影响安全的技术难题,要优先立项,在经费上给予倾斜,并联合科研院所重点攻关解决;要切实搞好科技开发应用,加强科研开发和成果转化工作,积极引进新技术、新产品,提高技术装备保安全、提效益的能力。     

开展重载运输实现机车牵引新跨越

通过大秦线开展重载运输、实现年运量1.5亿t的实践,提出了开行重载组合列车、完善重载牵引的安全管理和技术管理、提高机车的检修质量以及引进开发提高重载运输能力的新技术和新装备的发展思路.     

重载,高速,安全运输与铁道技术监督系统

本文分析了我国铁路运输的战略目标是重载，高速，安全并举。这达到此目标只有大务发展高新技术这一条路。作者从管理系统工程的角度，详细阐述了铁道技术监督系统是实现重载，高速，安全运输必不可少的先导环节和技术基础，并强调了系统信息流对铁路向现代化产业转变的重要性。     

世界重载运输发展

重载运输代表了铁路货物运辅领域的先进生产力，已成为许多国家追求的目标。我国重载运输发展历经20多年．无论从牵引质量及重载线路规模均有了很大提高．为保证国家重点物资运输特别是煤炭运输做出了巨大贡献。为适应我国铁路货物运量稳定增长的要求．解决铁路运输能力不足问题．铁路在建设客运专线的同时．     

控制桥隧设备状态 适应重载快速运输需要

为了适应运输市场发展需要，增强铁路在运输市场的竞争力，铁路近年来不断扩大开行快速旅客列车，工务桥隧工作面临新的挑战和机遇。我局针对快速列车开行后桥隧设备状态的变化情况，依靠科技进步，进行技术攻关．研究解决设备病害，并进行养护维修制度改革，确保桥隧设备质量均衡良好，满足重载快速运输需要。     

第七届国际铁路重载运输大会学术交流综述

介绍了第七届国际铁路重载运输大会的盛况及各国铁路重载运输技术发展的最新水平和现状，着重介绍了铁路重载车辆、转向架、车辆／轨道相互作用、轮轨磨耗、车辆运行的安全监测系统、车辆关键零部件的可靠性、疲劳分析及维修和网络技术在铁路重载的应用等方面的最新研究领域。     

在变化的世界中推进重载铁路技术和运营(待续)——第11届国际重载运输大会综述

介绍了第11届国际重载运输大会的情况,阐述了南非、北美、俄罗斯、澳大利亚、巴西、印度等国家和地区铁路重载运输技术的最新进展,总结了世界铁路重载运输发展方向,提出了我国现阶段发展重载运输技术的相关建议。     

基于属性数学的铁路重载运输安全评价

铁路重载运输设施设备要求高,确保其安全运行意义重大。属性数学理论主要研究和解决定性描述的度量和不同的定性描述之间的关系问题,基于此,从人员、设备、环境及管理4个方面建立包含3层级28项指标的铁路重载运输安全综合评价指标体系;采用德尔菲法和模糊统计法得到指标初始权值,并通过灰色关联法判断指标权值的合理性。建立铁路重载运输安全综合评价模型,重点利用属性集和属性测度理论研究并制定单指标等级划分标准,采取正规模糊子集以及置信度准则等方法构造属性测度函数以及属性识别准则。以呼和浩特铁路局大包线重载运输为例,应用所建模型评价其安全等级,评价结果符合呼和浩特铁路局实际情况,表明所建模型能较好适用于铁路重载运输安全综合评价。     

中国铁路重载运输体系及重要装备主要技术政策

重载运输是国际公认的铁路货运发展方向。中国铁路重载运输伴随着中国经济的腾飞．已走过近30年的发展历程．无论从牵引质量到重载线路规模，都实现了历史性的跨越．特别是已经建立并正在不断完善的具有中国特色的重载运输体系，因在装备运用效率和运能运量方面取得的显著成绩．成为世界铁路重载运输发展领域的独特景观。     

中国铁路重载运输技术达到世界先进水平

第九届国际重载运输大会6月22日在上海开幕。6月21日,国际鱼载协会理事会先行召开。与会理事充分肯定了中国铁路近年来在重载运输技术装备等方面取得的丰硕成果,纷纷称赞以大秦铁路为代表的具有中国自主知识产权的重载运输技术体系,创造了世界铁路重载运输的奇迹,中国铁路重载运输技术已经达到世界先进水平。     

世界铁路重载运输技术的最新进展

世界铁路重载运输发展的新水平 世界铁路重载运输发展新水平的主要标志表现在以下几方面。 （1）重载列车最高牵引重量的世界记录已达10万t．最高平均牵引重量达39万t。世界各国重载铁路借助于采用高新技术．促使重载列车牵引重量不断增加。     

重载运输与机务管理

京沪线从１９９２年开行重载运输以来，暴露出机务部门在重载运输条件下存在的机车供应、整备维修、人员配备、生产指标等一系列问题，作者对此提出了一些建议。     

世界各国重载运输技术的发展沿革与展望——中国铁路重载运输资深专家钱立新访谈录

客运高速、货运重载是当今世界各国铁路发展的两大趋势，而货运重载化已经成为大多数铁路大国货物运输现代化发展的重要标志。世界各国重载运输始于20世纪70年代，至今已走过30多年的发展历程，在此期间，成立了知名度较大的国际重载运输协会，举办了第1～7届国际重载技术研讨大会，理事国成员在当初的美国、加拿大、中国、南非、澳大利亚5国的基础上又增加了俄罗斯、巴西、瑞典、印度和国际铁路联盟(UIC)，共10个，国际重载运输技术发展充满生机。伴随国际重载运输技术的发展，中国重载运输技术发展也蒸蒸日上，取得了提速与重载扩能兼顾的功效。     

科研所认真贯彻局领导指示精神 倾力深入重载运输

科研所按照局领导对科研工作的要求,以全新的思路、全新的做法,创新着科研工作,向着科学技术研究服务重载运输安全的方向迈开了新步伐。2007年4月25日,路局武汛局长、张义平书记等领导深入科研所对科研工作提出了"认清形势,紧跟和谐路局建设快速发展的步伐,瞄准制约和影响重载安全和客车安全的技术问题,用不断创新的先进科学技术、     

大秦线运输组织技术的探讨

大秦线经过多次技术改造,取得了多项技术突破,形成了独特的重载运输技术体系。从货流组织基地化、装车组织菜单化、建立大客户制度、强化市场营销和组织协调等方面阐述集疏运能力协调技术,从车流组织班列化、车流输送"重量、速度、密度"相结合等方面阐明车流组织技术,从机车运用及乘务制度的改革、优化列检作业方式及布局、调度合署办公、"天窗"集中修施工组织等方面阐释运输组织管理技术,为我国其他重载铁路的运输组织提供经验。     

中国铁路重载运输和客货混运的基本技术与经济情况

对目前中国铁路重载运输和客货混运的基本技术和经济特点进行了详细的分析，提出了重载运输和快捷货运的经营方式。     

铁路既有线发展重载运输的模式研究

重载运输是铁路提高运输能力和运输效益的重要组织方式。我国客运专线网基本建成,铁路既有线具备发展重载运输及相关线路设施配套改造的有利条件。但既有线发展重载运输是个技术经济问题,需要根据运量需求和线路条件选择重载运输的轴重、列车牵引总重、重载列车编组模式等,根据技术可行、经济合理、效益显著的基本原则进行决策。通过分析铁路既有线的线路设施、机车车辆、站场布置、列车运行等相关条件,论证并提出既有线发展重载运输的主要参数和相关建议。     

着眼市场角度优化重载运输组织

重载运输是世界铁路货运发展的主要方向，我国铁路发展重载运输既充分借鉴了国外铁路重载运输的先进经验，又非常注重结合国情路情实现自主创新，在实践中取得了十分显著的成效。现根据不断变化的铁路重载运输需求制定出相应的运输组织策略。以提高铁路重载运输效率和运输效益。     

安全畅通靠科技——摘自《太原局精心养路筑就重载运输大通道》

2006年3月28日．中国铁路运输史上第一列2万吨重载列车正式开行。在机车上添乘指挥的武汛局长深有感触地说：“这一切都离不开自主创新，建局以来，我们在运输组织、安全管理、设备基础等各个方面，始终坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合，走出了一条科技发展、创新发展之路。”