地铁换乘枢纽方便沈阳乘客

2010年10月底前，沈阳地铁一号线将试运营。公交与地铁如何接驳备受市民关注。来自沈阳市交通局的信息表明：今年“十一”前，沈阳将筹建20个公交、地铁零距离换乘枢纽，实现公交与地铁之间良性互动。     

沈阳公交换乘抓大“雕”小

2009年,沈阳公交线网不断完善,公交覆盖城区范围逐步扩大,今后,沈阳公交发展的两大思路渐趋清晰:抓大雕小。"抓大"即实现"城乡一体化"公交体系和辐射沈阳经济区的公交大半     

沈阳公交线路国企回购

10年前,沈阳客运集团成立.10年后,由沈阳客运集团控股的沈阳"天益巴士"要再用10年时间争夺沈阳公交话语权,沈阳公交再起波澜.     

可持续:城市公交发展关键词

<正>自从"公交优先"政策成为多数人的共识以来,我国城市公共交通发展取得了有目共睹的成绩。但是,一种倾向往往掩盖另一种倾向,在不计成本的公交优先背后却隐藏着某些亟待解决的"不可持续"问题。北京市"7年之痒"的公交低票价政策"不可持续"就是一例。从2007年开始,北京以承办奥运会为契机,大力推行公交优先政策,一方面投巨资建设地铁等公共交通设施,另一方面以财政补贴公交地铁企业运营,实行公共交通大幅降价,地铁每人次2元,公交车每人次0.4元。     

沈阳公交换乘抓大“雕”小

2009年，沈阳公交线网不断完善，公交覆盖城区范围逐步扩大，今后，沈阳公交发展的两大思路渐趋清晰：抓大雕小。“抓大”即实现“城乡一体化”公交体系和辐射沈阳经济区的公交大半径；“雕小”即开通、调整公交线路及实现公交与其他交通工具的零距离接驳。随后，沈阳市三环公路以内的公交空白点基本消除，覆盖“四大发展空间”的公交网络体系初步形成。     

聚焦北京公交地铁月票改革

2005年12月20日，北京市发展和改革委员会就电子月票替代公交、地铁纸质月票并适当调整月票价格举行听证会。这标志着北京市酝酿近两年之久的公交地铁月票改革方案进入听证阶段。北京市发展和改革委员会副主任柴晓钟表示，北京市相关政府部门将在较短时期内对申请方案进行修改和完善，并在不久后公布修改情况。据悉，北京市新的月票改革方案将在2006年4月1日起实施，并在实施前一个月发售各类月票卡。     

上海地铁网络的重要枢纽——人民广场站

人民广场是上海的行政、文化、商贸、娱乐中心,是最大公交枢纽和人员集散地之一,地铁1、2、8号线在此交汇。为了改善换乘功能,加设下沉式广场和“大三角”地下换乘大厅。由于运营线和在建线的交织,工程实施过程中遇到诸多难题,从而采取有效的处理对策。     

新型城镇化背景下城乡公交一体化模式研究——以滕州市城乡公交规划为例

研究新型城镇化与城乡公交一体化的相互关系,在城乡公交需求分析的基础上,确定新型城镇化背景下城乡公交战略任务及层次,重点从线网、枢纽场站、特色旅游公交、运营保障4个方面提出新型城镇化导向的城乡公交一体化发展模式,结合滕州市城乡公交一体化规划展开应用研究,并针对该模式实施过程中的运营管理与政策保障提出思考与建议,该模式通过对城乡线路的分类分级形成相互衔接的一体化公交网络,通过对场站的合理布局,引导层级有序的城镇空间结构,以期本研究对我国新形势下城乡公交一体化工作提供理论和实践基础。     

绷紧投资与服务两根弦

奥运会赛事早已圆满谢幕,但奥运公交专线正以其靓丽的身影实现完美升级,其高水准的服务正体现着沈阳公共交通服务内核向更高更远疾驰……硬件建设普惠奥运后与其他奥运协办城市一样,沈阳借奥运之东风,使沈阳公交领域发生了前所未有的飞跃。     

基于弹性概念的城市轨道交通公交桥接问题研究

信号系统是肩负地铁行车安全和效率的安全苛求系统,为了应对信号系统故障难以避免的行车效率波动,提前制定地铁-公交联动应急预案是行之有效的手段之一。文章从轨道交通乘客体验出发,以轨道交通受扰后的恢复能力(即弹性)为优化目标,提出了一种综合考虑路面交通状况、地铁站点地理位置、地铁客流潮汐分布等因素的优化公交桥接应急预案生成方法。首先,在地铁站周边的地图数据的基础上叠加拥堵系数,建立道路拓扑网络模型;而后基于改进的k短路径法计算连接起点和终点地铁站点的最短路径,利用遗传算法优化相关站点所需公交数量,并将该方法应用于地铁5号线。仿真结果表明,通过在故障区域增加临时公交服务,对提升信号系统故障后的城市轨道交通系统弹性具有重要意义,且适当的公交桥接线路的调整更有助于系统弹性的提升。     

车辆采购与更新

沈阳办实事 2006年更新公交100辆 2006年,沈阳市新开和调整公交线路20条,新增、更新500辆公交车,补足了公交空白点或公交线路较少的地区.目前,沈阳共有153条公交线路,一年有8.4亿人次依靠公交出行.值得一提的是,沈阳还提高了公交的舒适度,市内主干道40%的公交车安装了移动电视.     

联出一张“网” 互联互通呼唤标准建设

<正>北漂族杨光大学毕业后留京,父母出钱在燕郊为他添置了一套房,却因上班太不方便而仍在京城内租房住。"地铁只到草房,从草房到燕郊还得坐公交,有时候回去晚了公交也没有了。"然而,好消息传来,5月22日,北京市十四届人大常委会召开,北京市政府相关部门在会议上提供的宣传片介绍,在京津冀协同发展的背景下,北京的地铁线路将修往河北相关城市。交通运输部和京津冀三地交通运输部门开始密集接     

北京寻求解决拥堵新招

北京拟用于解决交通问题的"新招"包括:降低公交票价、提高公交车利用效率、公交公司香港上市、扩张地铁、控制私家车.     

成都市通勤客流地铁-公交换乘系数分析

充分考虑通勤客流的地铁-公交换乘系数分析对交通管理部门和公共交通运营公司优化线网设计、提升通勤效率起着重要的作用，本文创新性提出了基于多日重复出现的OD刷卡数据识别地铁-公交换乘行为的算法。在选取了成都市典型性的7个地铁站点和其周边的公交站点后，利用3天的全网刷卡数据，得到了站点的地铁-公交换乘系数、换乘客流比例等数据，发现小于近年的地铁换乘系数。计算结果表明在不同的站点，地铁-公交的换乘系数差异较大，且地铁首尾站点的换乘系数明显较高，随后分析了算法可能的缺陷。基于以上结果提出了三条针对成都市公共交通运营的建议，并给出了后续值得研究的方向。     

温州能否开动“空中巴士”?

"目前温州市的道路资源相对紧张,将路面划出快速公交道这一举措不太现实;而‘空中巴士’的建设则能避免占用大量城市道路,更能便捷地疏散客流。"温州市治堵办主任、住建委主任周守权在接受媒体采访时阐述温州最终选择"空中巴士"的缘由。有分析称,在温州建设地铁预估每公里造价在8～10亿元,成本较"空中巴士"大。土质条件类似的杭州,地铁1号线每公里造价在6亿元。因此,选择"空中巴士"就成为明智之举     

青年客车解决“最后一公里”难题

随着城市与交通规划的不断发展,越来越多的支线区域和居民社区难以被公共交通有效覆盖,居民居住点或活动区域远离公交、地铁、轻轨。微循环公交,作为乘客“最后一公里”的一种公交增效方案,应运而生。     

南宁地铁2号线应急接驳公交资源规划研究

当地铁服务因突发事件而被中断时,合理分配应急公交资源,做出快速应急接驳,对整个城市的交通系统完善有着重要帮助。文章以南宁地铁2号线突发事件下应急接驳公交资源的分配为研究对象,对地铁中断服务时乘客在4种不同的情景下的出行行为选择进行调查分析,并结合沿线地理环境和接驳点设置,进行应急接驳公交资源规划设计。     

广州公交免费风波再反思

<正>前不久,听说广州市决定实行30天公交地铁免费政策,真的很吃惊!广州人胆子太大了,敢于走在时代的前面,做第一个吃螃蟹的人!可惜,这次大胆的尝试以"流产"告终。公共交通免费不仅没有缓解交通拥堵,反而造成人满为患。刚刚完成扩容的广州地铁日客流量逼近800万人次,大大超出现有运输能力,严重影响地铁     

沈阳今年开通贯穿东西的“特快”公交

由于沈阳城市东西、南北的跨度比较大，乘客换乘车辆比较麻烦，所以沈阳市将开通快速大公交，这些线路只停几个大站，速度比普通公交车快得多，载客量也比一般客车大。今年年底前将开通一两条东西快速大公交线路，这样既可以将拥挤线路调整开来，又可以将几条小线串连起来。     

辽宁公交“双城记”

英国作家狄更斯的小说《双城记》讲述的是发生在18世纪的伦敦和巴黎这两个城市间的革命故事,而公交也面临着机制更新、公益定位的变革。本刊记者日前专程赶赴沈阳和大连进行采访,组织本期"独家策划",试图通过演绎沈阳和大连城市公交的"双城记",以较全面地展示城市公交行业的崭新风貌,为国内城市公共交通的管理过渡与机制革新提供借鉴。