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2006年青特集团捷报频传,继董事长、总裁纪爱师荣膺全国五一劳动奖章后,青特集团再获殊荣。近日,青特集团被评为“2005年度中国汽车零部件十大自主品牌食业”,董事长、总裁纪爱师被评为“2005年度中国汽车零部件十大风云人物”。这一殊荣充分体现了中国汽车行业对青特集团在品牌建设、自主创新及企业对社会的贡献等方面的充分肯定。 相似文献
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相对于整车行业来说,中国汽车零部件企业长久以来一直给人以散、乱、差的印象。但是在青特集团下属的青岛约克运输设备有限公司(后简称青岛约克)却是另外一番景象:先进的机器设备、精良的技术工艺,干净整洁的工作环境、训练有素的员工……这一切无不显示出青岛约克车桥改变零部件企业低端形象,打造中国新型零部件企业的决心与努力。这也是我国汽车零部件企业融入到国际化配套体系,适应国际经济竞争与发展的需要。 相似文献
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亚洲战略投资公司(ASIMCO)零部件集团从90年代初开始投资于中国汽车零部件行业,迄今已经发展成为投资额逾4亿美元,拥有10余家专业生产各种零部件的合资企业,是当前中国最大的汽车零部件集团之一。 相似文献
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日前在美国举行汽车零部件产品展,好戏连台。 一是10月底在底特律举行的中国汽车零部件产品展示会,二是11月5日~8日在拉斯维加斯举行的美国国际汽车零部件及售后服务展。前者是由中国汽车工业协会举办,展示会盛况空前,前来参观人数达千余人,我国各大汽车集团共36家零部件企业参展亮相。这次参展的产品代表了中国汽车零部件业的最高水平,受到美国汽车界的高度评价,前来下 相似文献
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"投资中国就是投资未来"。中国汽车市场连续多年的蓬勃发展印证了这句话。在全球主机厂将重心调整到亚太区中国市场的同时,汽车零部件企业的触角也深入到中国汽车市场。世界领先的汽车零部件供应商法雷奥集团自1994年进入中国的16年间,默默地在中国市场耕耘,鲜有与媒体沟通交流的机会。前不 相似文献
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博世集团是一家技术领先的汽车零部件供应商,在全球零部件供应商中排行第一,凭借其不断的创新精神,博世已成为高科技汽车零部件领先者。全球著名的汽车制造商部选用了高品质的博世产品作为其原厂配件,博世产品遍布于全世界。 博世集团在中国的历史可追溯至1909年(亦即罗伯特·博世先生创办第一家工厂后23年),博世集团在上海成立了其在亚洲第一家办事处,博世产品开始进入中国市场。1926年博世在上海 相似文献
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“随着中国汽车工业的发展,GE高新材料集团将加大研发力度,开发新型塑料来满足中国汽车制造厂的需求,配套塑料的零部件将逐步扩大,使我们能成为中国汽车用工程塑料主要供应商。” 相似文献
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在“’99财富论坛”在上海召开之际,全世界都关注着中国,梅塞尔集团(MESSER)于1999年9月27日~28日,在上海贵都大饭店与上海汽车工业(集团)总公司(SAIC)联合举办了主题为“汽车工业与环境保护”的“梅塞尔中国汽车工业研讨会”。 出席这次研讨会的有梅塞尔集团在世界各地的专家,他们就清洁燃料LNG、汽车油箱及零部件氟化处理、汽车用焊接技术、汽车底盘焊接新工艺、汽车工业中特殊热处理工艺、汽车油漆表面快速低温抛光等进行了专题演讲。国内许多汽车制造厂、零部件生产厂、高等院校、政府机关及新闻媒体等应邀参加了该研讨会。下面将与汽车工业有关的新技术作一简单介绍。 相似文献
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同样是在2009年,中国本土汽车零部件企业也收获多多,交上了一份先抑后扬、不断创新高的满意答卷。山东金麒麟集团作为本土汽车零部件企业的缩影,经历了不平凡的2009年。 相似文献
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同样是在2009年,中国太土汽车零部件企业也收获多多,交上了一份先抑后扬、不断创新高的满意答卷。山东金麒麟集团作为本土汽车零部件企业的缩影,经历了不平凡的2009年。 相似文献
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博世汽车零部件公司是全球规模最大的独立汽车零部件集团之一。近年来,其发动机管理系统(EMS)、火花塞、柴油发动机高压泵等产品,在我国汽车零部件市场已确立了市场、技术和规模的领先地位。 相似文献
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随着世界上最大的汽车跨国公司全部进入中国,世界著名汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作,推动了我国汽车零部件产业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中,有1200家是外商投资企业。世界最大的9家汽车跨国公司通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、雷诺-日产、标致-雪铁龙集团、本田、宝马都已进入中国。 相似文献
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1月18日,奇瑞旗下的上海科威汽车零部件有限公司和美国HCI集团合作的汽车零部件采购平台——盖世汽车网(www.globalautosourcing.com)在底特律举行了上线仪式。这是一个全英文的汽车业电子商务平台。内容包括汽车零部件供求信息、中外汽车新闻、行业资讯,以及各种线上、线下交流活动。盖世汽车网的成立,提供了又一个采购中国零部件的平台。在底特律期间。本刊记者采访了HCI集团总裁兼首席执行官朗诺德·赫希先生。[编者按] 相似文献
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我国汽车零部件工业经过改革开放30多年的快速发展,目前已经能够支撑起我国汽车生产配套的规模和满足我国商用车、中高档乘用车80%以上零部件本地化的配套要求。由我国生产的汽车产品,配套所需的零部件多数都可以在中国制造,我国正在成为国际汽车制造商重要的采购基地和跨国集团核心产品的研发基地,是世界汽车零部件的重要生产基地和实验基地:合资企业、外商独资企业逐年增加,零部件配套能力不断增强,出口逐年上升,传统产品 相似文献