豪华的自由之路——二00四年最佳旅行车BMW K1200LT

豪华旅行车无疑最能让崇尚自由的你去实现向往已久的动感旅行之梦。2004款BMW K1200LT以最精湛的技术、登峰造极的舒适、强劲的旅行装备、绝佳的性能以及无与伦比的豪华出现在漫漫旅途上。对顶级性能无尽的索求，结合房车的豪华以及无可替代的摩托阅历，唯有BMW做得到，K1200LT正是这最前沿的巅峰之作。     

激情之旅--二○○五年最佳旅行车BMW R1200RT

无远弗及,咫尺天涯.R 1200 RT将使你的每次旅行由始到终成为一次不可释怀的体验.“激情之旅“不仅是一个口号,它在每一公里的路途上实现着激动人心的穿越,并使之成为一种生活的方式.……     

感受未来--最佳运动旅行车BMW K1200GT

无论我们身处何方,身边的BMW K1200RS总是有着超级的雄壮。知道吗?真正的不朽往往是建立在古怪的兽性上的。宝马的RS系列是最具实力的运动车,它那半侵略性的品质和绝对够强悍的车体是最好的证明,同时它还拥有低转速下也异常出色的发动机,高大的悬挂,肌肉感十足的车体……尽管我们已经确认它是最好的了,但不满足的似乎不是消费者,所以BMW在2003年推出了更高级的GT版,这绝非宝马的噱头,可以想像的是,顶级宝马所带来的高贵气     

绝无妥协的飞鸟——二○○四年最佳运动旅行车雅马哈FJR1300

2002年的最佳运动旅行车授予了FJR1300，一年后因为一些意外导致了FJR没能卫冕，2004年的最佳运动旅行车毫无悬念的被FJR当仁不让地揽入怀中。在十佳车的历史上又诞生了一个新的传奇，这就是炫亮、快速、高贵的FJR1300。除了《Cycle World》外，FJR1300还获得了《Rider》杂志的2003年度最佳摩托车、《Motorcyclist》杂志最佳旅行车，这些荣誉光环以及世界各地新涌现的FJR超级发烧友，足以告诉人们一个事实：FJR的时代已经到来。     

不一样的豪华四缸 宝马K 1200 LT

正让我们回溯到1983年。当时,摩托车业界大多数厂家都认为,以日本厂家为代表的并列四缸发动机代表着当时摩托车的最高技术水平,同时也是未来摩托车的发展趋势。但是,宝马没有一窝蜂地涌向并列四缸发动机这条阳关道,而是另辟蹊径,走上     

全新的旅程——2006年最佳运动旅行车BMW K1200GT

天刚放亮,我便急不可待地驾驶着心爱的2006 BMW K1200GT,开始了我的浪漫旅程.尽管每段旅程都有不同的诉求,但无论想去哪里、想走哪一条路,目标都是一样的,那就是感受更多的乐趣,以享受从运动型驾驶模式到旅行驾驶模式带来的刺激.     

全新的旅行感受——2006年最佳运动旅行车BMW K1200GT

BMWK1200GT是一款集运动、旅行、休闲于一体的运动旅行车，自2002年问世以来一直受到无数车迷青昧。2003年该车首次荣获世界最佳运动旅行车殊荣，在此基础上，伴随每年一小改，3年一大改，应用顶尖制造技艺和精湛设计天赋使2006款BMWK1200GT迅速成为一支超凡脱俗的奇葩，处处散发着醉人的高技术芳香，再一次在最佳运动旅行领域中推出何谓“最好”的新标准，斩获2006年最佳运动旅行车桂冠。     

全能的郊游者--2005年款雅马哈"皇家之星"豪华旅行车

由于凯旋Rocket Ⅲ和川崎Vulcan 2000在巡航车上占尽了先机,雅马哈很快推出了2005年款"皇家之星"豪华旅行车,见图1。该车虽然不是雅马哈巡航家族中体积最大、速度最快、力量最强的车型,但雅马哈却在该车上通过精巧变革创造了一个新奇迹。     

摩托古奇公司的Norge 1200旅行车

摩托古奇公司是意大利老牌摩托车制造商,在2005年11月的米兰车展上,他们推出的新款古奇Norge1200旅行车成为展会上的一个亮点,如图1、图2、图3所示。这款旅行车在米兰车展上亮相意义非同一般,是为了纪念77年前嘉士柏古奇的一次壮举。当年他行程6400km,完成了从意大利古奇总部到北极圈内的挪威最北部的长途冒险旅行。他驾驶的摩托车就是由古奇公司设计的具有柔性车架,并装备摇臂与减震器的旅行车,那次行动成为现代大排量旅行摩托车的奠基。七十多年后,摩托古奇公司在新款车N orge1200的制造方面又下了一翻功夫,动力系统装备了大功率的风冷90…     

街道狂人--二○○五年最佳运动旅行车Ducati Multistrada 1000S

这是两轮车里的保时捷·卡宴,与生俱来就保有越野的骨髓,但它却不曾真正远离公路.在驾驶过全新的Multistrada 1000S后,我很高兴来作出一番评论,和保时捷新SUV一样,尽管是多功能车,但它仍然继承着杜卡迪伟大的运动基因.     

绝无妥协的飞鸟--二00四年最佳运动旅行车雅马哈FJR1300

FJR的目标就是那些拒绝让步的骑士!这款高度先进的摩托车既是令人振奋的赛车,又是长途旅行的好伙伴.FJR高性能的发动机能够迅速地掀起旋风般的动力而又不失平稳.充分利用空气动力学原理设计的全流线型车身,电动调节式挡风玻璃以及基本上不需维护的轴驱动装置,FJR1300会使你感到地球变小了.它是旅行车领域的运动专家,拥有107kW输出的强大动力,以及具备超凡响应能力的全铝底盘.同时,YAMAHA也赋予了FJR1300敏捷的操控性能,庄重的长途舒适性能和优雅的骑士气质.     

谁与争霸--最佳旅行车本田金翼GL1800

首辆本田金翼于l975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革以及更豪华的装备，惟一不变的是金翼恒久的极品素质。当时光流逝到新世纪伊始，豪华旅行车的老对手宝马推出的超豪华的K1200LT险些超过了金翼，于是最新的1.8L的金翼面世了。在随后的这几年内，金翼依旧领跑。我们有理由相信在明年的十佳车中本田金翼依然坚挺，或许那时的题目该叫“风雨三十载，金翼独风流”！     

旅行车的自由世界 Wagon多彩草原行

在这茫茫旅途，我们一起上路，生命那么丰富，不必体会孤独；在无尽的旅途，我们继续上路，无论身在何处都是一种幸福……     

2010 Victory Cross Roads Cross Country驾驶舒适的豪华旅行车

与历史超过100年的"老大哥"哈雷相比,成立仅十余年的美国摩托车新生力量"胜利"(Victory)无疑只是"小弟"。但是"初生之犊不畏虎","胜利"勇于挑战哈雷,打出了"新派美国摩托车"的响亮口号。2010年胜利公司一举推出了全新车型Cross Roads和Cross Country,以奢华的造型风格、最新一代的"自由"双缸以及跑车风格的倒立式前叉,为美式巡航摩托车带来了清新风格,证明这位美国新锐绝对不是空头口号家。     

规范调整发展--二○○四年我国摩托车行业点评

2004年已悄然过去,在这一动荡不安的年度里,摩托车行业经历了出口退税、原材料和能源涨价、产品市场激烈竞争、行业管理趋严等风浪,中国摩托车企业接受了又一次洗礼.历史的车轮在滚滚向前,摩企的车轮也在与时俱进.在过去的一年里,对摩托车行业发展起着重要作用的一批政策法规相继出台或酝酿出台;摩托车三大板块都在大力推进本地摩托车工业的发展;骨干企业不约而同地提出了本企业的发展计划与规划,实施了产品调整、结构调整,开展了合资合作.     

当之无愧的王者——2006年最佳旅行车本田GL1800 Gold Wing

自1975年第一代本田 GL1000 Gold Wing(金翼)问世以来,便无可争辩地创造了旅行车概念。傲视群雄的"金翼"以极尽奢华的配置、航空母舰般的载物能力、无与伦比的舒适性和庞然的身躯,给人以视觉上的强大冲击力。随着市场的发展,"金翼"不断升级换代,排量从1000ml、1100ml、1200ml到1500ml,最终达到现在的1800ml,且不断增添高科技含量,整体性能始终保持同级车中的翘楚地位,让车迷瞬间失去抵抗力。本田"金翼"成了豪华旅行摩托车的代名词,创造了31年斩获16次十佳桂冠的传奇神话。有人把它称为摩托车中的劳斯莱斯(价格最昂贵的高级手工制作轿车),以比喻她在摩托车殿堂中令人敬仰的尊贵地位。唯一能与"金翼"争锋的只有宝马公司的旅行车。1999年,宝马 K1200LT 第一次撼动了"金翼"的地位。2000年,本田人开发出第5代"金翼"GL1800,远远超过竞争对手,重新夺回最佳头衔。2004年后由于没有太多