无翼的黑鸟——本田X—11摩托车印象

由CBR1100XX演变的NK(naked bike)X-11,在1998年慕尼黑车展上初露雏形,当时的名字叫CB1100F。或许是本田公司觉得以前的F型号略带斯文,正式生产时便改用了一个辣味十足的名字“X-11”,     

08''''铃木隼GSX1300R(K8)揭秘

如果要问哪一代GSX1300R速度最快?答案一定是1999年铃木的第一代Hayabusa隼.当年GSX13000R既打败了本田CBR1100XX(黑鸟),面对2000年面世的川崎ZX-12R,其王者地位也没有丝毫动摇.     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆本田超级黑鸟CBR1100XX型摩托车,在骑行途中突然熄火,再启动无法着车,同时故障显示灯不停地闪亮。 故障分析与排除:本田超级黑鸟使用的是电子燃油喷射系统,其电控系统采用了大量的传感器和执行机构,以     

威风凛凛的现代金刚--2006 HONDA CBR1000RR公路跑车

时尚,是你的外表;威猛,是你的禀性,当你抖擞精神,仰天长啸,带给我们的不仅是速度,还有灵魂的震撼!诞生于2004年的HONDACBR1000RR公路跑车,投放市场两年来好评如潮。2006年,本田公司为答谢广大车迷的厚爱,抢占大排量跑车市场至高点,确保世界霸主地位,以著名的MotoGP(世界摩托车大奖赛)战车RC211V为蓝本,将许多赛车尖端技术移植到CBR1000RR上。新一代2006 CBR1000RR杀气腾腾、威风凛凛的进攻型仿赛车造     

一九九五年日本最新摩托车

据美国出版的《CYCLE WORLD”(《世界摩托》)杂志1995年第1期介绍,最近日本的本田公司和雅马哈公司分别推出了1995年最新型摩托车HONDA CBR600F3和YAMAHA SR500。从性能上看,     

神话再现——铃木GSX1300R K8探秘

如果你要问哪一代GSX1300R跑得最快,答案一定是1999年生产的第一代Hayabusa隼.铃木隼不但打败了本田CBR1100XX,就是面对2000年面世的川崎ZX-12R,其王者地位也未受到丝毫动摇.当年,GSX1300R除了是速度最快的电启动街道车外,它在极速时的优异操控也备受全球隼迷们击节.     

延续20年的神话 铃木“隼”

正铃木"隼"的传说,发轫于上个世纪90年代的公路摩托车极速争霸。当时,在公路上威风八面、占据统治地位的是川崎ZZR1100。这款神车凭借强悍的加速和暴风骤雨般的速度,成为炙手可热的公路利器,被无数铁杆速度分子拥戴为至高无上的竞速神器!极速超过270km/h的ZZR1100,连续多年霸占"公路之王"称号,引来众多竞争者眼红,旋即引发了公路摩托车极速争霸战。首先上阵的是本田。1997年本田"超级黑鸟"CBR1100 XX傲然登台。它的净质量只     

08′铃木隼GSX1300R(K8)揭秘

如果要问哪一代GS×1300R速度最快?答案一定是1999年铃木生产的第一代Hayabusa隼:当年GS×1300R既打败了本田CBR1100XX(黑鸟),面对2000年面世的川崎ZX-12R,其王者地位也没有丝毫动摇。除了优异的极速表现,GSX1300R在极限速度时的优异操控也备受全球车迷赞赏。经历了八年的岁月洗礼之后。GSX1300R的外形早已化为一个时代的符号。     

挑战动力极限——川崎忍者ZX-12R

在过去的20年里,川崎在日本同行中一直执大排量跑车之牛耳。早在1987年,川崎的GPZ900R就突破241km/h的纪录,次年ZZR110又以273.6km/h的速度将纪录再度刷新。到了1993年,ZZR1100的改进型更以283km/h的速度荣登生产型摩托车速度王的宝座,这一连串的新纪录让川崎公司大出风头,在车坛的地位可谓令人眩目。但随后的日子里,川崎公司没能将荣誉留住,后来者(如本田CBR1100XX和铃木     

超级忍者新旗舰——2006年最佳不限量级街车川崎ZX-14

诞生于1991年的第一代川崎"超级忍者"ZX-11(又称 ZZR1100),创造了当时只有川崎才能达到的300km/h 最高车速,首次突破狂飙者的心理防线,迅速成为车坛炙手可热的"速度之王"。1997年,本田发动了蓄谋已久的争霸赛,首次开发出功率强大到120.5kW(9500r/min)、具备0km～100km/h提速2.342s、最高车速达到308.627km/h 的"超级黑马"CBR1100XX,无可争议地成为新一代跑车。1999年,一直不动声色的铃木公司突然发力,一款令人生畏的 GSX1300"隼"强势登场。最大功率高达128.63kW,最高车速达到312km/h 的铃木"隼",开始领跑世界顶级跑车运动。进入新世纪,竞争更为激烈,最佳不限量级街车成了最难评定的车种之一。2000年由本田 CBR929RR 摘取,2001年被雅马哈 FZ1夺得,2002年又重新回到本田手     

在速度中体现超越--本田CBR 1000RR

1992年,日本本田公司首次推出的CBR 1000RRFIREBLADE彻底改写了超级赛车设计的历史,那令人印象深刻的简约设计和“轻巧”的车体,成为引领超级赛车进入新时代的标志。于是,雅马哈公司的R1、铃木公司的GSX-R1000以及川崎公司的ZX—9R纷至沓来,成为本田CBR900RR强有力的竞争对手。现在本田公司已经采取了新的行动——对FIREBLADE进行了改进和改款,推出了新款的CBR 1000RR。这款车的     

HONDA本田摩托车(下)

本田公司是最早的机动车取得了如此的成功,以至于到50年代时中期,他们已领先于国内市场。1959年,他们将第一支工厂赛车队送到了男人之岛的旅行者杯赛赛场上,尽管在开始并不成功,但到1961年,本田车已足以赢得125ml和250ml排量级的旅行者杯赛。本田公司很快适应了西方市场,到60年代中期,他们的产品统治世界摩托车市场。     

本田汽车公司重新崛起之路

本田公司８０年代曾经成为日本汽车业成功的典范，９０年代初开始陷入困境。１９９６年，本田公司对自己的经营方针进行调整，将经营模式从生产公司向制造商和大型营销商转变。该公司大力改革，树立以客户为本的经营思想，对市场变化迅速作出反应。其推出的４种休闲型汽车，均已成为日本国内最畅销的汽车。目前，本田公司又把其开拓重点转向北美市场，在北美地区的生产能力已达８４万辆。     

全国首测Honda CBR500R 理性之选

早在上世纪90年代,本田的CB500并列双缸街车就已畅销欧美市场,CBR500系列则是本田为应对竞争而推出的全新车系,以CBR500R为例,其最直接的竞争对手就是川崎那款让CBR250R灰头土脸的公路跑车Ninja300R。早在上世纪90年代,本田的CB500并列双缸街车就已畅销欧美市场,CBR500系列则是本田为应对竞争而推出的全新车系,以CBR500R为例,其最直接的竞争对手就是川崎那款让CBR250R灰头土脸的公路跑车Ninja300R。     

50mL四冲程踏板车“电喷系统”PGM-F1

油耗居高不下,排放超标的50mL四冲程踏板车是现代人主要代步工具之一。近年来,随着环保法规的日益严格,尤其是燃油价格的不断攀升,彻底改变其技术现状已经成为世界各大摩托车厂商亟待解决的重要课题之一。2004年,本田公司率先创新研制出50mL四冲程电喷踏板车(见图1)专用PGM—FI(本田公司电喷系统注册商     

印度英雄本田的经典战例

作为日本摩托车制造行业"旗舰"的本田公司,挺进海外市场"逢山劈路,遇水搭桥",无往而不胜.其中,"围绕中产上班族巧营销"占领印度摩托车市场的出神入化之举,被世界摩托业尊奉为营销经典战役.     

日本摩托车产销近况

1.本田公司本田公司1997年生产、销售摩托车561.3万辆,其中日本国内销售62.5万辆,输出498.8万辆(含海外生产用组件448.2万辆),比上年度略有增长。 1997年日本国内摩托车市场个人消费低迷,本田公司当初制订的年销售71     

本田飞度

飞度这个名字大家已经非常熟悉了，它是本田公司在亚洲以及欧洲卖得很好的车型之一。现今本田公司为北美市场推出了07款飞度，预计会于今年4月份在美国开始销售。     

新大洲·本田车型销售旺盛

2002年是新大洲·本田公司成立的第一年,近几个月来,与本田公司合作的成效日益显现出来,新大洲·本田公司国内和出口的销售业绩都连续上升,其中,2002年10月份公司常州办事处和萧山办事处首次月销量突破万台大关;截至2002年11月12日,专门出口日本市场的50mL四冲程摩托车“TODAY”累计下线也超     

通用“别克”与本田“雅阁”竞争战略浅析

通用公司和本田公司分别在中国投资生产“别克”、“雅阁”轿车，是其全球化战略的一部分。目前，中国有３００万以上高收入家庭具备购买汽车的能力，汽车消费蕴含着广阔的市场空间，而且中高档及高档轿车在国内汽车产品结构中还很不足。通用、本田公司将“雅阁”、“别克”推向中国市场就是意图占领中国中高档轿车市场。我国引进“别克“、和”雅阁”是首次同步引进国外最新车型。两大公司均具产品，技术和资金优势。它产采取了品牌