车载控制器匹配标定ASAP标准综述

ASAP标准是一套得到工业界广泛认可的匹配标定规范。通过该规范的实施，可以对开发过程中用到的数据交换方法和软、硬件工具进行标准化，从而减少汽车电子领域的开发成本和缩短开发周期，保证产品质量。论述了ASAP标准的主要特点和符合该标准的软／硬件工具必要的技术特征，并介绍了两套依照此标准开发的匹配标定系统：CANape标定系统和CalDesk标定系统。     

V2I系统的测试标准现状分析

车路协同技术作为智能交通系统的关键技术，由于其多行业技术融合的背景，导致测试内容复杂、影响元素众多。本文全面分析V2I系统测试标准发展现状，从V2I系统实现出发，将系统按照功能组成划分为：感知、定位、通信、算法应用四个模块，整理各模块应用层现有标准，包括技术要求、测试标准，分析其存在的不足之处，探究标准发展现状及趋势。     

ITS的通信系统标准研究

分析了ITS中特有的物理通信实体以及对通信的要求，构筑了通信网络的层次结构及其分层参考模型。通过对ITS通信系统标准发展现状的讨论，提出了基于通信系统标准的系统集成方法，指出了ITS持续发展可能对通信系统产生的影响。     

潍柴WP．10-336柴油机Bosch共轨系统油路图解（上）

2008年7月1日，我国车用柴油机开始执行国Ⅲ排放标准，传统柴油机必须加装电控系统，才有望达到排放标准的要求。目前，车用柴油机大部分安装了电控高压共轨系统，其中，采用Bosch共轨系统所占比例很大。     

防抱制动系统的性能评价

本文以计算机模拟了手段验证了防制动系统试验标准的有铲性，并用这一标准比较常规制动系统与ＡＢＳ的制动效率，探讨了轮胎特性曲线形民制动效率的关系。     

评价CAN总线系统EMC的一种新方法

介绍了评价汽车控制器局域网络（CAN）总线系统电磁兼容性（EMC）的基本标准，给出了单线CAN，容错CAN和高速CAN等不同CAN总线系统的测试装置，评价标准及评价方法。     

车身内部布置CAD系统及其应用

介绍了自行开发的汽车车身内部布置的ＣＡＤ系统，并就系统在设计中的应用了说明。该系统是在通用图形软件基础上进行二次开发而成的，以ＳＡＥ标准，ＥＥＣ标准及为主要依据，将ＣＡＤ技术运用到车身内部布置设计中。     

第2代车载故障诊断系统

介绍了美国和欧洲第2代车载故障诊断系统OBD—Ⅱ的基本内容和主要特点，对照说明了美国和欧洲各自系统中的相应标准、通讯协议、故障代码定义和结构，简要叙述了车载故障诊断系统的发展趋势。     

基于PPMC的嵌入式系统的USB接口设计

USB接口逐渐成为嵌入式系统的标准接口，PPMC是VISO组织提出的带有PCI接口的最小嵌入式系统。章介绍了一种用于PPMC系统的USB接口的软硬件设计，使得PPMC系统可以类似U盘那样和PC机通讯。该设计采用模块化方法，符合USB1．1标准，稍作修改后，即可以达到USB2．0标准要求。     

中国车用氢能标准体系现状及建设思考

<正>发展氢能与氢燃料电池电动汽车已成为全球共识，是我国实现“碳达峰”和“碳中和”的重大战略举措。对于车用氢能产业高质量发展，标准体系具有重要的支撑作用。笔者按照基础通用、制氢、储氢、运氢、加氢、车用氢的逻辑，系统梳理了车用氢能相关标准明细，介绍了国内外车用氢能标准化工作概况，包括标准化组织机构、标准布局情况等；分析了我国车用氢安全标准现状、车用氢能标准体系问题，并针对性提出建议。     

电动汽车用铅酸电池放电特性的研究

采用恒流放电试验建立了电动汽车用铅酸电池放射电特性的理论模型，以此模型计算电动汽车在实际行驶条件下电池复杂变流放电特性，并与试验结果进行了对比，取得了满意的结果，为电动汽车动力系统优化匹配提供了依据。     

高压共轨EGR中型柴油机OBD标定技术探讨

按照法规要求,在满足国Ⅳ排放法规的同时,必须加装OBD系统。本文主要介绍了匹配了BOSCH电控高压共轨系统和EGR＋DOC＋POC方案的中小型发动机,OBD的基本原理和标定方法流程。     

汽车电控系统故障检测与诊断新方法

系统地论述了检测滤波器，双阶段检测滤波器，自适应非线性观测器，基于非线性等价方程的残差生成器等故障检测与诊断方法的原理以及在车辆电控系统中的具体应用，并提出了汽车电控系统故障检测与诊断面临的问题和发展方向。     

纯电动汽车电气性能测试系统设计与研究

本文针对纯电动汽车电气系统目前的应用技术特点,设计一种以PCL-818HG数据采集卡和计算机为硬件核心,以VC++语言为编程工具的纯电动汽车电气性能测试系统。该系统的可操作性高,开发成本低,对于纯电动汽车研发单位具有一定的实用价值。     

插电式混合动力汽车碰撞安全性能设计开发

在对插电式混合动力汽车的发动机、燃油箱和动力电池、电机、高压电路等关键零部件进行相关的碰撞安全性能开发时,不仅需要考虑传统燃油车的碰撞安全标准要求,同时还要考虑电动汽车动力电池安全相关的碰撞标准要求和电安全设计防护.文章首先分析了相应的碰撞试验法规,结合上汽某插电式混合动力汽车整车布置方案,针对其特殊结构重点研究其追尾...     

便携式汽车运动参数综合测试系统研究

以捷联式惯性导航原理为基础，研究短时惯性测量系统在汽车道路试验中的应用，提出了便携式汽车运动参数综合测试系统的方法，对系统配置，测试原理，计算方法，软件流程，惯性元件选择等重要问题进行了分析与讨论，并给出了计算机仿真结果。     

城市轨道交通车辆液压制动夹钳测试设备的设计

确保液压制动夹钳技术状态对城市轨道交通车辆安全运行非常重要,本文主要介绍了用于液压制动夹钳强度试验、灵敏度试验、测力试验与总行程试验、泄露试验、缓解间隙试验等试验的测试设备设计与应用。本文介绍了测试设备的设计方案及控制台、液压系统、机械工装及电气测控系统及人机交互系统主要结构部分的设计。     

摩托车催化转化剂的发动机台架性能评价和特点

论述了催化转化器技术在中国摩托车工业中的应前景，进行摩托车催化转化剂发动机台架评价的必要性和试验方法。与汽车催化技术相比较论述了摩托车转化剂发动机台架评价技术的特点，并指出尽快建立摩托车催化转化剂台架评价系统对摩托车排放控制的意义。     

基于整车道路耐久试验的电子电器考核规范研究

针对车辆的电子电器部件,尤其是新增功能模块的耐久性和可靠性考核规范进行初步研究,对完善整车道路耐久试验规范体系和高效考核电子电器部件进行一定的探索。     

高职院校汽车领域“1+X”证书制度项目探究——以《汽车电子电气与空调舒适系统技术》中级模块为例

根据国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》要求,文章首先分析1+X证书制度实施背景及现状实施情况,然后从完善职业技能等级标准体系,构建深度融合体系,教学过程与企业生产、学生就业对接,产教融合落地生根等三方面进行阐述,最后以本院汽车运用与维修专业针对《汽车电子电气与空调舒适系统技术》中级模块具体培训实例进行分析探究。