在柴油机中掺烧甲醇的试验研究

在2135G柴油机上采用多孔喷油器的传统燃烧方式，分别对不同配比的柴油和甲醇的机械混合燃料进行了性能试验，取得了良好的动力性，经济性和排烟特性，分析了掺烧甲醇后的燃烧规律及影响燃烧过程和发动机性能的主要因素。     

船用柴油机电控喷射系统的应用及对运转性能的影响

电控喷射是实现柴油机智能化控制的必要前提。本文结合RT—Flex和B＆W ME—C大型低速柴油机，介绍了电控喷射系统在船舶柴油机上的应用，以及柴油机应用电控喷射系统对其运转中主要性能的影响。     

柴油机稳态工况废气排放特性的试验研究

柴油机在不同运转工况下其排气污染物的排放量是不同的。为了从根本上限制柴油机的排放，必须了解柴油机的排放特性，以6135ZG柴油机为例，对柴油机稳态工况污染物排放特性进行了试验研究，由此给出了该机的负荷排放特性、等排放曲线以及13工况法各工况的排放分布。     

S1110柴油机设计要点及存在问题

详细地介绍了长江牌S1110柴油机的设计思路、主要技术参数、结构特点以及结构上的主要改进等,并对该机在使用中存在的主要问题进行了较为全面的分析.     

船用柴油机相继增压蝶阀切换延迟仿真研究

采用合理的蝶阀切换延迟时间,可有效地防止相继增压柴油机在切换过程中出现喘振现象,保证切换过程的平稳过渡.基于有限容积法,建立了TBD234V12船用柴油机采用2台增压器相继增压的计算模型.通过仿真计算.分析了蝶阀切换延迟时间对柴油机运行状况的影响,并选定了适合该机的切换延迟时间,为相继增压系统的控制设计提供了理论依据.     

柴油机重要螺栓联接的失效分析

柴油机重要螺栓,从设计、制造和紧固工艺几个方面对某些柴油机重要螺栓联接的失效进行了分析,探讨比较了重要螺栓常用的几种紧固工艺,指出螺栓紧固工艺的不合理是造成该机重要螺栓联接失效的主要原因,提出了改进的途径和方法.     

柴油机滚动式主轴承寿命分析

以Ｎ６１３５柴油机主轴承为例，研究了柴油机滚动式主轴承寿命计算的方法，分析了计算结果，指出了影响寿命的主要因素，也给出了柴油机滚动式主轴承的设计方法。     

现代船用中速柴油机的发展概况和展望

文章分析了现代中速柴油机的主要技术参数、结构、系统等，介绍了现代船舶柴油机的发展现状及特点，并对现代中速柴油机发展趋势作了展望。     

柴油机电控系统优化匹配的理论研究

介绍了柴油机电控系统优化匹配的研究，分析了柴油机电控系统的优化任务，进行了电控系统优化方案的选择，并建立了电控系统优化的数学模型，提出了切实可行的最优化方法，给出了柴油机电控系统优化的过程与步骤。     

16V240ZJD涡轮增压柴油机动态过程的实时仿真

建立了一个涡轮增压柴油机动态过程实时仿真的准稳态非线性模型，该模型基于柴油机稳态试验数据建立动态模型，按时间尺度原则，只考虑柴油机状态量的时间平均效应，忽略循环波动，突出实时性，详细描述了柴油机，增压器的热力学及动力学模型，以内燃机车用１６Ｖ２４０ＺＪＤ柴油机为仿真对象，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ环境下进行了动态过程实时仿真，并给出了典型稳态及动态过程的仿真结果。     

康明斯6CTA8.3-C215柴油机高原功率恢复试验研究

为了提高柴油机的高原工作能力,在康明斯6CTA8.3-C215原型发动机的基础上,通过合理匹配增压器进行了高原功率恢复的试验研究.试验结果证明该机在高原地区使用时能够满足使用要求.     

船舶柴油机动态仿真在轮机模拟器上的实现

建立了适合于轮机模拟器实时仿真的柴油机动态过程多阶非线性模型。为简化型，导出了描术 油机动态过程的经验公式，达到了轮机模拟器实时仿真的要求。     

可变通道预燃室式柴油机工作过程的数值计算

本文提出了可变通道预燃室式柴油机工作过程计算的数理模型及计算方法,较合理地解决了燃烧过程问题。应用这一方法不仅可以分别求出主、副室压力、温度、气体成分及其他参数,而且可以从理论上分析燃烧室的结构参数对工作过程的影响,以便选取最佳设计方案。最后,以24W-200ZC柴油机为例,进行了部分计算,揭示出可变通道预燃室胜过普通预燃室的优越性,并初步探讨了通道主要结构参数对柴油机性能参数的影响。     

公路工程机械用柴油机排放限值及控制措施

介绍了公路工程机械用柴油机排放有关法规，归纳了柴油机排气污染物的主要净化措施，提出电子控制高压共轨柴油机是未来公路工程机械动力装置的应用发展方向。     

柴油机主要污染物的形成机理和净化措施

主要研究了柴油机车辆尾气排放成分，以及柴油燃烧至排放过程中，影响其尾气排放成分的各个因素和净化措施。     

一种计算分隔式燃烧室柴油机燃烧放热率的数学模型

将主，副燃烧室彼此相通的连续过程用若干微元过程来代替，利用热力学的有关原理，推导了一个利用易测参数，能简捷，快速地计算分隔式燃烧室柴油机燃烧放热率的数学模型，并对Ｓ１９５型柴油机进行了实算。     

船用中速柴油机润滑油的使用和管理

文章分析了船用中速筒状活塞柴油机润滑油的主要作用,阐述了船用中速柴油机润滑油选用、使用和管理,并提出了在使用船用润滑油过程中的具体注意事项。     

一种同时降低柴油机碳烟和NOx的紊流型燃烧系统

针对１３５系列柴油机普遍存在的燃油消耗率高，排放差的问题，开发了一种四角缩口ω紊流型燃烧室燃烧系统。在２１３５Ｇ型柴油机上的试验表明，在不改变原机进气系统的条件下，利用燃烧室的特殊结构在压缩行程后期可产生很强的挤流和紊流，加快了缸内混合气的形成和燃烧速率。缩短了扩散燃烧过程，使柴油机的燃油耗油率，烟度及ＮＯｘ排放有了很大的改善。     

柴油机缸盖振动信号的时间特征和循环波动性

充分利用柴油机缸盖和喷油器、气门摇臂座、螺栓等部件的振动信号，对柴油机的工作过程、喷油系统和气门机构等进行故障诊断有着重要意义。文中着重分析柴油机缸盖振动信号的时间特征信号的时间特征和循环波动性，并提出消除波动性的一些措施，提高了故障 怕的准确性。     

船用涡轮增压柴油机运行性能故障的模拟计算

开发一种船用涡轮增压柴油机运行性能故障模拟计算程序，介绍了计算模型和方法，并给出低速和中速船用柴油机的计算实例，表明应用本程序进行故障模拟计算的可行性，它是获得发动机性能故障与症状样本集的有效方法。