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在传统的电力动车组车载隔离型单相逆变器中,为逆变电路提供直流输入的隔离型升压DC/DC变换器采用的是脉冲宽度调制(P WM)的移相全桥变换器,存在开关损耗大、转换效率低的缺点.针对上述问题,提出了在车载单相逆变器DC/DC升压电源中采用全桥LLC谐振软开关技术的方法.首先,对全桥LLC变换器进行建模,分析其工作原理和参... 相似文献
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设计了一种燃料电池轿车用的大功率DC/DC变换器,利用DSP技术构建双闭环控制系统结构,通过4路Boost升压电路并联搭建了变换器主电路,由此实现了对变换器的四重移相升压控制。实验结果验证了该变换器的优点和工程应用价值。 相似文献
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电动汽车直流动力源的特殊性和对驱动性能的高品质要求决定车用DC/DC变换器要有稳定的电压、电流输出。针对DC/DC变换器在车辆行驶状态切换过程中呈现的严重非线性问题,提出了电流环沿用传统PI控制,电压环采用模糊PI控制的双闭环斩波控制方案;在分析双向DC/DC变换器工作原理的基础上,根据变换器自身的变结构特性,设计了模糊PI控制器。仿真结果表明,本控制方案可有效提高变换器的鲁棒性,减小输出电压波动。 相似文献
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针对燃料电池轿车的特点和设计要求而开发的满足燃料电池轿车需要的DC/DC变换器,具有功率密度大、效率高、可靠性高、体积小、质量轻等特点.采用集中控制、多重并联电路方案很好地解决了多重电路并联的均流控制问题,且简单适用. 相似文献
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针对上海地铁DC01型电动列车因蓄电池应急供电后产生电压跌落,造成车辆辅助逆变器起动失效,导致列车丧失运营能力的故障,提出加装专用DC/DC升压变换器的解决方案。介绍了DC/DC升压变换器的研制及其模拟试验和车上试验。试验表明DC/DC升压变换器能确保辅助逆变器正常起动。 相似文献
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以带有蓄电池单元的独立光伏发电直流微网为研究对象,采用一种三重化DC/DC模块作为接口变换器,提出电压外环、电流内环的双闭环来控制接口变换器。仿真与实验结果表明,三重化DC/DC模块能有效地减小电流纹渡和电流谐波,实现光伏阵列最大功率点的跟踪以及蓄电池单元能量双向流动,稳定了直流母线电压。 相似文献
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潘洪亮 《城市轨道交通研究》2011,14(9):38-42,57
以轨道交通广泛应用的中小功率正激式稳压型开关电源控制为研究对象,通过对DC/DC开关电源的闭环控制系统的详细分析,给出了DC/DC变换器各部分的传递函数和波特图,引入PWM(脉宽调制)电源控制器对中小功率正激式稳压型开关电源控制电路进行了具体设计.稳压型开关电源的控制器由主控芯片UCC2570、外围时钟,以及锯齿波形成... 相似文献
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分布式电源系统应用的普及推广以及电池供电移动式电子设备的飞速发展,对其电源系统的DC/DC电源模块的需求越来越大,对其性能要求也越来越高。文章提出一种基于导抗变换器的单相全桥DC/DC变换器的主电路拓扑结构。详细分析了该主电路的工作原理及控制策略,并通过仿真验证了本方案的正确性、可行性和优越性。 相似文献
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介绍了一种大功率DC—DC变换器的主电路、控制系统的设计方法。实验结果表明,该变换器设计合理,可靠性高,实用性强。 相似文献
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介绍了一种大功率DC-DC变换器的主电路,控制系统的设计方法,实验结果表明,该变换器设计合理,可靠性高,实用性强。 相似文献
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通过分析研究87C196MC单片机波形发生器产生PWM脉冲及死区延时的工作机理,提出一种基于单片机死区时间调制实现DC/DC变换器PWM控制的新方法,给出了其编程设计思路和理论分析,具有占空比调整范围宽,分辨率高,程序设计简便,节省运行时间等特点。阴极防腐保护恒电位仪样机的实验证明了该方法的正确性和可行性。 相似文献
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DC01型电动列车辅助逆变器起动失效分析及其解决措施 总被引:3,自引:2,他引:1
经试验分析,辅助逆变器起动失效是由蓄电池电压过低、控制电源电流的冲击及相关干扰等因素综合造成的。对该故障,可通过防止干扰引起的误触发、改变保护动作设定值、增设逆变器起动专用DC/DC升压变换器等措施予以解决。 相似文献
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利用状态空间平均法埘70kW无源缓冲型软开关DC/DC变换器进行建模仿真分析,以获得优良的稳态、瞬态、动态等特性.首先,考虑变压器漏感以及输出滤波电感、电容等效短路电阻,建立变换器等效电路;然后,分析一个周期内关键部件电压、电流理想波形,绘出不同状态下等效电路;其次,描述状态变量方程式,进行平均和线性化处理,获得其在连... 相似文献
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介绍了采用单片机和现代通讯技术设计的车载DC600V供电集中控制信号实时监测系统的组成及功能,同时,详细描述了该系统的软、硬件及主要技术参数。 相似文献
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一种采用无源软开关吸收电路技术的新型高效DC/DC变换器 总被引:2,自引:2,他引:0
主要从4个方面叙述了采用无源软开关吸收电路技术70 kW的DC/DC变换器,即(1)无源吸收电路的工作原理;(2)PWM控制方式的选择和比较;(3)大功率高频变压器的设计步骤;(4)一次侧整流电路二极管过冲电压限制以及吸收电阻的选型分析.最后给出了试验波形和效率曲线. 相似文献
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为提高传统铁路机车车辆充电机的功率密度,必须提高其开关频率和效率,而简单的提高开关频率会增加功率器件的开关损耗,因此需要采用软开关技术。文章介绍了一种机车车辆充电机的核心部件——加箝位二极管的零电压开关PWM倍流整流全桥变换器。该变换器的优点是可以利用输出滤波电感和谐振电感在宽负载范围内实现开关管的零电压开关,利用箝位二极管可以有效消除二次侧整流管上的电压尖峰和振荡,同时采用倍流整流技术可优化变压器和输出滤波电感的设计。文章详细分析了该变换器的工作原理,利用Saber仿真软件对其进行仿真分析,最后通过一台输入DC540V、输出DC28V/400A的工程样机进行了实验验证。 相似文献