直径15.43m的“长江1号”盾构再踏新征程

正2016年7月20日,由上海市隧道工程轨道交通设计研究院承担总体设计的上海沿江通道越江隧道(浦西牡丹江路—浦东外环线)新建工程迎来关键节点,南线盾构始发推进。沿江通道工程西起浦西牡丹江路东侧,东至浦东外环线双江路以东,全长约8.7 km,为高速公路,建设规模为双向6车道,设计车速80 km/h。     

上海市沿江通道越江隧道(浦西牡丹江路—浦东外环线)新建工程2014年12月6日正式开工

<正>由上海市隧道工程轨道交通设计研究院承担总体设计的上海市沿江通道越江隧道(浦西牡丹江路—浦东外环线)新建工程于2014年12月6日正式开工建设。工程为期5年。该工程西起上海牡丹江路与富锦路交叉口,以     

上海沿江通道越江段工程正式开工

2014年12月6日，上海沿江通道越江段工程正式开工。该工程起点位于浦西牡丹江路，终点与浦东外环线相接。工程全长8．42km，主线建设规模为双向6车道高速公路标准，隧道段设计车速为80km／h。工程以隧道形式下穿长江和黄浦江．隧道段长6．48km，采用两台直径15．43m盾构掘进施工。     

上海轨道交通线网总长突破700 km

正2008年12月30日,上海轨道交通13号线二、三期和5号线南延伸线开通试运营。至此,上海轨道交通全网络运营线路总长突破了700 km,达到705 km,车站数增至415座,换乘车站增至57座。此次开通试运营的13号线二期(世博大道站—华夏中路站)和13号线三期(华夏中路站—张江路站),运营线路长度16.1 km,设12座地下车站,全部位于浦东。5号线南延伸工程北起东川路站,南至奉贤     

行业信息

<正>上海延安东路隧道大修工程北线提前竣工南线封闭施工经过5个月的封闭施工,由上海市隧道工程轨道交通设计研究院承担设计的上海延安东路隧道北线大修工程提前于8月14日竣工。大修施工移至南线,进入第二阶段施工。8月14日24:00时起,隧道浦西往浦东方向车辆由隧道南线改为北线通行。     

建设好浦东国际航空港的地面交通网

<正> 举世瞩目的浦东国际航空港于1996年10月6日开工。预期在2000年前建成一期工程并投入试运营,其最终规模将达到年输送旅客8000万人次。这一跨世纪宏伟工程建成后,将与虹桥国际机场遥相呼应,共同构成上海对外交流的两扇窗口,使浦东乃至上海的对外交通网络发生结构性变化,向现代化方向迈出一大步。“迈向21世纪的上海发展战略”确定,到     

超深基坑在第一承压含水层中干封底施工技术探讨

处于上海地区第一承压含水层中的复兴东路220kV电缆越江顶管工程浦东工作井开挖深度达32．45m,详细介绍了该工作井封底技术方案比选、抽水试验、沉降监测以及实现干封底的技术要点等内容,为今后类似工程提供借鉴。     

上海复兴东路隧道浦东暗埋段结构设计

复兴东路隧道浦东暗埋段线路长,上下层车道先后出地面,结构型式及断面变化大;隧道涉及道路交叉口多,环境较复杂,与浦东南路下立交工程相交为工程的关键节点;设计根据现状,提出并不断优化设计方案,确保了工程的顺利实施。     

珠海计划新建一条跨江隧道

正近日,珠海市公共资源交易中心网站公布《磨刀门跨江通道工程全过程工程咨询》的招标公告。根据公告内容显示,该项目起于珠海大桥东侧,终于珠海大桥西侧,起终点均接珠海大道,路线总长为4.8 km,其中隧道段全长4.6 km,盾构段全长3 km,全线采用双向6车道城市快速路标准建设,设计车速80 km/h。     

信息园地

1国道214线共和至玉树高速公路一期工程开工建设青藏高原多年冻土地区的首条高速公路,共和至玉树高速公路一期工程开工仪式5月9日在玉树结古镇举行。共和至玉树高速公路是国道214线改扩建工程一期工程,全长647.026km,公路沿线平均海拔4100m左右,路线全线穿越季节性冻土和多年冻土路段,其中,穿越多年冻土路段长190km,占总里程的30%.全线桥梁和隧道总长56km,占总里程的9%.设计时速     

上海长江西路隧道盾构始发过程施工控制技术

盾构隧道始发过程存在很大的施工风险。上海长江西路隧道浦东段盾构始发工程针对风险采用＂分阶段、全过程＂的施工控制技术,确保了隧道盾构始发的安全。详细介绍和分析了对盾构始发地基加固施工以及盾构始发风险等采取的监控技术。其经验可供类似工程参考和借鉴。     

上海市隧道工程轨道交通设计研究院中标苏州金鸡湖隧道工程

<正>近日,上海市隧道工程轨道交通设计研究院中标苏州金鸡湖隧道工程。金鸡湖隧道西起星海街,沿中新大道西往东走行,先后下穿星汉街、星港街、星州街,穿越金鸡湖后接中新大道东,往东下穿星湖街、长乐街,终于南施街。隧道全长5.35 km,其中湖中段约3 km,采用围堰明挖法     

我国已解决西部原油成品油管道工程难题

据新华社消息,在新疆乌鲁木齐达坂城区的天山后沟地段,有近10 km的西部原油、成品油管道工程正在施工。西部原油、成品油管道西起乌鲁木齐市,途经新疆、甘肃两省区28个市(县),终点到达兰州市,全长1858 km,整个工程铺设管道近4 000 km.原油干线与成品油干线同沟敷设,合并建站,全     

道路隧道出入口多级疏解的应用分析

隧道出入口的布设是隧道选线、定线过程中的重要内容,它与隧道的交通功能、交通组织和服务对象等息息相关。详细介绍了多级疏解在隧道出入口设计中的运用及其特点,结合上海人民路越江隧道工程实例,分析探讨了浦西、浦东出入口多级疏解的设计思路和方法。     

上海新建轨道交通概况

正2015年,与上海市民出行密切相关的轨道交通18号线等4条线路(段)已经开工;11号线迪士尼段等3个区段已投入运营,新增通车里程40 km;17号线等5条在建线路(段)正在推进之中。至2020年前,上海至少还有9条新建轨道交通线路(段)即将开通,包括:5号线南延伸、8号线三期、9号线三期、10号线二期、13号线二期浦东段及三期等;4条新建线路分别为:14号     

深圳至中山跨江通道工程设计启动

正2016年4月22日,由上海市隧道工程轨道交通设计研究院与中交公路规划设计院有限公司、中交水运规划设计院有限公司联合体中标世界级重大跨海交通工程——深圳至中山跨江通道项目勘察设计A标段。深圳至中山跨江通道地处珠江中游核心区域,北距虎门大桥约30 km,南距港珠澳大桥约40 km,直接连接深圳经济特区与中山市、江门市。通道东接广深沿江高速公路机场互通     

上海轨道交通13号线一期工程开工

2008年12月28日，上海轨道交通建设指挥部宣布：全长16．4km的上海轨道交通13号线一期工程正式开工。13号线工程是上海市轨道交通线网规划中的一条纵贯中心城区的“西北一东南”轴向的直径线，也是上海轨道交通线网中一条重要的主干线。13号线一期工程线路正线全长为16．4km，起点为华江路站，终点为南京西路站。线路途经上海市嘉定、普陀、闸北及静安区。     

伦敦电力隧道一期工程完成,二期工程开始招标

正伦敦继2018年成功建成电力隧道一期工程之后,二期工程于近期开始设计/施工招标,计划2020年开工建设,工程计划工期6年。拟建电力隧道长32.5 km,从西南部Wimbledon至东南部Crayford,预计造价10亿英镑。伦敦自1992年开建第一条电力隧道以来,电力隧道总里程已经超过200 km。     

MAC改性沥青在中修罩面工程中的应用

结合青州市309线青州至淄博段9.9km挖补罩面工程的施工情况,论述了MAC改性沥青在罩面工程的应用.     

南水北调西线第一期工程深埋长隧洞技术研究

南水北调西线工程地处青藏高原东南部,规划从长江上游调水170亿立方米,经输水隧洞穿越巴颜喀拉山分水岭入黄河上游,为西部大开发提供水资源保障.调水工程区海拔3 500m,寒冷缺氧,地质条件复杂.第一期工程调水40亿立方米,线路总长260 km,其中隧洞长244km.文章简要介绍了隧洞工程的地质条件、掘进机选型、掘进速度以及施工通风技术等.根据国内外隧洞的技术发展趋势,对未来长隧洞施工作了初步研究.