软土地层暗挖轨道交通地下车站方案分析

城市中心区域的轨道交通地下车站建设往往需要对管线和交通进行改迁,对地面交通影响较大。相比其他暗挖施工方法,顶管法具有顶管管节整体性好,适合大直径、小净距施工要求等特点。结合上海轨道交通14号线静安寺站工程,介绍和分析了顶管法施工方案的实施步骤。可供类似工程参考和借鉴。     

合肥轨道交通地下二层车站主体围护结构分析研究

合肥轨道交通地下车站围护结构型式基本采用钻孔灌注桩。针对地下二层车站主体围护结构型式,采用资料调研、数值模拟等方法,在研究分析工程地质、水文地质条件和地层组合特点的基础上,针对不同车站情况对围护结构桩径及间距进行了分析研究。     

轨道交通车站周边地下过渡空间建筑设计研究

地下过渡空间作为一体化的连通方式,能够使轨道交通地下车站与周边物业空间有机衔接。针对轨道站点与周边用地紧密结合的发展趋势,提出了地下过渡空间的定义、适用范围、工程特征;从使用功能、空间形态、竖向标高、消防设计等方面分析研究了地下过渡空间建筑设计的策略。以上海轨道交通17号线淀山湖大道站南北两侧的万达、东渡地下过渡空间为例,进行建筑设计特色分析,为新时期轨道站点周边地下过渡空间建筑设计提供思路。     

轨道交通地下车站人防战时通风设计优化分析

轨道交通地下车站人防战时通风设计是保障掩蔽人员安全的重要措施之一。介绍了车站人防通风系统防化丙级、丁级设计,分析了滤毒式进、排风机房设备布置方案,并结合设计案例,提出了尚需优化分析的几项建议。     

轨道交通明挖地下车站工程造价影响因素分析

影响轨道交通明挖地下车站工程造价的因素有车站选址、车站规模、施工工艺选用、装修标准、周边地质及地域经济差异等。通过对轨道交通明挖地下车站工程造价组成要素的分析,归纳出影响地下车站工程造价的主要因素,提出通过优化工程设计方案,有效控制轨道交通地下车站工程投资的建议。     

轨道交通地下车站站厅排烟测试与分析

轨道交通地下车站防火安全要求排烟系统能够迅速排除烟气或将烟气限制在一定区域内。上海轨道交通12号线嘉善路站站厅在冷烟试验中排烟效果不佳,通过对嘉善路站和结构布局类似的大木桥路站进行相似性对比测试,找出自然补风不足是导致车站站厅排烟不畅的原因。这为今后解决类似车站防火问题提供了重要依据。     

轨道交通地下车站风管防火保护探讨

随着消防标准的不断提高,建筑物中风管的防火保护要求经历了从无到有、从松到严的过程。结合现行消防标准及工程建设对轨道交通地下车站风管防火保护要求进行了分析,探讨了轨道交通地下车站建设工程中风管防火保护的执行标准、实施范围、工程应用等内容,并给出了建议。     

轨道交通地下车站防火排烟阀设置探讨

防火排烟阀是非常重要的消防设备,在通风、空调及防排烟系统中应用广泛。结合现行标准及工程建设经验,介绍和分析了轨道交通地下车站防火排烟阀的设置,探讨了相关标准及工程建设中存在的问题,并给出了建议。     

轨道交通地下车站防水新技术的研究与应用

地下车站结构渗漏水既是城市轨道交通的"顽疾",也是国内外防水界亟待攻坚的难题。通过对轨道交通地下车站防水现状的分析以及对结构防水新机理和新技术的研究,分析和阐述了"柔性防水材料"与混凝土结构刚性体之间的"软连接",保证了轨道交通地下车站防水达到长期可靠的防水效果。     

轨道交通地下车站消防疏散标志的分析与研制

醒目、清晰的轨道交通地下车站消防疏散标志能够确保突发情况下乘客快速、有序地疏散。分析了轨道交通消防疏散系统的组成与不同类型消防疏散指示标志的特点,介绍了一种与导向标志相结合的新型消防疏散标志。     

轨道交通地下车站环控系统制式改造方案可行性分析

为确保轨道交通车站运营安全,新建的车站公共区通风空调设计均采用屏蔽门制式。以上海轨道交通2号线江苏路站为例,介绍了车站既有环控系统、改造方案,对改造范围、环控改造对相关配套专业的影响、改造难点等进行了研究,得出了按现有竣工资料及老标准,该站公共区通风空调系统制式改为屏蔽门系统基本可行的结论。     

轨道交通地下车站特殊节点防水技术及施工工艺分析

随着轨道交通建设的深入开展,地下车站结构防水效果已成为衡量工程质量的一个主要指标。结合上海轨道交通18号线工程,介绍和分析了车站特殊结构构造的防水施工工艺、材料的应用及结构自防水在施工过程中的管控。     

FDS在轨道交通地下车站火灾模拟中的应用分析

火灾动力学模拟模型(FDS)是用于火灾模拟的计算软件。对该软件的建立、网格划分、计算方法进行探讨;对FDS在轨道交通地下车站火灾模拟中的应用特点进行分析,提出符合工程实际应用的计算模拟优化方法。     

软土地区轨道交通地下车站轨排孔结构设计与分析

在调研软土地区轨道交通运营线路轨排孔现状的基础上,对设置轨排孔的车站位置、车站形式、车站主体结构型式、轨排孔大小和数量、轨排孔结构处理等进行了分析和总结。采用三维有限元软件对地下二层双柱三跨车站的轨排孔设置进行结构计算,通过与未设置轨排孔的结构计算结果进行对比,分析和研究轨排孔设置对车站结构内力的影响,以期为其他类似工程提供参考和借鉴。     

轨道交通地下车站屏蔽门与列车间隙的分析探讨

轨道交通客流高峰时,地下车站站台屏蔽门与列车之间的间隙如果不当,往往会对乘客的安全产生影响。通过介绍屏蔽门限界确定方法,分析了屏蔽门与列车间隙产生的原因,提出了几种调整间隙的方法和辅助安全措施,并对各种方法的特点加以总结。     

新建轨道交通地下车站对周边环境的保护措施

随着城市建设的发展,轨道交通地下车站与区间隧道工程建设在老旧建筑物密集的城区将成为常态。以常州轨道交通1号线博爱路站主体基坑施工对周边建筑物的保护为例,详细分析了车站施工各工况对周边建筑物的影响以及采取的设计、施工、监测等措施。这为类似工程提供技术参考。     

平行轨道交通高架的地下超长车站设计与研究

明珠线二期中618m的宜山路车站是目前上海地区在建的最长的地下车站，基坑最深19．73m，其西侧平行于已建成的明珠一期工程宜山路高架车站和区间，最近处仅3．8m，东侧相邻十几栋7层楼的民居，最近处仅0．26m。车站周边环境复杂，环境保护要求高。设计根据车站周边工程环境实际情况及一级基坑变形控制保护等级技术要求，结合宜山路车站施工工期具体情况，围绕确保周边环境安全的核心提出车站基坑设计的总体方案，运用信息化施工和时空效应控制技术原理，通过计算对施工提出明确的要求，将设计与施工相结合，全过程跟踪施工，确保设计质量的真正落实，从而确保了明珠一期的正常运营及民宅的安全，取得了显著的社会和经济效益。     

基于舒适度的轨道交通地下车站照明特性

为了解轨道交通地下车站照明满意度现状,获得舒适度上佳的照明策略,以成都地铁地下车站照明光源为研究对象,采用实地测试和问卷调查的方法,对成都地铁地下车站的照度、光源亮度和色温开展调查测试,并对车站乘客进行舒适度的问卷调查,通过将测试数据与问卷数据相结合的方式,总结成都地铁车站照明经验并提出了优化建议。     

轨道交通地下车站站台排烟气流组织与疏散

立足于排烟目标和排烟与疏散的关系,剖析站台上部排烟、纵向排烟两类基本模式的气流组织、排烟量、风速及疏散条件等设计要素。探讨了站台敞开楼扶梯口的防护方式,并对站台采用纵向排烟、开启屏蔽门排烟方案等典型案例进行安全性分析。提出站台排烟气流组织、楼扶梯口的防护方式以及疏散方案,是站台火灾控烟需要考虑、且相互关联的重要因素。     

轨道交通地下车站循环冷却水系统设计的探讨

提出地下车站循环冷却水系统设计中几个值得注意的问题,对冷却水系统的选择、冷却塔水量指标的选择与系统水力计算、冷却塔的选型与工艺布置等技术要求进行初步的探讨。