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《现代城市轨道交通》2018,(6)
正日前,国内首个具有完全自主知识产权的国产MTC-Ⅰ型CBTC信号系统在广州地铁7号线的工程化应用,正式通过中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织的专家评审。广州地铁7号线自2016年底开通至今,已安全运营500多天,信号系统故障率低,运营可靠性居广州地铁线网之首。此前,该系统获国际最高安全等级认证,经鉴定,技术达到了国际先进水平。2008年,在国家自主化政策的 相似文献
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广州地铁1号线信号系统的ATP/ATO是从德国西门子引进,具有20世纪90年代的先进水平。…… 相似文献
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介绍了广州地铁3号线信号系统车站控制器STC子系统,重点阐述了各主要设备功能及主要接口设备功能。 相似文献
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结合广州地铁3号线的线路情况,搭建信号系统的列车运行及安全制动模型,同时研究3号线可达到的最高命令速度。该研究不仅对提高3号线(含北延段)运能具有重要指导意义,也可供其他地铁线路信号系统分析、借鉴和参考。 相似文献
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糟明敏 《城市轨道交通研究》2013,16(4)
综合联调是地铁由建设期逐步向运营开通转变的重要时期.以地铁信号系统为主线进行的联调则是保证地铁顺利开通运营的重中之重.结合西安地铁2号线信号系统综合联调的实例,介绍了信号系统综合联调的内容,包括以信号系统为主的联调项目及需要信号系统配合的联调项目,总结了西安地铁2号线信号系统综合联调的经验及联调中存在的问题. 相似文献
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冯珺 《铁路通信信号工程技术》2018,(8)
以广州地铁14号线为例,研究CBTC信号系统在城轨快慢车模式的应用,分析快慢车模式对CBTC信号系统的特殊需求,讨论快慢车运营方案以及快慢车运行线的定义,对不同场景下的交汇避让管理进行描述,同时着重分析运营时可能发生的故障场景,最后通过CBTC仿真软件进行了系统运营性能和故障调整方案的模拟验证,说明CBTC信号系统在广州14号线的快慢车配置可满足快、慢车运营要求。 相似文献
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王春 《城市轨道交通研究》2017,20(Z1)
分析了目前国内外各种城市轨道交通共线快慢车运营模式。根据现有广州地铁14号线与21号线共享列车资源的跨线运营要求,分析了实际跨线运营的场景,介绍了可行的信号系统跨线运营方案。 相似文献
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介绍了广州地铁1号线既有车辆段在扩容工程中出现的重点和难点问题,并重点介绍了该工程中对信号系统造成的影响及解决的方法。 相似文献
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随着轨道交通信号系统CBTC技术的逐步成熟和实际应用,地铁运营部门在运营初期会根据既有信号系统降级运营的特点,制定有针对性的行车组织规则或降级运营规章制度,确保在信号系统CBTC故障情况下地铁线路仍能够安全高效运营。天津地铁2、3号线作为国内较早采用庞巴迪公司CITYFLO650信号系统的地铁线路,在开通试运行初即实现了CBTC,积累了一些CBTC降级运营的经验。以天津地铁2、3号线为例,介绍天津地铁2、3号线信号系统降级处置的经验和方法,对地铁行车组织方式方法进行了一些创新。 相似文献
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介绍了应用于广州地铁3号线的列车在线联挂、解编功能。广州地铁3号线采用了阿尔卡特S40移动闭塞信号系统,支持2列3节列车联挂成为6节编组列车及反向的解编操作。联挂或解编后的列车可以实现ATP/ATO功能。同时,系统可以对这些列车进行时刻表编辑,满足运营的调整需要。还重点介绍了信号系统支持下的联挂、解编步骤,讨论列车在线联挂、解编这一功能的使用优缺点及使用建议。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2008,11(9)
日前,继中标上海轨道交通7号线信号系统工程之后,中国铁路通信信号集团公司再次中标上海轨道交通9号线二期信号系统工程和南京地铁2号线及其东延长线信号系统工程。两个项目均由通号集团济南工程分公司承建。 相似文献
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随着行车密度的提高,设备使用年限增长,COM工作站不稳定性明显增加,故障率呈上升趋势.为此,对广州地铁1号线信号系统通信服务器(COM工作站)的CPU(中央处理器)占用率进行分析,提出优化信号系统COM工作站有效措施,并验证了优化的效果. 相似文献
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基于广州地铁2、8号线拆分工程的实际要求,重点分析了信号系统在拆分过程的各个阶段所需要完成的工作,及各项工作之间的关系;提出了一个实现一夜切换的拆分实施方案.对于国内其他城市轨道交通线路拆分工程信号系统改造具有一定参考意义. 相似文献