日本拟调整电能构成比例到2050年可再生能源将占5～6成

据《朝日新闻》网站报道,针对2050年的总发电量中各种电能的构成比例,日本经济产业规划室于2020年12月21日在专家会议上提出了可再生能源占5～6成、氢和氨的发电量合计占1成的方案.剩下的3～4成将依靠核电站和火力发电站来维持.为了实现日本首相菅义伟提出的"到2050年时温室效应气体的排出实质为零"的目标,经济产业省...     

美国得克萨斯州新增发电量基本来自可再生能源

美国得克萨斯州热衷于可再生能源,这一点毋庸置疑.但有专家表示,该州政府重新设计市场的计划仍有可能阻碍未来清洁能源的部署情况. 根据最新发布的市场数据,2021年得克萨斯州电网新增发电量几乎全部来自风能和太阳能.标普全球市场情报指出,得克萨斯州电力可靠性委员会(ERCOT)表示:2021年新增发电量8139兆瓦,其中42...     

新南威尔士州发布西南可再生能源区开发新计划

新南威尔士州(NSW)政府发布了关于开发西南可再生能源区(REZ)的新声明.西南REZ以Riverina西部地区的Hay镇为中心,属于州政府电力路线图中计划开发的五个清洁能源区之一.预计到2030年可再生能源发电量将达到12吉瓦,上网电量可达2吉瓦.     

解析华为在能源产业布局新走向

2021 年 3 月 31 日,华为发布了2020年财报,销售收入8914亿元,同比增长3.8％,净利润646亿元,同比增长3.2％. 华为的企业业务主要聚焦政府、金融、能源、交通四大重点行业,提供数字化服务.尽管年报中笔墨不多,华为2020年在能源领域的成绩依然可圈可点.     

我国发布《可再生能源发展“十一五”规划》

2008年3月18日，国家发改委发布了《可再生能源发展“十一五”规划》。《规划》提出，到2010年，我国可再生能源在能源消费中的比重将达到10％。全国可再生能源年利用量达3亿t标准煤，比2005年增长近一倍。我国将逐步提高可再生能源在能源供应中的比重，到2010年，我国增加非粮燃料乙醇年利用量200万t。生物柴油年利用量达20万t。     

深度布局氢能业务，佛吉亚为氢动力重卡提升专业集成能力

正氢能作为零排放、可再生的纯绿色能源,是解决能源资源危机和环境危机的最佳途径之一。近几年,面对全球氢能源发展大潮,以及极具广阔的市场增长空间,全球主要车企及零部件供应商纷纷将氢燃料电池汽车作为重要战略。其中,全球领先的汽车零部件科技公司佛吉亚,于2019年开始布局氢能业务,陆续推出了氢燃料电池和储氢系统。     

中国替代能源市场正迅猛发展

北京想在2020年之前让可再生能源（包括水能、太阳能、生物能和风能发电）满足全国15％的能源需求。相比之下,欧盟在此期间的目标是20％,而美国的目标只是在2013年之前达到75％。中国要达到这一目标，需要投入高达2．650亿美元的巨额资金。单是去年，中国就在替代能源上投入了约100亿美元，仅次於德国。     

2021中国车市有望强劲复苏

中国汽车工业协会统计数据显示,2021年1月,国内汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆,同比分别增长34.6％和29.5％.2020年全年,汽车产销分别达到2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0％和1.9％.与全球主要汽车产销大国相比,中国无疑是一颗耀眼的明星.从2020年至今的汽车产销形势说明市...     

国务院印发能源发展战略行动计划

<正>国务院办公厅近日印发了《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》(以下简称《计划》)。《计划》明确了2020年我国能源发展的总体目标、战略方针和重点任务。其中,明确了我国能源发展的5项战略任务:增强能源自主保障能力、推进能源消费革命、优化能源结构、拓展能源国际合作、推进能源科技创新。在能源结构调整方面,我国将以发展清洁低碳能源作为突破口。根据《计划》,我国将坚持发展非化石能源与化石能源高效清洁利用并举,逐步降低煤炭消费比重,提高天然气消费比重,大幅增加风电、太阳能、地热能等可再生能源和核电消费比重。其中,到2020年,非化石能源占一次能源消费比重达到15%,     

新能源汽车与产业振兴

汽车能源与环境保护是二十一世纪全球面临的重大挑战。我国的情况尤为严峻，国内汽车年耗油量已占全国成品油的60％，车用柴油则占了23．9％。预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62％以上。巨大的市场需求与能源供给缺口及环境保护压力出现了巨大的矛盾。因此，目前的能源结构对汽车工业来说，已经不能为继。     

新能源在房车领域的应用及发展

根据专家预测，到2060年，全球可再生能源的用量将发展到能源总用量的50％以上，成为未来能源结构的主要部分。采用新能源是保护生态环境，走可持续发展道路的重要措施。而风能和太阳能对于地球来讲是取之不尽、用之不竭的健康能源，它们已经逐渐走入我们的生活中，并被普遍应用于各个领域，必将成为今后替代能源主流。     

新能源多元发展欠战略产业

中国把新能源放在十一五规划中重要的位置，制定了一系列的政策，鼓励生产消费可再生能源，使其在一次能源生产总量中的比例由2006年末的7％，提高到2010年的10％,进而到2020年的16％,14年内提高9个百分点。从各类新能源的发展规划来看,未来10-15年内都有较大的发展空间。     

氢能源拷问中国汽车

如果到2020年15％的全球人口拥有汽车，那将会有11亿辆汽车上路，排起来足够绕地球125圈，能源、环保、全球变暖的压力都将不堪重负。寻找环保新能源，成了全球汽车业“生存还是毁灭”的当务之急。     

国外汽车政策速递

<正>节能环保欧委会通过环保和能源公共财政支持新规欧委会网站日前报道称,欧委会通过有关环境保护和能源领域的国家补贴新规定,以支持成员国达到2020气变目标,同时纠正过度补贴可再生能源的市场偏差。(一)新规引入可再生能源公共财政支持市场化措施,逐渐     

2020年我国专用汽车市场回顾及2021年市场预测

1月18日,国家统计局发布的最新数据显示,2020年全年国内生产总值1015986亿元,按可比价格计算,比上年增长2.3％.分季度看,一季度同比下降6.8％,二季度同比增长3.2％,三季度同比增长4.9％,四季度同比增长6.5％. 投资方面,2020年固定资产投资(不含农户)51.9万亿元,比上年增长2.9％.其中,基...     

新能源汽车普及之基础篇

新能源,可谓方兴未艾,甚至成为多个行业、地区经济增长的一个突破点.对于新能源商用车最大的使用者——公交公司,却一直存在以下疑问：什么是新能源？什么是新能源汽车？为什么新能源汽车推广首选公交车？新能源车辆真的能节省运营成本吗？新能源汽车可靠吗？到底该使用什么系统？笔者根据目前我国新能源客车发展现状以及各系统在车辆上的实际使用效果,以期对上述问题作出回答.什么是新能源？1980年联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础,使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用,使用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源,重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能.     

可再生的绿色能源--生物柴油和阳光燃油

随着经济的发展，人类对能源的需求量越来越大，当前80％的能源来自于化石能源。从全球范围看．陆路、铁路．海路以及空中运输所消耗的燃油量正以2．4％的幅度逐年增长。每年全球所开采石油的50％消耗在交通运输上。     

汽车共享:行业变局推动者

<正>汽车共享为一种崭新的商业模式,在中国交通、环境、能源问题与出行需求日益增加的大环境背景下,极有可能成为中国汽车行业变局推动者。当然,这需要多方共同努力推进才能实现。日前,普华永道汽车分析团队Autofacts发布了新一年度的全球及中国汽车市场动态及未来展望。根据预测,全球轻型车产量在2014年达到8600万辆,较2013年增长4%,这种增长势头仍会持续,预计2020年轻型车生产总量将达到1.095亿辆。未来产量增长最大的部分来源于发展中国家,尤其是中国,2015年中国轻型车组装量将达到2350万辆,较2014年增长10.6%,2020年这个数字将达到4000万。如此巨大的汽车组装量给中国经济带来了机遇,     

可再生能源+余热利用数据中心"双碳"发展之路

数据中心是信息社会的关键基础设施,是ICT技术的核心载体.随着数字内容、大数据、电子商务和互联网流量的爆炸式增长,数据中心已成为全球增长最快的电力消费设备之一.国家相关数据显示,2020年我国数据中心耗电量突破2000亿千瓦时,创历史新高,能耗占全国总用电量2.7％.随着"双碳"战略目标的推进,如何在保证数据中心快速发...     

2035年可再生能源发电将成为主体电源

2022 年 3 月 22 日,国 家发展改革委、国家能源局印发《"十四五"现代能源体系规划》(下称《规划》),《规划》提出,展望2035年,能源高质量发展取得决定性进展,基本建成现代能源体系.能源安全保障能力大幅提升,绿色生产和消费模式广泛形成,非化石能源消费比重在2030年达到25％的基础上进一步大幅提高,可再生能...