雷克萨斯RX

雷克萨斯在被欧美垄断的汽车设计语言中找到了属于自己的风格,这是一件非常不容易的事情,而将这种风格贯彻在自己旗下的每一款上更是难上加难,这不仅仅是技术上的问题,有时候更需要勇气,雷克萨斯却做到了。     

安联4000:世界第一款混合动力电动街道清扫车

清扫街道是我们可能认为理所当然的一种服务,但是要让街道清扫车少喷出柴油废气,少扬起尘土,发出的噪音低之又低却是一件很不容易的事情,然而安联公司研制的新款安联4000却破解了这道难题。这是世界上第一款使用混     

省到极致 比亚迪DM-i超级混动

某车企宣传语曰:“人民需要什么,我们就造什么。”我觉得这句话更适合我们今天的主角,比亚迪最新推出的DM-i混动技术以及该技术下首推的两款产品秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i。比亚迪和其他品牌不一样的地方是它深刻的知道消费者最需要的是什么。通过一场节油赛,我来跟您唠唠为何我会这么说。     

“做人”与“做事”

<正>有人说,世界上最难的事有两件:一是做人,二是做事。对于这两大人生课题,相信人人心中都有一杆秤。一撇一捺,相互支撑就是个"人"字。学过书法的人都知道,写好这个"人"字并不容易;生活中,做好这个"人"字更不容易。拿破仑有     

安全小贴士：如何安全转弯?

转弯注意三件事:减速、鸣号、靠右行。这是每个驾驶员所熟悉的行车规则。但是,要真正做好,则需要有一定的驾驶经验,较熟练的操作和较高的安全意识。     

P1 GTR

正此前我们在Anglesey赛道测试过的最快的车是Radical RXC Turbo 500,圈速1分10秒5。P1 GTR还能再快些吗?但是要想表现英雄气概不是件容易的事不过不是因为这辆车令人恐惧,而是它的能力实在高强速度快到不合常理,技术极其先进,定位上超出了一般的超级跑车——还有什么事能比接到这样一款车的试驾邀请更令人激动的吗?毕竟这样的经历能让你一窥比天价的单座赛车略"低"的顶级跑车这种神一般的存在。但是往往令人扫兴的是,邀请方只允许你在赛道上开三圈,而这条赛道你可能从来没跑过。他们让你能尝到那款车的味道,但你要想大快朵颐是绝无可能的。但今天的情况不同了。其实不单单是今天。我们有两整天的时间驾驶一辆P1     

以数字技术强链保质，一汽-大众引领产业持续升级

<正>对任何制造企业而言,产品都是其生存壮大的根本。然而,要做好十万件百万件产品,甚至三十年如一日做好十万件百万件产品,却具有相当大的难度。当产品制造形成链条规模、用户基盘日益扩大,如何保证批量产品的高质量以赢得市场和用户,便成为企业要解决的头等大事。特别是近年来,随着国家“双碳”及高质量发展战略的推进,作为能源依赖性强、工业支撑作用明显的汽车产业,亟需走出一条长期可持续的变革道路,这就需要汽车企业优化配置创新资源,大幅提升科技攻关体系化能力,通过强化生产链捍卫产品品质从而形成竞争优势,赢得战略主动。     

激光加工复合材料电池盒夹具的设计方法

由于复合材料电池盒的易变形性和制造误差特征,复合材料电池盒加工夹具设计显著区别于普通机械加工工件定位夹具。本文首先介绍了复合材料加工技术的发展,给出了随着加工技术的发展带来了夹具的简化;最后,重点阐述了面向复合材料电池盒夹具设计的定位原理和夹具的优化设计方法。     

奥迪RS6 AVANT

正你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时这辆让人垂涎欲滴的奥迪RS6 Avant已经是第三代产品,虽然这是它第一次以正式的身份登陆中国,但是在坊间我们早已经通过众多视频了解到了它和它的先辈们的种种"英雄事迹"俗话说有需求就有市场,所以即便是这种小众+小众等于更小众的另类产品也不是什么新鲜玩意儿。而且,貌似最先满足这些人癖好的正是奥迪。印象中20多年前,奥迪就推出了一台235kW的RS2     

奥迪精神 奥迪概念车e-tron

伟大的产品需要非凡的创意来驱使，非凡的创意往往来自天才们的灵光一现，在设计天才的眼中，没有什么是不可能的。而所谓奥迪精神，正是这样—种注重创意的理念。这不难理解，因为有e-tron为我们做实例。     

特斯拉首款电动半挂卡车可搭载3t电池

正马斯克4月14日确认,特斯拉首款半挂卡车Semi将于今年9月份正式发布,继续采用全电动方式驱动。而相比于Semi的外观,人们似乎更关心特斯拉该如何解决续航问题。有人在Redditor社区中给出观点认为,增加续航的唯一办法是增加电池数量,但这其实是一件非常矛盾的事情,更多的电池将会带来自重的增加,相应的驱动功耗也会增加。因此,特斯拉需要在续航和自重之间     

2014年电动车市场预测

<正>2013年电动车市场表现良好,2014年又会带来哪些惊喜呢?年关将至,许多专家预测,明年电动车市场将迎来翻天覆地的变革。一些关键举措已经蓄势待发,明年消费者可能距离售价3万美元的电动车更近了一步。电池技术虽然锂离子电池为现在的全球电动车市场奠定了基础,但许多专家相信这种情况会在2014年发生重大变化,明年行业内将掀起新一轮的电池技术变革。据ElectricForum网站信息,美国斯坦福大学已宣布发明了首个带有自愈功能的电池,这可能是过去     

汽修企业服务产品的定位和发展战略

大多数汽车综合维修服务企业由于生存和发展的需要实行的是多元化经营战略，即什么车都修，什么项目都做，专业化程度低，劳动效率不高，技术和管理的复杂性大，带来了成本的大幅度上升，产值做不上去，发展进入瓶颈阶段。综合维修服务企业如何在多元化经营的同时，有目的的做好市场调查，服务产品的定位，发展专业化的新项目，     

锂铅混用 优势互补 共同发展

<正>一、前言阀控铅酸蓄电池优点是价格便宜、技术成熟,在电动车上已广泛应用。其缺点是比能量低、电池重,寿命不够长。因此,在电动车上采用锂离子电池的呼声很高,中国自行车协会和电池工业协会也进行了极力推动工作。尤其是2011年对铅酸蓄电池的环保整顿风暴,有些人士更希望在电动车上采用锂离子电池取代阀控铅酸蓄电池。锂离子蓄电池优点是比能量高、寿命长、环境友好性好,因此,在电动车上采用锂离子电池的呼声很高是可以理解的。但是,锂离子电池的价格太贵,在电动车上应用还不成熟,虽然经过6-7年极力推动工作,锂     

完全自主品牌还得交“学费”

“中国人走自主开发这条路，什么是正确的路大家都不清楚，这个需要摸索，就是自己怎么快速度推出自主产权的产品。刚开始中华车被业界有人说是有产权没知识。这个到底是不是事实，我想没有必要去争论，我们确实用了知识产权，但是对这个产品我们花了一大笔钱买了这个技术，我们了解不是很透彻，在这个过程中也交了很多的学费。”     

菲斯科的野心

正EMotion只是菲斯科品牌复出的一部分,它还在研究未来的电池技术还记得菲斯科吗?如果记得,很可能是因为负面的原因。这个品牌短暂且动荡的历史造就了一款并不是很成功的增程式豪华轿车-Karma,这要归咎于动力系统的设计理念和安全性。此外,Karma的质量问题严重。但最糟糕的事情还在后面:Fisker的电池供应商进驻了管理部门,致使产品制造延迟,2012年飓风桑迪袭击美国东海岸时,导致数百辆汽车在港口损毁,并且保险     

声音

我认为从现在到不远的将来，可能到2020年，都会是多种技术并存的局面，但可以肯定的是，在这个演变过程中，我们将看到越来越多的电子件的应用——油电混合动力、插入式混合动力和纯电动车等等。技术上的重大突破在于电池技术，如果电池技术真能有所突破，比方锂离子电池，那电动汽车无疑将是最终胜出者。     

GLEAGLE GX7 突破

求创新,不跃进,扎扎实实做产品,这就是现在的吉利;新车型,适国情,落落大方更随性,这就是全球鹰GX7。"造一辆车很容易,造一辆好车却很难。"对于民营汽车企业来说,这句话的现实意义似乎要更深刻一些。没有政府资金的注入,没有国外合资伙伴的帮忙,民营汽车企业的发展     

安联4000:世界第一款混合动力电动街道清扫车

要让街道清扫车少喷出柴油废气,少扬起尘土,发出的噪音低之又低是一件很不容易的事情,然而安联公司研制的新款"安联4000"却破解了这道难题。这是世     

悠着点停，别急!

车要开还要停这是规律，开的好也要停的好，停好了也是一件不容易的事，尤其是对新手更是不亚于起步如何停好我们来学习学习．