国际海事组织法律委员会大会召开第98次会议

国际海事组织法律委员会第98次会议于2011年4月4日—4月8日召开。会上各国一致同意通过促进遵守2006年国际海事组织和国际劳工组织制定的在海上事故中公平对待海员指南的大会决议草案。该决议草案要求各缔约国修订其各自国内法以给予公平对待海员指南全面和完整的效力,并要求各国政府在海员被扣留的其他情况下也要考虑到指南的原则性规定。决议草案注意到自2006年指南通过以来已经     

国际海事组织的《救生设备试验》将于5月1日起生效

国际海事组织(IMO)于1991年11月6日的大会第17次会议上,正式通过了海大决议A.689(17)的《救生设备试验》,以满足1974年国际海上人命安全公约1983年修正案第Ⅲ章的要求。国际海事组织并通函各国政府保证各种救生设备均应经受过该决议附录中所建议的试验,或经受主管部门满意的、实质上与该建议相等效的试验。A.689(17)决议将于5月     

海事消息

国际海事组织第27届大会于2011年11月21日至11月30日在伦敦召开,大会通过了经国际海事组织广泛讨论研究的一系列大范围的决议。其中包括敦促各国政府继续努力打击索马里沿岸海盗和武装抢劫船舶行为的决议以及国际海事组织第27届大会通过一系列大范围决议     

船载导航接收机新标准及对我国北斗应用的建议

2015年6月22日国际海事组织海上安全委员会第95次会议通过了一项决议——《多系统船载无线电导航接收机性能标准》,并要求各国政府确保2017年12月31日后执行详细阐述该标准为船载导航接收机提出的要求,并分析该决议给我国北斗应用带来的挑战和机遇,提出我国履行决议应采取的举措,以促进我国船舶导航管理部门、船载导航接收机生产企业和航运企业及早做好履约准备。     

第27届IMO大会通过系列决议

第27届国际海事组织(IMO)大会于2011年11月21—30日在其伦敦总部召开。大会共通过内容广泛的27项决议,其中包括敦促各国政府继续努力打击索马里沿岸海盗和武装抢劫船舶行为的决议以及确定每年6月25日为"世界海员日"等决议,大会还通过IMO的高级行动和战略计划、2012—2013年预算案以     

国际海事组织第27届大会通过一系列大范围决议

国际海事组织第27届大会于2011年11月21日至11月30日在伦敦召开,大会通过了经国际海事组织广泛讨论研究的一系列大范围的决议。其中包括敦促各国政府继续努力打击索马里沿岸海盗和武装抢劫船舶行为的决议以及最终确立每年的6月25日为“世界海员日”的决议。大会还通过了国际海事组织高级行动和战略计划、国际海事组织2012至2013年度预算案和部分经过更新的规则和指南文件。大会同意国际海事组织理事会于6月作出的决议。     

欧盟制裁伊朗新措施常见问题

2012年1月23日,欧盟通过2012/35/CFSP号决议,进一步扩大对伊朗的制裁,增加了被冻结资产的机构和个人,包括伊朗中央银行、伊朗商业银行和中东潮汐公司(运营伊朗7个港口,管理伊朗90%的集装箱运营),禁止进口、购买、或者运输伊朗原油、石油产品及石化产品,禁止直接或者间接提供与进口、购买、运输伊朗石油、石油产品及石化产品有关的融资援助或财政资助,以及保险和再保险。针对上述制裁措施,国际保赔协会集团(IG)于2012年2月8日向业界发布常见问题解读。3月23日,欧盟理事会发布用于实施2012/35/CFSP号决议的267/2012号条例后,IG对解读进行了更新。以下是针对267/2012号条例所产生影响的几个常见问题解读。     

经修订的《进入船上封闭处所的建议案》——转发国际海事组织（IMO）A．1050（27）决议

国际海事组织在其于2011年11月21日到30日举办的第27次会议上通过了IMO决议A1050（27）一经修订的《进入船上封闭处所的建议案》，该决议已于2011年11月30日通过，并提请政府敦促船东、船舶经营人和海员重视经修订的建议案．并要求他们在所有适用船舶上予以实施。具体内容请参见后附的IMO决议A1050（27）的中文翻译件。     

联合国、美国及欧盟制裁法律及对航运实践影响的研究

制裁制度简介 经济制裁是指不使用武力的制裁措施,包括(但不限于)全部或局部中断经济关系、贸易往来、交通或通讯联系及外交关系等手段,目的是为改变一个目标政府、地区或若干被指定的各方的行为.近年来,由于部分国家的破坏国际义务、条约和协定的行为,联合国、欧盟以及美国等其他国家越来越多地采用制裁的方式,以期迫使部分国家改变其行为.本文也将主要探讨联合国、欧盟和美国对于伊朗和朝鲜制裁的措施,以及对于航运业的影响.     

海事消息

国际海事组织法律委员会大会召开第98次会议国际海事组织法律委员会第98次会议于2011年4月4日至4月8日召开,会上各国一致同意通过促进遵守2006年国际海事组织和国际劳工组织制定的在海上事故中公平对待海员指南的大会决议草案。该决议草案要求各缔约     

政府间海事协商组织稳性标准的分析

本文根据中国海船稳性规范(1974年)和政府间海事协商组织(简称海协)A、167决议要求,对现有的一些船舶进行比较计算。然后阐述了船舶各种装载状况对各项稳性指标的不同要求;并指出:对于受风面积大的船舶以及船舶的压载情况,海协A、167决议要求过低,有必要在A、167决议中加入气象衡准。在使用海协A、167决议时,上述情况应予以注意。     

气象导航在船舶航线设计中的应用

正0引言近年来,国际海事组织(IMO)和各国政府高度关注及重视船舶产生的大气污染。IMO海上环境保护委员会(MEPC)出台相应措施,如:MEPC.263(63)决议《船舶能效管理计划(SEEMP)制订导则》,MEPC.1/CIRC.684通函《船舶能效营运指数(EEOI)自愿使用指南》。船公司和船舶根据IMO及国际国内法律法规、文件要求,制订能在船上有效运行的SEEMP,以形成科学高效的能效管理体制和     

美总统布什签署有关双壳体结构油船的议案

美国国会参众两院于7月12日正式通过一项决议,要求对驶进美国水域的所有油船、油驳必须具有双层底或双层舷侧结构。该项决议要求:(1)自决议生效之日起,在美国航线上营运的船东必须订造双壳体结构新油船;(2)到2010年,届时所有单壳体油     

IUMI将着力提高经济制裁透明度

在圣地亚哥召开的国际海洋保险联盟（IUMI）会议上．Andrew Higgs称，鉴于目前联合国安理会制裁的不确定性．迫切需要“协调IUMI的政策主张．讨论和研究相关措辞．代表IUMI的成员寻求制裁的透明度。”Higgs称．联合国决议和欧盟法令有时候是相互；中突．不一致或者不够清楚。     

关于IMO发布多系统船载无线电导航接收机性能标准(MSC.401(95)决议)的通告

正国际海事组织(IMO)在2015年6月3日~12日召开的第95次会议上,以MSC.401(95)决议通过了多系统船载无线电居航接收机的性能标准,要求2017年12月31日或以后安装的多系统船载无线电导航接收机符合不低于该决议附件所规定的性能标准。     

WARNING海示录海难篇——记2013年世界海事日

在每年9月的最后一周中，由各国政府自选一日开展海洋事务宣传活动，定为世界海事日。为此以引起人们对船只安全、海洋环境和国际海事组织的重视。第一届世界海事日于1978年举办。1978年3月17日正值《国际海事组织公约》生效二十周年。1977年11月的国际海事组织第十届大会通过决议，决定今后每年3月17日为“世界海事日”，则1978年3月十七日成为第一个世界海事日。1979年11月，国际海事组考虑9月的气候较适宜海事活动，     

关于执行MSC．307（88）决议有关新版《2010年国际耐火试验程序应用规则》的通知

1，背景说明 2010年12月3日国际海事组织海上安全委员会88次会议上，通过了第307号关于新版《2010年FTP规则》的决议，自2012年7月1日起生效。 新版《2010年FTP规则》在原1996年FTP规则基础上，纳入了IMO通过的相关修正案、解释以及各国应用的经验，该MSC307（88）决议替代原MSC61（67）决议。     

关于马绍尔群岛政府免除植物油运输船船型要求的通知

中国船级社2007年9月14日下发"关于马绍尔群岛政府免除植物油运输船船型要求的通知"的通函,全文如下:我社接到马绍尔政府海事主管当局IRI技术通函,就MEPC.118(52)决议通过的经修正的MARPOL附则II(以下简     

《制止危及海上航行安全非法行为公约》2005年议定书简介

相关背景情况早在上个世纪八十年代,各种形式的恐怖主义行为就在世界范围逐步升级,危及或夺取无辜性命,危及人的基本自由,严重损伤人的尊严,尤其是危及海上航行安全的非法行为,如海盗、武装抢劫船舶财产等,严重影响船舶的经营业务并有损于世界各国人民对海上航行安全的信心。根据联合国大会第40/61号决议和国际海事组织第A.584(14)号决议,国际海事组织于1988年3月在意大利罗马召开外交大会,审议并通过了《制止危及海上航行安全非法行为公约》。这两项国际条约均于1992年3月1日生效,我国于1991年8月20日加入,成为缔约国。截至2005年底,共有1…     

MARPOL公约对船舶残油舱的要求及其运用

0引言国际海事组织海洋环境保护委员会MEPC.187(59)决议(以下简称决议)于2011年1月1日生效。决议适用于400总吨及以上船舶,其对MARPOL公约残油舱设置、残油舱配备专用泵、管系连接、国际防止油污(IOPP)证书、油类记录簿格式及填写等进行较大修改,并对现有船舶提出追溯要求。随后,MEPC又多次对决议进行不同程度的修订。船舶各方在执行MARPOL公约过程中存在分歧,本文结合典型案例,进一步阐述MARPOL公