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为了有效评估和预测弯箱梁桥位移场、应力场,进行了连续弯箱梁桥位移参数的识别,推导了连续弯箱梁桥位移参数的Kalman滤波方程,同时基于Novozhilov-柔度理论,给出了弯箱梁桥位移参数Kalman滤波识别的具体步骤。研究结果表明:连续弯箱梁桥位移参数的Kalman滤波识别对位移参数滤波初始值的选取有较强的依赖性,位移参数滤波初始值选取恰当时,位移参数的Kalman滤波识别过程稳定收敛,且收敛于参数真值;滤波初始值选取不合理时,滤波过程易发散。 相似文献
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深圳市泥岗路立交桥的病害试验分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过动态测试,对独柱式连续梁弯桥的径向、竖向振动特性进行了分析。针对梁底抗震钢桩的被剪断现象,实测了大型重车通过时墩、梁的径向、纵向相对位移,得到了墩、梁平面相对位移的变化规律。同时对这种独柱式弯连续梁桥的抗震、抗扭性能进行了初步探讨。 相似文献
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支座预偏心对曲线箱梁桥爱力影响研究 总被引:3,自引:0,他引:3
弯扭耦合使曲线箱梁受力变得较为复杂,荷载作用下端部支座的支反力极不平衡,甚至产生支座脱空现现象。研究表明,支座径向位移对调整曲线箱形梁桥端部支座内,外侧支反力的分配作用明显,并且可最大扭矩和最小扭矩的绝对值趋于相等。 相似文献
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基于Novozhilov理论,对弯箱梁桥结构进行了力学分析。首先引入Novozhilov理论,推导了有限曲条应变矩阵和条元刚度矩阵,利用谐函数正交性解决了刚度矩阵元素耦合问题,并利用坐标解决了条元刚度矩阵元素数值积分问题,接着推导了曲条单元平衡方程和弯曲箱梁整体平衡方程,给出了求解广义应力的具体计算步骤。对一典型实例,通过选取不同的级数项数及作用不同的节线荷载等,得出了若干有关应用Novozhilov理论进行弯箱梁桥分析的重要结论和规律。研究表明,有限曲条法是分析弯箱梁桥的有效计算方法。 相似文献
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曲箱梁桥考虑翘曲和剪滞效应的弯扭耦合变形分析 总被引:7,自引:0,他引:7
在分析曲箱梁桥弯扭耦合变形时考虑了翘曲和剪滞效应。通过对普通曲梁增加节点位移未知量,在流动的圆柱极坐标系下,导出了平面曲线薄壁箱梁的单元刚度矩阵。给出了算例。 相似文献
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斜弯坡桥平行布置设计 总被引:1,自引:0,他引:1
天王立交桥是多孔斜、弯、坡桥,该桥采用“平行布置”的设计方法。使设计、施工大为简化。本文以该桥为例,介绍斜、弯坡桥的设计。这种方法不仅适用于圆曲线上的多孔桥,而且适用于缓和曲线上的桥梁。 相似文献
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预弯组合梁桥的全时程时效分析理论及试验研究 总被引:2,自引:2,他引:2
针对预弯组合梁的施工特点,建立了一套综合考虑混凝土收作变及钢材松驰影响的时效分析方法,运用该方法可以完成预弯组合简支梁桥从预弯施工到通车运营以至若干年后,任意时刻梁体任意截面的应力,挠度的长期预测。 相似文献
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预弯组合梁桥在我国虽然只有十几年的研究,建造历史,但国内在预弯组合梁的设计理论和制造工艺领域的研究工作已有了长足进展,而且已成功地建成了一批预弯组合梁桥,本文根据国内的工程实例对预弯组合梁桥的经济指标进行探讨,以便为今后的同类工程提供借鉴。 相似文献
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为充分了解山区高墩弯桥地震响应特性和抗震性能,以打庆高速打扮1号大桥为工程背景,采用Midas civil软件建立了计算模型并进行时程分析,研究了地震动入射角和摩擦摆支座对墩顶位移和墩底内力的影响。结果表明,随着地震动入射角的变化,墩顶纵向位移和墩底内力均呈现出先增大后减小的变化趋势,且最大纵向位移并未出现在最高墩的墩顶;摩擦摆支座曲面半径和摩擦系数的变化对墩顶最大纵向位移的影响较弱;当曲面半径一定、摩擦系数取为0.01时的墩顶纵向位移和墩底内力均为最大值。 相似文献
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介绍变截面连续箱梁斜弯桥模型试验和实桥试验,并对斜弯桥的荷载横向分配进行分析与研究。 相似文献
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用于高等级公路的弯桥直作设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
当桥梁位于高等级公路的弯道上,曲线半径较大,而桥梁跨径较小时,可“以直代弯”修建成直桥。从力学特性方面分析弯桥直作的可行性。该方法可简化计算,降低施工成本和施工难度。 相似文献
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AutoCAD在东南公路曲线桥设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要介绍如何利用AutoCAD(以下简称CAD)系统强大的绘图及测量功能,通过几何绘图方式,完成曲线桥梁弯桥正做的平面设计,然后利用CAD测量出曲线桥设计所需要的各种数据的方法。 相似文献
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