实施国Ⅲ标准需解决的问题

按规定,2007年7月1日,是国家环保总局开始对轻型汽车实施国Ⅲ排放标准的日子。从“国Ⅱ”到“国Ⅲ”,是一个较大的台阶。经过近几年汽车排放管理工作的持续努力,已经初步形成这样的共识,减少汽车排放污染,保护大气环境是汽车企业的社会责任。那么,     

解读《中国轻型汽车排放标准》

2005年4月27日，国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准。其中与广大汽车生产企业关系最为密切的是GBl8352．3—2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（即中国轻型汽车第Ⅲ、第Ⅳ阶段排放标准），轻型汽车第Ⅲ阶段排放标准自2007年7月1日起实施，第Ⅳ阶段排放标准自2010年7月1日起实施。     

解读中国轻型汽车第Ⅲ、Ⅳ阶段排放标准

4月27日,国家环保总局公布了5项机动车污染物排放新标准。其中与广大汽车生产企业最为密切的是GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车第Ⅲ、Ⅳ号排放标准),轻型汽车第Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施,第Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。     

我国汽车排放污染控制现状

北京市发布了轻型汽车污染物排放标准（ＤＢ１１／１０５－１９９８），规定自１９９９年１月１日起实施。这是我国第一个出台的最严格的地方法规。为满足这个排放标准，新生产汽车，尤其是轿车和微型汽车，需要一步跨越到多点电控喷射加机外三元催化装置的转换阶段。政府主管部门将控制大气作为工作重点，国办发「１９９８」１２９号文件，规定自１９９９年７月１日起，直辖市及省会第一律改售无铅汽油，而自２０００年７月１日起，     

不破不立——关于我国实施国Ⅲ、国Ⅳ标准

背景：国家环保总局于2005年5月颁布了5项机动车排放新标准。其中轻型汽车Ⅲ号排放标准将于2007年7月1日起在全国开始实施，Ⅳ号标准则将于2010年7月1日起开始实施。在北京，这两项标准则会先于全国实行：Ⅲ号标准于2005年7月1日起开始执行，Ⅳ号标准也将在2008年奥运会之前成为统一的排放标准。     

北京正式实施国Ⅲ机动车排放标准

“2005年12月30臼起，北京正式对轻型汽油车和轻型燃气汽车以及重型柴油发动机和重型燃气发动机（重型汽车）实施国家第三阶段排放标准（相当于欧Ⅲ标准）。”     

北京正式实施国Ⅲ机动车排放标准

2005年12月30日起，北京正式对轻型汽油车、轻型燃气汽车以及重型柴油发动机和重型燃气发动机（重型汽车）实施国家第三阶段排放标准。即从12月30日起北京市将不再允许销售国Ⅱ标准机动车，但依据“新车新标准、老车老标准”的管理办法，新标准实施后对现有在用车的使用并无任何限制和影响。     

广州争取年内实施新排放标准

近日，广州市环保局向国务院提交方案，力争今年内在广州市实施机动车国Ⅲ排放标准。广州市环保局机动车与固废污染控制处负责人表示，广州市实施国Ⅲ排放标准将仅限于新上牌的机动车，而对于目前已经上牌的在用车暂时不适用。据统计，广州市目前已上牌的在用机动车超过170万辆，而广州市环境空气中的二氧化氮30％来自机动车的尾气排放。     

我国汽车排放污染控制--《全国柴油车污染防治研讨会》之一

2003年9月1～2日,由国家环保总局主办,国家环保总局机动车排污监控中心和“绿色柴油机推广计划”承办的“全国柴油车污染防治监督管理工作研讨会”在北京举行。此次会议适逢国家环保总局发布《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》,从2003年9月1日起,全国开始实施国家第二阶段重型柴油车、重     

汽车Ⅲ号、Ⅳ号排放标准出台 北京有望年内实施

4月28日，国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ的汽车排放中国标准。     

排放新规与出口退税调整政策对车市的影响

一、排放新规的影响近期,国家环保总局宣布,相当于欧洲Ⅲ标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段限值(以下简称国Ⅲ标准)将在全国范围内开始     

国Ⅲ、国Ⅳ排放标准与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的差别

中国轻型汽车国Ⅲ：国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同；但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。     

轻型汽车排放标准概述

汽车排放是造成城市大气污染的主要原因之一，而轻型汽车排放的控制则是城市汽车排放控制的重点。为此，世界各国正在不断严格轻型汽车排放法规。     

实施国Ⅲ、国Ⅳ排放标准应解决四大问题

在2006年举行的全国环保科技大会上宣布，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。为了响应号召，北京率先在我国实施国Ⅲ排放标准。在2005年底开始要求所有新上牌的轻型车达到第三阶段排放标准要求，2006年新上牌的轻型汽车必须装备OBD（车载诊断系统）。北京市环境保护总局已经发布了20批次达到国家第三阶段排放标准的车型目录，涵盖了104个国内外主要生产厂家的1465种车型，占目前北京市场机动车销售主流车型的80％。     

国Ⅲ带来了什么?——浅谈国Ⅲ车辆排放限值带来的影响

国Ⅲ标准、国Ⅳ标准的全称为"轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)",该标准在2005年4月5日由国家环境     

排放新规与出口退税调整对下半年商用车市场的影响

排放新规的影响 6月29日，国家环保总局宣布，相当于欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段限值（以下简称国Ⅲ标准）将在全国范围内开始实施，这标志着我国汽车污染排放控制进入了新阶段。国家环保总局表示，国Ⅲ标准的尾气污染物排放限值比国11标准降低了30％，因此，于7月1日如期实施的国Ⅲ标准，对于实现国家的节能减排目标具有重要意义。     

排放新规与出口退税调整对下半年商用车市场的影响

1 排放新规的影响 2007年6月29日,国家环保总局宣布,相当于欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段限值(以下简称国Ⅲ标准)将在全国范围内开始实施,这标志着我国汽车污染排放控制进入了新阶段.国家环保总局表示,国Ⅲ标准的尾气污染物排放限值比国Ⅱ标准降低了30%,因此,国Ⅲ标准于7月1日如期实施,这对于实现国家的节能减排目标具有重要意义.     

关于我国汽车排放污染控制情况

国民经济建设的发展使汽车保有量不断增加,其废气的排放对大气环境的污染也日益严重。我国1987年9月5日公布的《中华人民共和国大气污染防治法》中的第三十条,已对此作出了规定。为此,中国汽车工业联合会组织汽车、摩托车行业部分企业、环保系统、公安车辆管理系统及科研院所、高等院校等有关专家,在无锡召开关于“七