一辆东风EQ2120型汽车挂车制动阀下腔室膜片破损引起的制动器发热故障排除

故障现象：一辆东风EQ2120型汽车,行驶中突然气压过低、蜂鸣器断续报警,且行驶困难,同时伴有双腔制动阀和挂车制动阀漏气、气压上升慢、排气管冒黑烟等现象。停车后,拉起驻车制动手控阀手柄并锁定,双腔制动控制阀和挂车制动阀漏气声消失,触摸驻车制动器和中、后桥制动器,有烫手感。     

柴油汽车驻车制动系统漏气的原因

手控阀漏气当驻车制动手控阀置"停车制动"位置时,手控阀从排气口持续漏气,此故障是该阀的进气阀与阀座封闭不严,或是阀与阀座之间存有异物,或是进气阀密封件损坏所致,更换进气阀密封件即可解决。在驻车制动时,驻车制动手控阀漏气不会产生其它的故障。然而当把手控阀手柄置     

分离开关的多种功能

解放牌、东风牌拖挂车或半挂车的制动部分是由双向阀、桂车制动阀、分离开关、连接头和分配阀等组成,而在挂车制动阀与桂车分配阀之间的连接管路上,全都装有分离开关。如何充分发挥和利用分离开关的多种功能,是很有实际意义的。现分述于下: 1.判别漏气故障未踩制动踏板时,如挂车制动阀的排气口处不断漏气,则可将分离开关的手柄,扳至关闭位置,此时挂车制动阀的排气口不漏气,而在分离开关的排气口不断漏气,那一定是挂车分配阀或三通开关有漏气故障;如果     

该延安SX2190型汽车双“H”换挡阀为啥不能盲目更换

故障现象：一辆延安SX2190型汽车,变速器出现了有低挡而无高挡故障。更换双“H”换挡阀（以下简称双“H”阀）后,变速器有高速挡,但挂高挡时双“H”阀有持续漏气现象,没过多久该车又出现了有低挡而无高挡的故障。     

宝来/高尔夫故障案例汇编(二)

9．急加速发出吹哨声车型：宝来1．8 AT。故障现象：踏下加速踏板,听到发动机舱内有吹哨声。故障诊断：此车为事故车,经检查,声音出现在发动机进气歧管处,检查进气系统时,发现节流阀与 EGR 阀的连接管接口之间漏气。故障排除：更换 EGR 阀及两阀之间的密封垫,故障排除。     

放气式单管路挂车制动系统常见故障及排除

制动时制动阀有漏气声 当踩下制动踏板不动时,在汽车挂车制动阀处从排气口向外有不停的漏气声,但在松开制动踏板后制动阀处却没有漏气声.一般情况是挂车制动阀或挂车制动分配阀有故障,但前者可能性较小.检查时,在挂车储气罐内有了一定气压后,先将气路开关关闭,然后踩下制动踏板并保持制动踏板位置不动,注意听挂车制动阀处是否有不停漏气声.如果这时能听到不停漏气声,则挂车制动阀有故障;如果没有,则挂车制动分配阀可能有故障.如果挂车制动分配阀有故障,则应重点检查分配阀活塞和皮碗是否脏污或破损.     

柴油车气压式感载阀使用中易出现故障的排除方法

(1)工作状态漏气。即踩下制动踏板不动,感载阀底部有漏气声。出现此类故障主要是由于顶杆阀口处裂纹,膜片破裂和继动活塞与阀门橡胶面有脏物或伤痕。解决方法:打开腔体,更换顶杆或膜片,取出继动活塞和阀门,若有脏物,则清理干净,若有伤痕,则用200号水砂纸与阀口水平方向轻轻将伤痕去掉,若伤痕严重则应更换。     

别克君威不能着车

<正>故障现象一辆2006款上海别克君威2.0轿车,搭载L4 L34发动机和5速手动变速器,行驶里程108000km。该车因发动机怠速过高到一家维修店进行修理,维修工对该车进行了怠速阀清洗后,启动发动机在怠速转速2500r/min时检查进气系统没有发现有漏气现象,于是怀疑怠速控制阀有问题,更换新的怠速控制阀,试车过程中发动机突然熄火,再启动发动机,启动机能转,但发动机不着车,同时发动机故障警告灯点亮。故障诊断与排除接车后,我们先用故障诊断仪器TECH2读取发     

PCV阀漏气导致发动机怠速不良的故障检修

<正>发动机PCV阀漏气是比较容易出现的故障,在维修过程中也会经常碰到因为PCV阀漏气而导致的发动机运转不良的故障现象。下面结合PCV阀的工作原理,针对PCV阀漏气带来的故障现象进行分析,对同一个故障部件为什么会有2种不同的故障现象进行深入的讲解,希望大家对曲轴箱通风系统有更深的认识,便于在维修过程中对发动机怠速不良的故障进行全面的诊断和维修。一、工作原理发动机工作时,不可避免的会存在可燃混合气和废气经活塞环泄漏     

电控发动机启动困难故障的检修思路

1 发动机启动困难故障的诊断步骤 ①进行故障自诊断.如有故障代码,则按故障代码查找相应的故障原因.②检查怠速时进气管的真空度.若真空度小于66.7kPa千帕,说明进气系统中有空气泄漏,应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管等处.以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统.③检查空气滤清器.如果滤芯堵塞,应清洗或更换.④检查怠速控制阀.如果节气门在1/4左右开度时发动机能正常启动,而节气门全关时启动困难.应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常.     

一例东风特种车制动阀漏气故障的原因探析

故障现象:一辆东风特种车,其制动阀为单腔式。用脚踩制动踏板至1/2行程时,制动控制阀有漏气现象;继续向下踩时,漏气量逐渐减小;当将制动踏板踩到底时,漏气现象消失。     

奥迪100经常熄火

故障现象:一辆奥迪100S(2.8T)轿车,因发动机经常熄火来我厂修理。故障诊断:据车主反映,为了这故障已进了不少修理厂,做了发动机大修,但故障始终没有排除。首先用诊断仪读取故障码,显示IAC阀故障,但能清除掉;再读数据流,IAC阀(怠速时)为31,IAC学习值为25,1～3缸氧传感器控制为10～15,4～6缸氧传感器控制为20～27。根据诊断仪专家系统提示,为进气系统漏气,怠速电磁阀故障等。发动机的确经常熄火,而拔掉IAC阀插头后发动机就不熄火,但在挂挡或启动空调时发动机负荷增大就熄火,且行驶动力性明显下降。先检查进气通道,确有漏气。解决后,1～3…     

动平衡失准引起的发动机抖动故障

发动机抖动常见的原因有:进气系统漏气;油路压力太低;空气滤清器堵塞;喷油器雾化不良、漏油或堵塞;怠速调整不当;怠速控制阀工作不良;火花塞工作不良;空气流量计故障;气缸压力过低;废气再循环系统(EGR)故障等。但是,还有一种     

挂车控制阀

一、应用 挂车控制阀安装在双管路制动系统中,用来控制挂车的气压制动系统。 下列四种变型型式的阀可适用于多种不同的制动系统。 型式1,有控制气口43,带越前装置。     

该车驻车制动为何不能及时解除

故障现象:一辆斯太尔SX2190型越野汽车,发动机起动后驻车制动不能及时解除。而需发动机下作较长时间后汽车才能起步行驶。 故障检查:开始以为是驻车制动系统管路漏气,但经仔细察听、检查未见漏气处。再检查驻车制动继动阀,其工作正常;拆检复合式制动气室,其弹簧刚度也符合规定值。于是怀疑四回路保护阀通往驻     

制动系统漏气故障3例

<正>例1故障现象:一辆配备DFL1120型底盘的抽油管拉运车,当不使用驻车制动时,感载阀排气口大量漏气;当使用驻车制动时,感载阀排气口不漏气。漏气量大,大约一下午的时间,     

雪佛莱鲁米娜怠速游车

怠速游车的故障比较常见,故障原因也比较统一;也就是说,由于进气系统的某个部位出现了轻微的漏气现象,或者进气系统的某个辅助装置如怠速阀、空气阀、空气调节螺钉等出现了故障,而引起的发动机怠速转速忽高忽低的现象。然而本文所叙述的怠速游车的故障却是一个特例。     

本田雅阁故障灯常亮

故障现象: 发动机故障灯亮,消掉故障代码后,能维持一段时间。 故障检测与排除 曾经用手工方法调过故障码为12号,含义为EGR系统故障。有人怀疑EGR阀有故障,将其更换,但故障依旧。由于是消掉故障代码后,过一段时间电脑才检测到故障,因此可以认为和电脑直接连接的传感器没有损坏,实际上检测后的结果确实是这样。 首先,检测EGR高度传感器,它安装在EGR阀上,它可以让电脑时刻采集到EGR阀的开启状况。该传感器有三根线,一根为5V电源线,一根为信号输出线,一根是与电脑相连的搭铁线。打开点火开关到“ON”位置,对EGR阀     

奥迪五缸发动机怠速居高不下

故障现象 一辆装备Ke—jetronic燃油喷射系统、直列五缸发动机的奥迪轿车,发动机启动后,怠速一直居高不降,而且运转不平稳、严重抖喘,转速在1500—1800r/min之间变化。检查与排除 根据故障现象,初步分析造成该故障的原因有怠速控制阀损坏、怠速调整不当、冷启动阀滴漏和节气门卡滞、关闭不严等。     

一起汽车故障的判断与排除

在我矿组织的月设备大检查中,我们发现一辆黄海DD6112H1A客车加速阀有"咝咝"的漏气声.随即我们将所发现的问题反馈给当车驾驶员,要求车间及时整修.这时驾驶员向我们反映这辆车已相继更换了三个加速阀,均术能排除故障,车间怀疑是备件质量问题.