计重收费重卡市场井喷之源

在经过3个月的研究分析之后,笔者认为,导致今年重卡市场需求扩张的真正原因,还是计重收费政策的逐步实施。[编者按]     

重卡发展趋势前瞻

未来几年，世界重卡市场的格局将发生什么样的变化？在技术上会有哪些新的应用？中国市场又将会呈现出什么样的分布？这些问题都会被业内人士所关心，也许，您也会从本文中寻找到一些答案。     

重卡车桥现状及新技术发展趋势

随着我国经济水平的不断发展,也直接促进了人们生活水平的提升.目前,我国汽车行业的发展风生水起,汽车保有量也不短提升,满足了人们生产与生活的需求.而在汽车的制造领域中,重卡车桥是一个重要环节,目前我国重卡驱动桥市场竞争越来越激烈,国内重卡驱动桥的生产企业主要包括汉德车桥、青岛众力、广西方盛、东风德纳等几家大型车桥制造企业...     

重卡市场发展趋势与宏观经济运行态势研究

重卡市场发展轨迹与宏观经济形势密切相关,本文基于2005年至2012年的时间序列数据,运用协整分析、格兰杰因果检验等方法对我国重卡市场与宏观经济指标间的关系进行实证研究,并对2013年重卡市场走势做出判断。主要结论是:重卡市场与固定资产投资、公路货运量和狭义货币供应量之间存在长期均衡关系;固定资产投资、公路货运量和狭义货币供应量是影响重卡市场变化的格兰杰原因。     

我国重卡用柴油机发展趋势

1柴油汽车走俏市场 近几年,汽车市场的一大显著特点就是柴油汽车卖得火爆,甚至出现了持币待购的可喜现象(主要集中在一些著名的品牌上),从而带动了柴油机及相关产业的高速增长,产销量直线上升,尤其重卡柴油车市场异军突起.     

杰狮轻量化重卡即将亮相

受计重收费政策影响，卡车的轻量化已成为重卡市场主流。杰狮作为国内重卡的高端产品，轻量化杰狮己成为市场聚目的焦点。据悉，上汽依维柯红岩轻量化杰狮即将面市，新红岩正式向轻量化市场重磅出击，为中国重卡轻量化市场注入全新力量。     

平均运距增长催生"省际长途重卡"继续高速增长

2008年上半年,在国Ⅲ实施、计重收费、出口市场等因素推动下,中国重卡市场得到了长足的发展.下半年重卡市场是否继续保持较好的增长趋势,其他因素暂且不谈,平均运距长期不为重视,但其对重卡市场影响相对较大,直接决定重卡市场发展的方向.平均运距是指一定时期内,平均每吨货物被运送的km数.     

国Ⅲ时代的中国重卡市场

据中国汽车工业协会最新统计数据显示，2007年14吨以上重型汽车实现销售487481辆，较06年同期增长了59．60％，创重卡市场历史之最，其中单月最高销量达到了53931辆，这相当于1999年全年销量的1．13倍。近年来重型汽车市场之所以得以迅猛发展，主要是来自国民经济快速增长和以计重收费为主导的政策法规刺激带来的显性需求和潜在需求拉动，2007年重卡市场主要表现出以下六个方面的特征：     

回眸2012重卡市场

受国内宏观经济不振、投资增速放缓等多重不利因素的影响,2012年的重卡市场不仅未能遏制住“十二五”首年4、5月以来的持续下滑,使月产销“过10万（辆）”成为了遥不可及的梦,尤其是6月份之后连续数月产销不到5万辆,造成全年形势持续低迷,以产销63．3万辆惨淡收官,在2011年已经回落15％的基础上再度下滑27．6％。     

马纯济：中国重卡止跌回稳

从长期看，中国经济发展向上的基本面没有改变，和整个宏观经济息息相关的重卡行业必然会迎来久违的复苏。和以往一样，马纯济对未来重卡市场的走向依然看好，但这一次，马纯济更显轻松。     

2011年中国重卡市场：雾里看花

转眼间,21世纪的下一个10年已经到来。回顾2010年的商用车市场,重卡无疑是其中最靓丽的一抹颜色。在市场一片大好的环境下,2010年的重卡销量以近乎＂井喷式＂的增长突破了百万辆大关。然而,2011年中国重卡市场让人感到＂雾里看花＂。作为与国家宏观经济环境息息相关的重卡企业,通过对投资、消费、出口以及相关政策的分析,隔皮猜瓜,我们也可以从中得知一二。     

2008年国内重卡市场竞争态势分析及下半年预测

2007年国内重卡实现快速增长，竞争格局也发生了一些变化。2008年，国内重卡市场将面临一些不确定性因素．重卡企业的竞争也将面临新的变数。在此，对影响重卡市场的因素和竞争格局变化进行简要分析。     

我国重货市场发展趋势浅析

在我国继续加强基础设施建设和西部大开发战略的作用下,重型货车市场呈现出畅销场面,今年上半年仅国产重型货车就销售了138285辆,同比增长了113.55％,创历史最高纪录。 目前,我国民用重型汽车总保有量约80万辆(进口和国产各约一半);我国重货市场年需求量约10万辆,其中重汽集团、东风集团、一汽集团和北方公     

电动重卡换电模式现状与发展趋势

电动重卡作为新型清洁能源车辆,有助于减少污染排放、提升运输效率等。换电技术作为一种重要的补能方式,为电动重卡的推广应用提供了方便和可行性,解决了充电时间长、里程焦虑等问题,促进了电动重卡在交通行业的广泛应用。     

企业看涨中重卡需谨慎

进入2009年12月,中重卡企业的2010年商务年会扎堆开过。与年初的估计不同,在2009年国家政策的拉动下,中重卡市场在3月份后表现出越来越强劲的需求,带动企业一片飘红,基本顺利完成年初制定的销售目标,并对2010年的市场预期普遍乐观。     

浅谈重卡进气系统发展趋势

随着国家对于节能减排的重视程度日益增强,相关法规对整车的排放性能、能耗水平的要求不断提高。进气系统对动力性、经济性、排放性能都有较大影响,因此进气系统的设计是否合理对整车性能能否达成有较大影响。文章以重卡进气系统为例,介绍了进气系统的作用,结构组成,近年来应用的新技术以及未来的发展趋势,文章对进气系统的设计具有一定指导作用。     

重卡动力市场斯太尔技术还能走多远

随着中国重卡市场的飞速发展,与之配套的核心部件发动机也成为市场竞争的热门区,不仅仅是国内的各大主机厂,包括康明斯、沃尔沃、雷诺等国际大品牌的重卡发动机也在国内逐渐成熟了起来,在这种情况下,曾经被认为一枝独秀的斯太尔技术平台的发动机需要面临巨大的挑战。[第一段]     

重卡牛市能否涛声依旧

在历经八个月的旺销之后，受到各种政襄的影响，中国的重卡市场是否还能一片火热？[编者按]     

2021年重卡市场或稳中有降

据企业产销快报及公开数据,2020年全年,我国重卡累计销量超越162.3万辆,同比增长38.2％,创下历史销量新高,刷新了2019年117.4万辆的重卡销量记录.     

重卡市场一季度再现“井喷” 二季度市场淡季提前来临——2007年一季度重卡市场销售分析及二季度市场预测

2007年一季度虽然没有重卡市场发展的利好宏观经济政策，但受到货币供应量增加、出口市场、车辆更新、物流行业高速发展、计重收费等5大主导因素影响，国内重卡市场“高温”再起，成为继2004年“井喷”之年后的又一个空前的“高峰”。