美国亿科:签约北达基金,进展明显

正双方达成合作将使美国亿科公司在中国市场的发展得到实质支持,而北达基金也将在动力技术领域获得更大的发展空间。2014年2月28日,北达新能源股权投资基金与美国亿科动力(EcoMotors)公司在京举行合作签约仪式。双方达成合作将使美国亿科公司在中国市场的发展得到实质支持,而北达基金也将在动力技术领域获得更大的发展空间。     

法雷奥集团在中国的发展策略

2004年在中国建立首个技术中心，筹建法雷奥中国车灯研发中心，2004年9月将正式运转，现已有30多名工程技术人员在法雷奥本部培训，在2004年底聘用40名员工。这个研发中心将与世界上其它地区的技术中心合作，为所有的市场开发产品。     

法雷奥集团在中国的发展策略

2004年在中国建立首个技术中心,筹建法雷奥中国车灯研发中心,2004年9月将正式运转,现已有30多名工程技术人员在法雷奥本部培训,在2004年底聘用40名员工。这个研发中心将与世界上其它地区的技术中心合作,为所有的市场开发产品。     

杜邦高性能弹性体有限公司成立新的上海技术中心

杜邦高性能弹性体有限公司近日成立了位于上海张江高科技园区的技术中心，为世界最快速增长的弹性体市场中的客户提供支持。新的技术中心设在杜邦中国研发中心内，杜邦最新的综合性研发中心是继美国阿克伦城，日本的横滨和宇都宫以及瑞士的Meyrin技术中心之外的又一个战略行动，使得目前杜邦高性能弹性体有限公司在美国，欧洲和亚太的主要工业中心都有研发实力来为全球的客户服务。     

奥迪亚洲研发中心落户北京

奥迪中国此前宣布,全新的奥迪亚洲研发中心将于2月1日正式在北京启动,这也是奥迪在全球范围内除了本土地区外最高级别的研发中心,未来这一研发中心将为中国及亚洲多个地区提供技术支持。奥迪全新的亚洲研发中心将落户于北京著名的798艺术区,新的研发中心启用后,功能和业务领域将进一步扩大。事实上,奥迪北京研发中心已运作多年,其定位是立足中国,面向亚洲。奥迪中国总经理冯德睿曾表示,研发中心主要用于开发信息娱乐系统,不仅为中国本地,甚至为亚洲多个市场提供技术支持,     

丰田纺织:强化本土研发能力

<正>丰田纺织2020年发展目标提出,将不断研发超越客户期望的革新性产品,满足全球不同地区的需求。丰田纺织中国新地区总部暨研发中心的落成及使用,将更好地服务中国及亚太区客户,进一步提高本土研发能力、优化研发成本。丰田纺织中国总部暨研发中心日前迁入位于上海自贸区的新址。自1995年进人中国市场以来,丰田纺织持续加大中国市场投入,目前已在中国累计投资6亿美元,成立了19家企业。成立于2002年的丰田纺织(中国)有限公司是丰田纺织中国区运营总部,也是中国区研发中心,产品涉及汽车座椅、内饰系统、滤     

埃克森美孚在中国投资建立研发中心

埃克森美孚化工公司日前宣布，已最终决定在中国上海建立研发中心，为中国和亚洲市场蓬勃发展的业务提供产品应用方面的支持。新的研发中心将坐落于上海紫竹科学园区，由埃克森美孚亚太研发有限公司建设和运营。位于该中心的实验室和产品展示设备将提供应用技术服务并具备一系列应用技术开发能力。     

法雷奥在华建立第二个研发中心

法雷奥集团（Valeo）今天宣布在上海建立了一个新的研发中心。该技术中心将为中国、日本和欧洲的汽车生产商设计先进的气候控制系统。这个最新的研发中心的建立是法雷奥旨在在快速发展的中国汽车市场上拓展其业务存在的战略的一部分。     

国外巨头淘金 中国渐成零部件出口基地

1．中国渐成零部件出口基地 从2001年以来，德尔福在华的业务量已经由初期的9亿美元增长到2006年的19．2亿美元，而且这个市场还在以每年20％的速度递增。为了与中国的市场地位相适应，德尔福也在中国建立了研发中心，从进入中国市场以来，德尔福目前在中国的投资总额已经超过5亿美元，中国不仅仅是德尔福的生产基地，还是出口基地，因此，对于新产品研发的继续投入将是未来的重中之重。     

克诺尔:让商用车的未来更安全

2013上海车展上,克诺尔商用车系统(中国)举办大型媒体发布活动,详细介绍了克诺尔集团的发展历程及其针对中国商用车市场推出的制动、传动系统技术及产品。同时,为全面拓展中国市场,克诺尔还将追加在华投资,成立中国研发中心,并在更多区域设立生产基地。     

壳牌（中国）有限公司积极融入中国公路交通领域

近年来,壳牌(中国)有限公司积极融入中国公路交通领域,在为中国公路用户提供沥青材料的同时,还提供路面解决方案、沥青技术咨询服务及沥青混合料等多样化服务。今年3月,壳牌(中国)有限公司宣布收购美国科氏材料在中国的沥青业务后,壳牌沥青在中国掀开了新的一页。如今,壳牌沥青在中国拥有13个沥青加工厂、1个沥青混合料厂及一个研发中心。最近壳牌沥青     

每周新闻

ESP~在美国将成为标准配置美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)计划通过强制在所有轿车上标配电子稳定程序(ESP~),以大大提高美国的道路安全。依据9月14日颁布的有关法规草案的公告,在美国所有总重量低于4．5t的轿车都将配置上述主动安全系统,此规定将在2009～2012年的车型上逐步推行。这将使美国成为首个强制安装主动安全系统的国家。在美国,2005年每四辆这个级别的车中,就有一辆配置了上述主动安全系统。在欧洲,2005年新注册车辆的ESP~装配率是40%,在德国达到72%,而在中国仅为3%左右。     

采埃孚在中国的第三个研发中心落户广州

<正>采埃孚近日与广州市花都区政府签订协议,将在当地建立其在中国的第三家研发中心,旨在更加全面而深入地布局中国市场,加速推进未来出行方式变革与创新,推进汽车电子、制动、转向和安全系统,以及新能源汽车和无人驾驶汽车等方面的研发项目。即将在广州建立的采埃孚研发中心,预计投资额约人民币7亿元,     

双对置二冲程柴油机高原环境燃烧过程的模拟研究

为研究高原环境对对置活塞对置气缸(OPOC)二冲程柴油机性能的影响,采用三维数值仿真的方法对不同海拔条件下OPOC二冲程柴油机燃烧过程进行研究。通过混合气特征参数定量分析高原环境对OPOC二冲程柴油机缸内油气混合过程的影响。通过对燃烧特征参数的分析,研究高原环境对OPOC二冲程柴油机燃烧过程的影响以及对OPOC二冲程柴油机性能的影响。结果表明:高原环境下,OPOC二冲程柴油机缸内平均压力下降,平均温度升高,燃烧过程恶化,燃油消耗率增加,Soot排放显著增加,而NO_x排放下降不明显。     

2007底特律采访系列报道(二)伊顿在华谋求新发展

伊顿进入中国已经有些年头了,然而与其全球业务发展相比,伊顿中国汽车业务的发展并不快。根据伊顿的全球发展规划,其2010年亚太区的销售计划是25亿美元,这其中中国业务的收入将占很大一部分。在美国密歇根州Southfield的伊顿汽车零部件集团研发中心,来自伊顿汽车零部件集团的高层向记者展示了该公司诸多创新产品和技术。从差速器、机械增压器、气门驱动机构,到发动机间歇停缸技术,伊顿始终在技术创新上不遗余力。如今,这些创新产品和技术都将陆续来到中国……     

菲亚特将在华研发发动机和变速箱

日前获悉，菲亚特动力科技研发（上海）有限公司将在其中国研发中心进行发动机整机和变速箱的本地开发工作。该研发中心的总投资额达2200万欧元，建成后将重点致力于汽、柴油发动机和变速箱的研究开发，是菲亚特动力科技在全球领先的研发中心，主要面向中国国内市场，同时也供应菲亚特的全球市场。     

科德宝集团：强化未来竞争力,加大制造领域投资

正尽管面临严峻的经济和地缘政治市场环境,全球技术集团科德宝在2019财年表现良好。2019年,科德宝集团全球销售额为94.7亿欧元(约合731.3亿元人民币),与2018年94.6亿欧元的销售额基本持平。2019年,科德宝集团在大中华区的销售额比上一年度增长1.6%,达到86.5亿元人民币。同期,科德宝集团在中国的投资同比大幅增长83.2%,达到5.5亿元人民币。     

让沃尔沃在中国落地生根

<正>中国研发总部的启用,标志着沃尔沃将加快中国市场的开拓力度这应该是国内结构最完整的一个跨国车企研发中心我参观过的跨国车企的中国研发中心已经不少于5家了,坦率来说大家的技术工作基本集中于三个领域:准入性法规技术应对、排放法规技术应对和造型设计。很少有跨国车企能真正把车型开发和测试项目拿到中国研发中心来做。当然我也非常理解这一点,毕竟从开发环境上来说,中国还真的处于基础薄弱,难当重任的境况。所以当沃尔沃中国区研发副总裁沈峰博     

长期看好中国市场：ITT加大在华投资力度

一直以来中国市场都是跨国企业看好的高成长市场之一。2012年1月13日,全球领先的多元化高科技工程机械制造企业美国ITT公司在全球CEO访华新年媒体见面会上宣布,鉴于公司在中国良好的发展机遇,将对其无锡独资工厂投资1000万美元,以扩大制动系统相关产品的生产并成立研发中心,履行公司加大在华投资力度的承诺。     

美孚~优释达~服务品牌全新升级

正美孚~优释达~服务品牌全新升级,其专门针对中国市场,对原有的全球服务体系进行了改进和调整,进一步体现了美孚~优释达~"专业润滑,服务到家"的品牌理念。埃克森美孚近日宣布,作为其全面润滑解决方案的重要组成部分,美孚~优释达~服务品牌全新升级。此次,埃克森美孚专门针对中国市场,对原有的全球服务体系进行了改进和调整,进一步体现