动力与经济兼备——奇瑞A5 1.8L

近日,奇瑞A51．8L金秋媒体试驾会在北京举行活动的试驾路线是从丰益桥出发到位于北京房山的十渡风景区。     

惊喜不断——奇瑞A5 1.8L试驾会火爆全国

11月,一场重点针对奇瑞A51．8L开展的体验试驾会在全国各地陆续开锣。在北京,数十名记者驾驶着不同品牌型号的轿车穿越城市、乡村、盘山等各种路况来到京郊的十渡风景区,     

精灵时代——试驾奇瑞A1

近年来奇瑞公司的销量节节攀升,2006年以30万辆的成绩跃居第4位,2007年更是制定了39万辆的销售目标,同时开拓更为细分的市场,其用意明显,先抢占市场,然后再引入高端车型,而在自己最为擅长的小车领域首先将产品做强做精不失为一种稳妥的方法,A1便是奇瑞公司耗时3年,花费10亿元打造的第一款精品小车.     

自主真功夫——奇瑞A3 1.6L试驾

早在2006年的北京车展上，奇瑞就展出了A3的两厢版本，但直到2008年9月底正式上市，首先登场的则是三厢版，装配1．6L发动机。两厢版上市时间初定为2008年底，动力方面也将安装1．8L排量的发动机。     

QQ6随记（1）——奇瑞QQ611长期试驾

称QQ是一代经典可能有些言过其实，但它对于奇瑞的重要性则是不言而喻的。三年来，QQ（现称QQ3），以近30万辆的销量撑起了奇瑞的半壁江山。作为一个成功案例，无论从产品本身，市场定位，还是营销角度看都是未来可以借鉴的。目前QQ已经具备了市场，形象，文化，美誉度等各种要素，使得奇瑞QQ有资格晋升为一个母品牌，这也给后续车型的加入提供了可能性。QQ6就是QQ品牌化之后的第一个大手笔。[编者按]     

5米的竞争——一汽丰田卡罗拉1.8GLxi试驾

说起卡罗拉，或许很多人还会感到陌生，但如果换成“Corolla”大家就一定非常熟悉了。卡罗拉在2006年11月北京车展上首度亮相，2007年4月的上海车展以量产车的形象登场，6月正式下线并宣布上市，这个步伐基本与全球同步。动力系统有一1.6L和1．8L，配置分4个等级，价格从13.28-17.98万元。第一步上市的是1.8L的三个车型。卡罗拉投产后，原有的老款花冠将继续生产，但换装新款1.6L发动机，价格下调至11.48-12.68万元，看来一汽丰田是想采用新旧两代Corolla分守中级车市场高低两端。[编者按]     

叫好又叫座——迪A6 C5 1.8T＆A6L C6 2．8

这一次试驾奥迪A6募然发现满路都有它的身影，经了解这一级别的车在二手车市最叫好，还新车时才发现4S店已经车水马龙拥挤不堪。     

在金港赛道的实力验证——奇瑞A3 1.8L

奇瑞A3终于来了，从2006年北京车展上展出的奇瑞A3概念车型，到2007年上海车展的奇瑞A3量产车型，再到今年9月份的车型上市，长达两年的产品预热为这款车型的热销做好了铺垫，由此我们也可以见得奇瑞对于这款车型的重视程度。     

丛材猛虎——试驾奇瑞瑞虎1.6L

相比竞争激烈的轿车市场，城市休闲型SUV市场略显平静，近期上市的新车型很少，仍然由本田CR—V和途胜占据高端市场，瑞虎刚适机地占领着低端市场。拥有了自主研发的ACTECO发动机之后，奇瑞公司在核心技术上向前迈进了一大步，换“心”动作也越来越快．在推出A520之后不久A516就上市了。但是对于SUV也装上1．6L发动机会不会产生“小马拉大车”的情况，消费者存在顾虑．毕竟绝大部分SUV的最低排量都是2．0L车型。瑞虎1．6L的实际表现如何？我们要先为消费者把把关。     

中级车争霸战——对比试驾Mazda6睿翼、本田雅阁、丰田凯美瑞

中级车是竞争最激烈的一个细分市场，厂家在这个市场投入的力度以及消费者对该级别车型的关注度都是最高的，业内有“得中级车市场者，得天下”一说，透过这硝烟弥漫的市场，看来这并非夸大之词。     

看得见的进步——奇瑞A31．6MT

花费：有点超过心理预期 8.18-8．98万元的定价即便对于合资品牌来说也不算特别有吸引力。A3的定价仍有些超过了大多数消费者的心理预期．如果能再低一些，相信会更有吸引力。     

中级镖靶——对比旗云CVT、伊兰特1．6MT、凯越1．6MT，标致307 1．6MT

中国的汽车市场随着世界各大汽车公司的不断切入．竞争日趋白热化．并且扩展到细分市场的每一个环节。经济型轿车．中级轿车一直到世界顶级轿车领域全部成为竞争的焦点．几乎每个汽车生产厂商都在扩大完善自己的产品系列．以期在多领域全面介入和占有各个级别市场．达到利润的最大化。上期我们对比介绍了上海别克君威．北京现代索纳塔．上海大众帕萨特．广州本田新广本等几款中高级轿车．在这里我们再给大家介绍几款入门级的中级轿车．希望对大家的选车购车有所帮助。     

性价比之选——奇瑞瑞虎1．6DVVT

自主品牌的SUV近些年来发展迅猛,但是发展得好的不多,奇瑞瑞虎算是其中的佼佼者,凭借时尚靓丽的外形和较低的价格赢得不错的口碑,在州外市场也取得不俗的成绩,树立了自己的品牌形象。     

平民也动感——试驾夏利1．4L三厢豪华型

2005年上半年，夏利累计销量超过了9万辆，高踞整个国内车市之首，有这样出色的销售业绩，自然与其低廉的价格有直接关系，而经济，实用更是其吸引低端消费市场的法宝。当然“低价”决定了车辆不可能做到面面俱到，为了适应更加细分消费群的需求，天津一汽也在不断做着尝试，多种改款车的推出也赢得了比较理想的市场反响，我们此次试驾的1．4L夏利也是其中之一。     

奇瑞的信心——奇瑞A3 1．6MT

很显然,A3不同于以往的奇瑞车型,无论是产品配置还是驾控表现,这款车都带给奇瑞汽车极大的信心。     

硬派小生 上海大众Fabia晶锐1．6L晶享版

在斯柯达的产品阵营中，Fabia可谓家族的“晚辈”。第一代斯柯达Fabia诞生于1999年，2007年，新一代Fabia在上市当年就以232890辆的销售业绩傲视群雄。     

“韩风”四起——试驾依兰特1．8L豪华版

回想上世纪90年代初．以现代，大宇，起亚三足鼎立格局发展起来的韩国汽车工业迅速迈进国际市场．虽然也存在一些先天问题．但仍旧可以保持价格优势，依靠不断提升技术水平。实现生产国际化与国际市场接轨。2002年．进入国内市场的北京现代在销量和市场占有率方面都保持了较大幅度的提升．一步跃入中国汽车10强行列。2003年底上市的伊兰特轿车持续四个月销量增幅超过15％．2004年5月份销量达到8622辆，目前已稳居细分市场三甲的位置。2004年6月初，伊兰特轿车在中国机械     

齐家欢——试驾福美来1．6L自动挡

福美来在今年前4个月里。累计销售了18851辆，虽然成绩不错，但它还算不上是市场中的大赢家，因为福美来的劲敌们“吞噬”市场的能力更为惊人，而且步调也更快，无论是伊兰特．凯越，还是飞度，都用最快的速度完善了产品系列，同时也赢得了更多的销量，海南马自达迟缓的“出牌”速度却束缚了福美来的表现，长时间凭借1．8L自动和1．6L手动两款车型与强手抗衡，无疑于将市场份额拱手相让。不过现在福美来隶族终于又多了一个成员，借1．6L车型动力升级之机，海南马自达推出了福美来1．6L自动挡。     

轻奢之名——对比试驾奔驰S500L、奥迪A8L、大众辉腾

身为各自品牌的旗舰车型,豪华D级车一向是设计与技术的风向标,融合了最尖端科技与理念,再以轻奢的方式展现出来,每一款车都是品牌精髓的集大成者。对于它们而言,或许寻常的评价体系并不足以说明其孰优孰劣,与自身气质的契合度才是衡量的唯一标准。     

年轻无极限 试驾上海通用别克英朗1．8L自动豪华版

年轻人意气风发、活泼好动,他们乐于尝试新鲜事物．他们勇于挑战自我极限。在选车购车方面,外形炫丽、性能优异、个性突出的汽车总能博得更多年轻人的青睐,于是年轻人的这种需求便渐渐成就了车市中主打“灵动、活力”的一类细分市场。