环保先锋普锐斯

最近几年，在一些大企业的停车场上看到英语称为“hybrid”的油电混合车越来越多。日本有好几个车厂都出这类车，所见最多的是丰田公司的“普锐斯”，原名是Toyota Prius，这款车和本田公司的CMC油电混合车型一样，是销售比较好的同类车型。     

九月北京二手车市场分析

“金九银十”指的是生意最火的时候集中在9、10月份，步入9月的二手车市场终于逐渐活跃起来。 从本月销售情况看，整体销量较之去年同期水平提高了12％，较上月提高了26％。销售排行榜的前5位仍然没有发生大的变化，5万元以下区间的销量仍是车市主力。由于消费者对于这类车的需求始终保持旺盛状态，因此这类车的价格一直很稳定，保值率非常高。     

失望而归

我是个俗人,想买个大一点的年,价格又不能太高。可选的车型不多,ix35算是其中一个,可几经看车、试车,最终放弃了。     

资讯：车型

对于那些传统的、最纯粹的越野车迷们来说，2011款日产Xterra Off Road并不能算是一歉真正意义上的纯正SUV,在他们眼中诸如蓝牙、卫星无线电系统这类现代化电子装备都与硬派越野车不帼配。然而事实真的如此吗？未必。     

燃烧——法拉利California

又一和F1一样采用V8引擎的法拉利终于上市了。这或许是采用和F1相同形式发动机的法拉利中最不纯粹的法拉利，但它绝对是最适合现代人奢靡的玩乐利器。如果要它够纯粹，够法拉利，你应该把活动硬顶变成固定的、内部空间做得更加狭窄一点以减轻车身重量：外形更加丑一点、空气动力学一点，以跑得更快；发动机再大一点、增压多一点，更加野蛮一点。不过这些都没有发生。     

车标

说起车标，最突出、最令人印象深刻的应该算是车头立标了，手握方向盘，眼角的余光扫视着随着车身起伏的车头立标，心中的惬意与自我满足感油然而生。车头立标的确是个很奇怪的东西，除了能带给车主以满足感外，还为旁观者提供了评头论足的谈资，一个经典的立标，能为车子带来无比的光荣，更令人过目不忘。     

2．0升车型哪款更省油？

在能源如此紧张的今天，能耗问题越来越突显。我们一直在不懈地寻找可代替燃油的新型动力源，氢油动力混合与油电动力混合算是离我们比较近的，可如果要在大范围普及，恐怕还有很长的路要走，技术上也需要更加成熟。我们不如从身边做起，能省一点就省一点，把节约能耗进行到底。[编者按]     

上汽通用五菱宝骏610

算起来，610应该是第三款挂宝骏牌子的乘用车型，第一款是“直接拿来”的乐驰，第二款是开起来像工程样车的630。虽然相对于那些大牌成熟的产品线还很孱弱，但对生产神车五菱面包出身的柳汽来说，已经算是小有成就。这很难得：面包车在国人手中主要是作为生产工具来使用的，而轿车并没有那么突出的商用功能。宝骏品牌的系列化，是五菱最有诚意的转型。     

家庭号

购买原因：纯粹是想着全家出行时比较方便，当家庭车使用。我这车钥匙链挂的是我儿子的照片，也算是给这车多增加了一点家庭用车的感觉。作为家用车，追求的纯粹就是舒适性。     

漫话京城摩托车

解放初期的北京城，大街小巷上除了叮叮当当响的有轨电车，就是人蹬三轮车了，偶尔遇见几辆摩托车，也大都是什么美国造的哈利、大炮，英国的BSA，德国的BMw等等，而且又老又旧。当时的北京城里有几家专门修理摩托车的店铺，其中最有能耐的要算是一位姓沙的老板了，他叫沙殿明。据说沙老板修摩托时，身穿白大褂，手带白手套，车修好了身上却一点也不脏。     

编者评价

在欧洲和日本家庭中很流行的小型多功能厢式车己逐渐被国内消费者所接受。随着今年长安CM8和菲亚特多宝的上市，这类车型的市场竞争也会趔来趔激烈。生产出消费者喜爱的车型是厂家生存的法宝。     

雷克萨斯维修服务指南

雷克萨斯作为日本最负盛名的豪华车品牌，其产品质量自然是没的说，而身边的朋友说它的售后服务也很有特色，我们就去眼见为实……     

刚直·无惧 Cadillac CTS

驾驶新的CTS是有一种超快感的,而至于快这种感觉,你可以把它想得很寻常,也可以把它想得很不寻常。速度感后视镜里有一辆不知深浅的蓝色小车,车主想必和我一样是个刚拿到新车、手烫得发痒的热血青年。他可以从车轮滚滚、日均流量在5万辆车以上的A8高速公路上一下子认出当时还没有上市的新CTS,并且拼命地跟上来,实在也是让我吃惊不小的一件事情。但也难怪,红色、耀眼、飞快,整条高速公路上,是我这台凯迪拉克最扎眼,一定有很多车想凑上来多看两眼,或者挑衅地比一下速度,小蓝车算是有匹夫之勇的一个,这一点好过身边几辆一味侧目的高级轿车。     

不花巧：东南蓝瑟

试这部车，我的心是很踏实的，无论是驾驶还是乘坐，不消一会儿我就对它了然于心，这是一部老老实实面向实际买家的1．6升房车。不要以为有LANCER的“枪骑兵”名号就雀跃不已，那是EVO的癫狂在你心里作怪。眼前的这部LANCER，据同车的厂方人士介绍，是由日本、台湾及东南厂方的设计师共同参与设计的一部车型，可以说新，也可以说不新，因为它既不是三菱LANCER的延续，也不算是抛开LANCER而独立出来的型号，虽然我也很模糊它的背景，但可以肯定的是，这是基于LANCER的一部专门面向国内市场的务实小房车。     

亚洲挑战西方技术垄断地位

弄清技术行业的格局．拆开一部苹果iPhone就知道了。虽然销售它的公司在美国。但其内部构件没有一样是该公司生产的。它的零部件几乎全部是亚洲产品：显示幕大多产自日本，快闪记忆体产自韩国，成品在中国组装。苹果公司的贡献是设计和软件，还有很重要的一点是将他人的创新融合到一起。     

汽车U型螺栓45Mn2材料脱碳层检测标准的商榷

U型螺栓45Mn2材料的脱碳层深度测量采用GB224-87“钢的脱碳层深度测定法”。规定在脱碳层深度最大区域的五点平均值为测量值。参照日本螺纹研究协会颁发的以深度最大值为一点，并四等分圆周，取四点的平均值为测量值。两种测量值的差值，一般在0.1mm左右。从U型螺栓使役条件考虑，采用“四点平均法”更为合理。     

安全的野兽 奥迪R8 V10

这当然是本次训练营最令人期待的车型了，奥迪R8 V10来到国内时间并不长，可以算是个小型首发了。     

会变的小排量发动机也可以大有作为

话说《西游记》序戴着小帽（紧箍帽）的猴子孙悟空可算是人见人爱的小人物了。它在保护唐僧取经的过程中，屡建奇功，威震天地! 孙悟空人小心大很有造化。其本事来源于一个”变”字。小排量发动机排量虽小，但只要可”变”，也能作出”大”文章来。如可变进气压力，即采用增压技术可大大提高输出功率达30％～80％以上。     

灯位车距大给通行带来的好处

曾有位国内老司机去日本，有个现象让他很纳闷：为什么车辆在等红灯的时候，都保持这么大的车距？每辆阵之间起码相隔4米。他通过两三天观察发现，因为与前车有足够的距离，所以只要绿灯一完，司机就可以大胆踩油门，10秒之内就能加速到40-50公里／小时，也就能更快地通过路口。因此即使是新宿、银座这些最繁华的路段，堵车也都不怎么严重，十字路口等候的车辆，一般一个灯次就能放完。这就是车距大给通行带来的好处。     

遥想里程焦虑症的解决之道之超级电容

<正>解决电动车里程焦虑症,最常规的想法是提高电池的比能量。上次我们说的空气电池,针对的就是这一方向。解决电动车里程焦虑症,最常规的想法是提高电池的比能量。上次我们说的空气电池,针对的就是这一方向。然而从实际使用的体验和目前的电池性能来看,困扰人们的还有一个问题——充电速度。如果充电速度足够快,快到和加油速度一样,那即便续航里程短一点,但只要充电桩的密度够,里程焦虑症也可以大幅度缓解。已经开始在马自达阿特兹这类量产车上应用的超级电容,很有可能就会成