较大周期波浪作用下大型系泊(LNG)船舶运动响应试验研究

采用物理模型试验方法,对横向较大周期波浪作用下一艘大型系泊(LNG)船舶运动响应特性进行了研究。结果表明:系泊船舶纵移、横移和回转运动存在着自振周期;横移运动为周期性运动,横移自振周期与船舶横摇固有周期比值在1.11～1.23间,且横移运动峰值随着波浪周期的增大而增大;不同装载状态下,升沉运动随波浪周期增大的变化规律一致,升沉运动量最大值大于波高;横向波浪作用下,系泊船舶纵摇运动受波浪周期变化影响很小;横摇运动为周期性运动,横摇自振周期与船舶固有横摇周期的比值在1.23～1.48间,横摇运动峰值随波浪周期增大而增大。     

地基不均匀沉降的危害及防治

在国内外的建筑历史上,由于地基软弱、荷载分布不均匀等原因,引起建筑物下沉或者不均匀下沉,对建筑工程产生了极大的危害。尤其是高层建筑和重要建筑的建设,不均匀沉降问题一旦处理不好,将给投资方和施工方造成巨大的经济损失及恶劣的影响。因此解决地基沉降在工程施工中占有极其重要的意义。     

大圆筒码头结构模型振动台试验研究

通过大圆筒码头结构在不同地基埋置状况下不同径高比抗震性能模型试验,对大圆筒结构自振频率、振型、动力放大系数等动力特性进行了分析比较。主要结果表明：大圆筒结构适用于用后方填土的软弱地基,剪切型结构优于弯曲结构;且随着径高比的减小,结构自振频率有所降低,动力放大系数有所增加。     

系泊船舶运动响应周期试验研究

针对国内外系泊船舶物理模型试验中所给系泊船舶运动响应周期特征参数的不同,对横向波浪作用下一艘26.6×104 m3系泊LNG船舶的运动响应周期特性进行物理模型试验研究。结果表明,半载状态下,纵移运动存在着32 s的自振周期;横移运动为周期性间歇增长运动,横移运动周期与系泊船舶固有横摇周期的比值在1.11～1.23,大体上随波浪周期增大成倍数增长;横摇运动峰值随波浪周期增大而增大,横摇运动周期与系泊船舶固有横摇周期的比值在1.23～1.48,大体上随波浪周期增大成倍数增长;不同装载状态下回转运动均存在着较长的自振周期:半载状态为30 s,满载状态为32 s。     

成层地基土在列车运行时的振动响应分析

以列车运行时的轨道-地基系统为对象,将轨道-地基系统简化为半无限地基及成层地基上的弹性地基梁模型,基于离散波数法推导了轨道和地基土的位移函数计算公式,并考虑了轨道和地基协同作用时的影响.比较了轨道、荷载自振频率、荷载移动速度、地基土模型等不同因素对地基土变形的影响,得到了一些有益的结论.     

模糊综合评判法在地基处理方案优选中的应用

高层建筑地基处理方案的选择是一个多目标评价的过程,不仅要考虑建筑安全性、经济合理性,还要考虑施工便利并保证工期、环境影响等诸多因素。为此,本文为从多个可选方案中选出最优的一种,将影响方案选择的因素总结为五个,即建筑物的安全性、工程造价、建设工期、施工技术和对环境的影响,并采用模糊综合评判法,建立地基处理方案优化模型,旨在优选出一种处理效果好、工期短、技术可行、经济合理、安全适用的地基处理方案,并以某典型地基处理方案优选为实例进行了研究论证。     

涌浪及长周期波作用下打桩船动态响应试验研究

工程船舶由近岸施工逐渐走向外海施工,然而非洲和拉丁美洲的一些国家海域波浪周期较大,对工程船舶安全作业带来很大困难。通过物理模型试验,系统研究了打桩船在涌浪长周期波作用下的动态响应,给出船舶运动量随波浪的变化规律,特别是波浪周期接近船舶自振周期或锚泊系统自振周期时,船舶的运动量增大明显。有关研究成果可为打桩船外海作业特别是涌浪长周期波海域施工作业提供技术参考和支撑。     

水力式升船机竖井内水体的振动分析

地震荷载下升船机系统内水体与浮筒间的耦合作用是影响升船机安全运行的一个难题。通过流体动力学模拟(CFD)方法,讨论在不同频率的正弦激励下升船机竖井内水体的振荡。结果表明:竖井的水体存在一个自振频率,此频率比相同径度、相同水深的矩形池的值大约10%,自振周期约为0.42s;竖井水体的自振频率基本不随高度变化。     

地脉动测试技术在天津某深基坑底部的应用

本文为了研究天津市商务区核心地段某深基坑地层分布和土质特征,对该场地进行了地脉动测试工作。根据测试场地地脉动的卓越周期和振动幅值进行数据分析,绘制测点的地脉动频谱曲线,并计算测点的卓越频率,进而了解该场地地基的振动特性,并对地基进行分类和评价,为以后的工程施工提供一定的科学依据。     

不规则波浪作用下带腹板型浮式防波堤的水动力特性研究

本文基于福州港松下港区拟建的浮式防波堤开展研究，建立不规则波浪与带腹板型浮式防波堤相互作用的数值模型，通过开展水槽试验，对该模型进行验证。进而对带腹板型浮式防波堤的水动力特性进行模拟分析，讨论波浪透射系数和锚链拉力的影响因素。结果表明，防波堤的消浪性能随吃水深度、腹板高度和浮箱宽度的增大而提升；在入射波浪有效周期接近纵荡自振周期时，锚链拉力显著增大，在浮式防波堤设计中，应使得结构纵荡自振周期远离设计波浪周期。研究结果可为实际工程设计提供参考。     

高层建筑火灾危险性及灭火救援战术分析

随着我国城市化进程的加快,高层建筑数量不断增加,高层建筑火灾的危险性也越来越受到关注。本文首先分析了高层建筑火灾的危险性,包括火势蔓延速度快、人员疏散困难、建筑结构易受损、烟雾毒性较大等方面。其次,对高层建筑火灾的灭火救援战术进行了探讨,主要包括火灾预警与应急响应、人员疏散与救援、灭火作战、建筑结构保护及灭火剂选用等方面,本研究旨在为高层建筑火灾的预防和救援提供理论依据和实践指导。     

竹网+土工织物在软土地基浅表层处理中的应用

竹网+土工织物是一种以原生竹材为主要施工材料处理松软地基表层的工艺。该工艺一般为绑扎竹网配以土工布等土工合成材料,形成加筋半刚性体,上覆一定厚度的砂或土垫层以增强软土地基表层承载力,满足作业面轻型、中型设备施工条件的要求。在汕头市东部经济带市政基础设施建设项目WE3路浅表软基处理施工中,结合现场淤泥层厚度采用了竹网浅表软基处理工艺,有效地提高了施工进度,节约了施工成本。     

龙湾二期3#围区涂面整理二阶段工程隔堤堤基施工难点分析及解决方案

排水固结法作为地基加固的常用方法,在海堤施工中广泛应用,最常见的为袋装砂+排水板、砂垫层+排水板组合等,近些年来,沿海部分区域涂面整理受制于砂资源的匮乏,广泛采用碎石垫层+排水板的组合方式进行地基加固,本文是笔者在从事项目管理时通过对温州市龙湾二期（瓯飞起步区）3#围区涂面整理二阶段工程（以下简称本工程）隔堤堤基施工难点进行分析,并就此采取针对性的解决方案,对此后类似项目起到一定的借鉴、指导意义。     

考虑地基与建筑结构相互作用的动态分析

对旋转-摆动多质点系振动模型建立振动微分方程以后,根据时程分析法原理编写电算分析程序,结合算例讨论了是否考虑地基与建筑结构相互作用时对结构地震响应的影响问题,通过对两个模型进行对比、分析,得到了一些有益结果。结果表明,地基和建筑结构的共同作用相当于一种能量消耗器,能够消耗一部分地震能量,起到减少上部结构吸收大量地震动输入能量的作用。利用此模型可以在一定程度上把握其影响,可为抗震设计人员和工程技术人员提供参考。     

深层水泥搅拌桩在住宅建筑地基处理中的应用

五河某住宅建筑工程持力层在粉质粘土上,土力学强度较低,不能满足建筑对地基的强度和变形要求,必须进行地基处理。经过方案比选,地基采用水泥搅拌桩处理。检测结果表明,加固后的地基达到了预期的效果。     

基于ANSYS的碾压混凝土重力坝抗震稳定性分析

混凝土重力坝的抗震稳定性是衡量大坝是否安全的重要指标,通过对云南省某水电站重力坝进行三维有限元静力分析,并在此基础上分析在强地震作用下坝体的抗震稳定性。本文采用时程分析法与反应谱法分别计算出坝体结构的动力响应规律,分析坝体的自振特性,获取自振频率、自振周期及结构阵型,以此找出坝体结构薄弱位置,提出可行加固意见,保证大坝安全运行。     

振冲砂施工技术在港口工程中的应用

振冲法也叫作振动水冲法,这种方法的工作原理是利用振冲器产生的振动作用和挤密效果,对松软的砂土地基作用,使地基加密;或者在软弱的地层里设置可以加固地基的碎石桩,与原来的地基形成新的复合地基的施工处理方式。目前该方法广泛应用于国内港口的建设中,本文以福建平潭娘宫海域码头岸壁工程为具体案例,详细阐述该方法在港口建设中的实际应用。     

超高扬程齿轮齿条升船机动力特性分析*

运用ANSYS有限元软件建立了包含塔柱、承船厢、提升系统和地基的超高扬程齿轮齿条爬升式升船机整体模型,并对其进行动力特性分析。计算结果表明：1）提升系统及升船机整体结构的主要低阶特征振型包括横向摆动、竖向扭转、纵向摆动,厢内有船工况下的自振频率要小于厢内无船工况。2）对比塔柱-地基系统模型、有船工况下修正HOUSNER简化船舶模型、流固耦合实体船舶模型,发现考虑提升系统后的升船机整体结构模型的主要振型频率均减小;同时发现采用修正HOUSNER简化船舶模型与流固耦合实体船舶模型具有相似的固有频率值,简化船舶模型的结构系统自振频率均小于实体船舶模型。     

港珠澳大桥岛隧工程隧道基础沉降计算及参数选取

港珠澳大桥岛隧工程隧道基础采用了多种基础形式,包括PHC刚性桩复合地基、高压旋喷半刚性桩复合地基、挤密砂桩柔性桩复合地基及天然地基基础。结合《建筑地基基础设计规范》、《建筑地基处理技术规范》以及《Technical standards and commentaries for port and harbor facilities in Japan》对上述复合地基及天然地基的沉降计算方法和参数选取进行分析,比较得出挤密砂桩复合地基沉降计算应符合《Technical standards and commentaries for port and harbor facilities in Japan》,PHC刚性桩复合地基沉降计算应符合GB50007—2012《建筑地基基础设计规范》,高喷桩复合地基沉降计算宜符合《建筑地基处理技术规范》水泥土搅拌桩的规定,天然地基沉降应考虑应力历史的e-lgp沉降计算方法以及次固结沉降计算应选取与实际应力相符试验条件下的次固结系数。概述岛隧工程隧道不同基础加固形式的沉降计算方法及沉降计算参数选取原则,为类似工程沉降计算提供参考。     

刚性桩复合地基及其设计应用

本文简述了刚性桩复合地基的特性及其原理,以某建筑地基设计为例,综合考虑后确定采用沉管夯扩桩复合地基方案,对其竖向承载力特征值、地基沉降进行了计算分析,实现其设计应用。