赋权图中的重路与重圈

给出了2-通非Hamilton赋权图中关于重路与重圈的2个新结果，推广了非赋权图的相关结果。     

赋权图中的圈

对2—连通赋权图G，本文证明了如下新结果：若G满足对任意独立集S={u，v，w)，存在x≠y∈S，使得d^w(x) d^w(y)≥m，则图G或者包含Hamilton圈或者含权重≥m的圈，它推广了非赋权图及赋权图的相关已有结果。     

赋权图中的圈

对2-连通赋权图G,本文证明了如下新结果若G满足对任意独立集S={u,v,w},存在x≠y∈S,使得dw(x)+dw(y)≥m,则图G或者包含Hamilton圈或者含权重≥m的圈,它推广了非赋权图及赋权图的相关已有结果.     

主成分分析赋权的灰色模型在港口安全评价中的应用

针对传统的灰色模型的主观赋权,过多的倚重于专家的观点,使评价结果往往与实际情况有出入;客观赋权的原始数据来源于评价指标的原始数据,具有绝对的客观性,但一般的客观赋权方法原理过于复杂,计算较为烦琐,难以掌握的问题,借助SPSS软件,应用主成分分析法赋权,并将其应用于港口航行安全评价中,以期评价结果更客观,更接近于事实。     

基于优化赋权法的船型技术经济模糊综合评判

多目标、多准则决策问题中,决策结果的准确性与属性权重的合理性和评价系统的可行度密切相关。分析了主观赋权法、客观赋权法的优缺点, 提出了基于优化的组合赋权方法。该方法应用序列二次优化方法求解组合权向量,使最终的组合权向量与专家统计评分法、层次分析法、信息熵法、变异系数法这四种单一的主客观赋权方法相似度最高。将这种组合赋权方式与模糊综合评价法结合应用于秦皇岛至温州电厂航线散装运煤船方案决策分析,并与灰色关联评价法结果比较,决策结果证明该综合方法能合理、客观的给出排序方案,同时也能推广应用于船舶与海洋工程决策的相关领域。     

赋权图的拓扑空间

对水路运输、交通运输中的赋权图定义了对应的拓扑空间,并讨论了相关的拓扑性质,证明了此类空间具有的强分离性质及紧性.为最优化运输方案提出了一种算法,改进了传统的Dijkstra方法,使得这种算法更容易理解和计算.     

求无向赋权图最小生成树的两种算法的探讨

对求无向赋权图最小生成树两种算法分别是PRIM算法和KRUSKAL算法.本文通过用堆改进了PRIM方法中选择最小边的方法.结合C语言的特点,实现了集合的划分和合并.对KRUSKAL方法进行了探讨,弥补了一些数据结构教科书上未给出C语言实现的KRUSKAL算法的不足.     

基于组合赋权法的船型方案模糊综合评判

为了提高船型方案决策结果的客观性与可靠性,文中分析了主观赋权和客观赋权的优劣,提出r一种新的组合赋权方法。该方法通过专家评分法、层次分析法、信息熵法、变异系数法这四种单一的主客观赋权方法问建立相关系数的概念。该评判方法原理简单、可解释性强,并同时充分利用客观信息,兼顾号家主观偏好,因此,决策方案更加合理、可信、这种综合方法也能推广应用于船舶决策的相关领域。     

基于组合赋权与TOPSIS的极地探险娱乐设备选型

针对极地冲锋舟的选型要考虑多种因素、主观判断难以得出最优方案的问题,提出了基于组合赋权与优劣解距离法(TOPSIS)的设备选型方案.该方法通过组合赋权的方式实现对评价指标的赋权:首先根据相关的极地法规、法案及船级社的要求,建立了包含设备性能、经济性、携带便利性和顾客体验指标4个方面的选型指标体系;然后运用决策试验与评价实验室(DEMATEL)主观赋权法与熵权法(EWM)客观赋权法相结合的方式对指标体系进行组合赋权;最后采用TOPSIS计算备选方案与理想方案的相对接近度.计算结果表明:该方法降低了设备选型的盲目程度,即决策者在设备选型的过程中能够选出符合需求的最优方案,对极地探险娱乐设备的选型具有一定的指导意义.     

求无向赋权图最小生成树的两种算法的探讨

对求无向赋权图最小生成树两种算法分别是PRIM算法和KRUSKAL算法。本文通过用堆改进了PRIM方法中选择最小边的方法。结合C语言的特点，实现了集合的划分和合并。对KRLISKAL方法进行了探讨，弥补了一些数据结构教科书上未给出C语言实现的KRUSKAL算法的不足。     

三星重工战略布局新动向

在韩国船厂中,三星重工注重研发,以创新船型领导市场,在高附加值船市场上占有绝对的优势.2008年,由于全球经济形势的影响,三星重工接获新订单价值达153亿美元,比上一年减少27.8%.为应对造船不景气的形势,三星重工将开发新技术作为未来发展方向,重点开发项目为LNG-FSRU,多种北极船舶,如极地破冰船、北极集装箱船、移动式集装箱码头和浮式码头驳岸,并重点发展风电技术;通过提升安全性和质量,最大化提升客户满意度.可以看出,未来三星重工的主要利润来源将集中在风力发电和深海资源开发领域.     

任重道远

波罗的海国际航运理事会文件分委会从所承担的文件工作仍然十分繁重,其中包括不少重点项目:比如船舶闲置标准合同、不定期舷运业务标准联营协议、绿色"绿色"拆船合同,以及一系列有关减速节能的条款等.另外,波罗的海国际航运理事会已同意与挪威船舶经纪人协会联手,修订<1993船舶销售合同标准格式>(SALEFORM1993).     

重大件码头设计浅析

重点介绍国内重大件的水上运输工艺和几种码头结构型式,还对有关问题进行了探讨。     

大风浪中的船舶操作技巧

某日。H轮离开温哥华后，接到调度中心发出的大风浪预鹫，随着海面风力逐渐加强，船舶操纵变得困难。虽然船长采取了一系列措施，但终未能避免一次严重的浪损事故．导致船体及结构数十处损坏，船舶设备约7处损坏，34只集装箱严重凹陷变形损坏。如何操作才能避免船舶在大风浪中航行发生浪损事故呢？     

大型起重机的虚拟装配技术

虚拟装配可帮助实现无法实施物理样机装配的大型部件的精确装配,可以有效地提高产品装配质量与速度,有助于降低产品建造成本,缩短产品建造周期。通过介绍大型起重机的建造技术和难点,侧重分析了虚拟装配的特征和关键,重点探讨了大型起重机的虚拟装配的实施方案和步骤,利用三维模型和精确测量技术实施虚拟装配,为提高大型起重机装配建造质量和效率提供支撑。     

有限元程序在重特大件运输中的运用

以一艘载重15 000 t的大型半潜式甲板驳船(重任1602)装载4个超大型沉箱为例,采用直接计算法,利用国际上相关成熟的有限元程序(Ansys),进行局部结构强度计算,并对计算结果进行了分析和评估,提出了操作和结构加强建议。     

重大件货配载中局部强度的计算及修正

从营运船舶实用角度出发,应用简单平板的局部强度计算方法,经过腐蚀和垂向惯性力的修正,进行重大件货配载的局部强度校核计算,该计算方法精度较高,可操作性强,为重大件货物配载提供参考。     

葛洲坝船闸计划性大修实践

介绍三峡通航管理20年来，为了确保葛洲坝船闸安全畅通，进行的一系列对葛洲坝船闸的计划大修。     

大发PS—26,DS—26柴油机燃用低质重油探讨

介绍了大发ＰＳ－２６、ＤＳ－２６燃用轻柴油与燃用１８０ｃＳｔ／５０℃低质重油时的特性差异,燃用轻柴油的柴油机改造成燃用１８０ｃＳｔ／５０℃低质重油所需要作的改造以及必须更换的零件。同时阐述了有关外围系统的布置要求,并对两种机型燃用更高粘度低质重油的可行性作了探讨。     

FMEA在海洋工程重型起重机上的应用

应用故障模式和影响分析(FMEA)方法对海洋工程起重机功能的故障模式和影响进行系统评估,主要侧重于对起重机有重大影响的故障模式发生频率和严酷度进行分析,得出控制系统不同冗余对于起重机能力的影响,以及减少/消除每个故障模式影响的措施,并将这些模式进行分类.通过FMEA分析和实船试验,该起重机在预设单点故障时均可以安全停止作业,在除PLC系统故障外的几乎所有的单点故障下,起重机能力不降低.