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考虑汽车配件物流的成本,提出零库存配送模式,讨论汽车配件配送规划的重要性,研究汽车企业实现零库存配送的方式及实现零库存配送的模式,分别从内、外物流对汽车企业零库存配送模式进行规划。 相似文献
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<正>在物流管理中,生产线的配送物流,是供方配送物流、配送中心配送和制造物流的交集,有承上启下的作用。产能及节拍的需求决定了物料配送上线的方式。要做到在极短的时间内完成拣选、配送任务,只有不断提高物流装备的运行速度和处理能力。Kitting配送方式正是通过提高物流装备的运行速度和改善配送方法 相似文献
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无论从社会需求还是专业建设发展上来看,物流专业都是一个新兴发展的学科。为迎合高职教育"工学结合"的要求,物流管理专业亟待探索和研究双师结构的教学模式。本文以《仓储与配送实务》课程为例,对本课程双师结构的教学模式进行探索,以便对物流专业的教学改革提供参考。 相似文献
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为取得公路货运网络的规模经济,提出采用共同配送模式来优化公路货运网络。针对已有运输网络设计模型中对运费函数和路径选择分析的不足,提出包含分段费用函数和最短运输路径选择的公路货运枢纽网络设计模型。通过实例计算,采用共同配送模式的公路货运网络中的货物周转量比采用传统的"点-点"网络模式中的货物周转量增加38.07%;而前者的干线公路运输费用却比后者下降了26.48%。结果表明,采用共同配送模式有利于实现公路货运网络的规模经济,文中提出的运输网络设计模型能较好用于公路货运网络优化中。 相似文献
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为实现济南新旧动能转换先行区(下称“先行区”)的可持续发展,提出了利用地下物流系统发展智慧城市配送的创新思路,可提升城市物流的运行效率,形成高效的城市交通系统,支撑产业的新旧动能转换。以先行区的地下物流系统为主要研究对象,通过研究地下物流规划建设可行性,得出先行区内的大桥组团适宜发展地下物流系统的结论;对大桥组团内地下物流的需求进行预测,据此设计了地下物流系统的体系结构、物流节点、物流廊道、运输设备和技术参数等;对研究难点——地下物流廊道建设形式开展了详细设计,以此制定了地下物流近期建设方案,为先行区的智慧城市配送提供了较为全面的发展策略参考。 相似文献
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随着互联网经济与物流运输的迅猛发展,“最后一公里”在送货效率、安全、成本上需要更智能化的解决方案,无人化的物流配送成为解决当前配送痛点的关键技术,短途无人配送车已经从试验室阶段迈向商业化应用阶段。与其他车型的无人驾驶技术类似,无人配送车也需要应用到车辆定位、环境感知、路径规划及决策、车辆控制四大核心技术。据此,通过研究核心技术的发展情况,梳理了现阶段无人配送车存在的技术问题,以期为行业提供参考。 相似文献
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物流系统的复杂性,要求科学规划和构建物流化的军交运输保障体系 美军已在军交运输物流化方面取得了一定的成绩,其物流配送系统流程是这样设计的:计算军队所需物资的数量——从制造商处购买所需的物资——在军队仓库内储存物资——将物资配送到每一个需求者手中,美国防部将其称为“采购、储存、配发”。实践证明。 相似文献
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卡车与无人机配送的母船模式是指卡车搭载无人机至离客户较近的地点后,由无人机起飞配送多个客户点,再与卡车汇合的协同配送方法,是交通工程领域中具有潜力的重要发展方向之一。考虑到现实中存在部分客户点需求量超出无人机最大载重,或所处位置超过无人机最大航程覆盖范围的情况,在母船模式基础上,提出考虑超重超远客户的卡车与无人机协同配送模式(Truck-Drone Joint Delivery with Consideration of Customers with Great Demands and at Great Distances, TDJD-CGDGD)。该模式允许卡车服务超重超远客户,并允许无人机起降于不同地点。该模式下待求解的问题为含无人机的旅行商问题。以最小化总配送成本为目标,构建了混合整数线性规划模型。为高效求解大规模算例,提出了一种融合贪婪随机自适应搜索(GRASP)与自适应大邻域搜索(ALNS)的混合算法。算法首先在附加约束条件下,生成车机共同配送路径,该约束可简化车机路径优化过程。随后放松附加约束,针对性地调整一部分无人机路径,进一步降低总成本。试验结果表明:所提算法具有较好的... 相似文献
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<正>近年来,随着我国经济的快速发展和城镇化进程的不断加快,城市物流得到了越来越快的发展,城市物流在社会发展中扮演的角色也越来越重要。尤其是在一、二线城市,由于人口高密度分布,商业、服务业聚集,党政机关、企业、办公场所高度集中,因此做好城市中心区的货物配送,对保障城市有序运行,满足居民正常生活需要,具有十分重要的意义。同时,电子商务的迅速繁荣,也刺激了快递业务的发展,为城市物流的发展提供了巨大的市场机会。据相关统计,2014年我国快递 相似文献
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针对最常见的单个物流中心、多个零售商组成的系统,从固定分区策略基本思想入手,对固定分区策略在零售商当地条件有无限制的情况下,单独考虑库存最优或配送最优,分别讨论最理想、最坏及一般情况,导出了固定分区策略的成本边界;分析出固定分区策略的一般情况效率水平,并用算例进行了验证。结合分析,最后给出了提高配送效率的建议:一般情况,零售商单次配送量相对车容量很小时,应该采用分区联合配送以提高效率,同时应通过改善这些零售商的当地条件来提高配送效率;当车容量和零售商当地最大配送频率限制已经确定,提高固定分区策略的效率应更多地关注有效分区及对应配送线路。 相似文献