船舶融资租赁浅析

我国航运企业船舶融资有以下特点：资金需求量大，融资风险高（经济风险、经营风险、政治风险、自然风险），风险、成本、效益的最佳投资组合决策比较困难。改革开放以前，航运企业所需资金以政府拨款为主，融资方式单一，融资渠道不畅通，制约了我国航运企业的壮大和发展。但随着我国社会主义市场经济体制的建立，为航运企业提供了较好的内外部筹资环境，融资结构和方式也逐渐向多样化发展，主要包括以下几种：     

造船企业培训有效性探析

人力资源是企业的第一资源,企业人力资源的素质高低,固然与员工进入企业前的基础素质密切相关,但企业生存、发展的最根本性因素是企业人力资源的后续培训开发。通过对当前企业在培训方面存在的普遍问题进行探讨分析,阐述了企业培训的意义,结合造船企业的特点提出企业培训有效性的基本思路,策划企业培训有效性的基本措施。     

航运企业信用管理的成因及对策

本论文根据航运企业的行业特点分析航运企业信用风险的原因和信用管理现状，结合企业信用管理的专业知识和航运企业、客户的特点，提出了对策和方法。     

推行复合技能探索培训教育新思路

根据造船行业培训的特点、培训的现状,并吸取国际造船业培训生产、管理、科技人员,技术工人的先进经验,结合企业推行复合技能培训教育和实践,探索了员工培训的新思路。     

航运企业船员培训与机制创新设想

航运企业船员培训机构是航海教育培训体系中的重要组成部分，企业与高等航海院校互动式发展，弥补了高等航海教育实践环节的不足。但是，航运企业船员培训机制的落后导致船员培训工作效率低下，观念偏差使船员培训方向不明确，职责不明制约了管理的规范化。因此，必须摆正船员培训在企业发展中的位置，制定船员培训、培养的中长期规划；制度先行，形成良好的企业化氛围；充分发挥企业教育培训机构的作用。章同时对船员培训机制创新和培训流程规范化提出了见解。     

浅谈港航工程企业如何建立良好的员工培训体系

从港航工程企业的实际情况出发，首先谈了建立良好的员工培训体系对港航工程企业产生的意义和港航工程企业建立良好的员工培训体系应满足的几点要求；其次谈了港航工程企业建立良好的员工培训体系所涉及的具体内容，主要包括培训机构、培训内容、培训方式、培训对象、培训计划、培训实施和培训评估等；最后谈了港航工程企业员工培训中应值得注意的几个误区。     

试论国企青年知识技术人才的风险管理

随着知识经济时代的到来，最具创新性、掌握最新技术的青年知识技术人才日益成为企业提升竞争力的宝贵资源。在人员流动日益频繁的今天，面对外资企业的竞争，如何管理青年知识技术人才，并降低青年知识技术人才流失给企业带来的损失是国企人力资源管理中的一大难题。本文从分析青年知识技术人才的特点、流失原因以及给企业带来的风险入手，从风险的防范与控制两方面提出了国企如何有效管理青年知识技术人才流失风险的具体措施。     

交通行业中央企业的安全管理

阐述交通行业中央企业安全管理概况和安全管理特点，提出加强对交通行业中央企业安全管理要采取重新分析评估企业危机、开展安全与防污染专项资金审计、开展安全教育和培训、修正企业文化重整企业意识形态、加强企业安全文化建设、建立环境伦理、改善企业管理、发表社会报告等措施。     

现代物流企业的财务风险

为防范和化解现代物流企业财务风险,通过对企业业务和经营特点分析找出其主要风险点,并通过对应收账款风险和汇率风险的成因分析,结合现代物流企业的实际特点,分别提出风险控制的相应对策。     

改进港口企业员工培训机制的实践探索

<正>要打造一支符合企业发展要求的员工队伍,企业必须建立科学的岗位培训机制,以能力建设为核心,注重基础理论与技能的培养。鉴于港口是水陆运输的枢纽,也是国家综合运输系统的重要组成部分,港口企业生产活动具有生产作业的复杂性和生产过程的连续性及多样性的变化因素等特点,港口企业必须把员工培训视为企业可持续发展的一件大事来抓。一、港口企业员工培训中存在的问题1.企业培训重操作技能轻综合素质港口企业的培训一般由知识培训、技能培训和     

FPSO修理、改装的职业健康安全环保管理探讨

根据FPSO在船厂修理、改装项目的特点,探讨作业的风险和控制方法,着重阐述作业风险的分析、重要作业安全要求、职业健康安全环保培训、作业行为、安全检查及整改闭环、应急演练等职业健康安全环保管理的重点和方法.     

创新人力资源培训教育模式 助推企业健康持续发展

员工培训教育工作是企业生存和发展的生命线,做好培训教育工作不但能提高员工队伍整体素质,储备专业技术人才,有效缓解人才结构性短缺,更能使企业始终保持"血液"新鲜,薪火相传。本文结合港口企业特点,从培训教育的方式方法上探索促进港口企业发展的有效途径,努力提高培训的针对性和时效性。     

航运企业的风险管理

为规避航运企业面临的各类风险，从运输、成本、市场、竞争等4个方面指出航运企业进行风险管理的必要性，并针对航运企业的风险特征，提出航运企业进行风险规避的措施及处理方法。     

中国海外港口建设项目风险构成探讨

越来越多的施工企业走向海外，尤其从事港口建设的企业，它们面临与国内不同的风险构成，而对风险构成的分析是构建风险管理体系的基础。本文立足于中国海外港口建设项目的实际，从内、外两个角度分别对风险构成进行了详细分析，认为海外港口建设项目的外部风险主要包括自然风险、政治风险、法律风险、经济风险和社会环境风险五大类，而内部风险主要包括技术风险、材料与设备风险、施工风险、管理风险四大类。     

基于群体动力学的船舶企业安全生产培训模式

安全生产培训是改变员工安全生产意识的主要途径之一.如何高效地进行安全生产培训,是企业安全管理工作的一个重点攻克方向.船舶企业安全生产培训一直以来都受到以承包商职工为主体的一线员工自身特点的制约.文章用群体动力学相关理论作为指导,结合实际工作情况,设计并运行新型安全生产培训模式,进一步提高企业安全生产培训效率,增强了一线...     

外派船员的再培训问题

通过分析现有船员培训模式、外派船员现状等，得出航运企业进行再培训规划的重点和策略，在此基础上提出再培训的内容和实施，并参考新技术对培训模式的帮助提出现有培训手段改革的方法。     

海运运费衍生品市场发展现状与展望

海运运费衍生品市场中先后涌现多种运费衍生品，为航运企业提供了有效规避运费风险的工具。阐述海运运费衍生品市场的发展现状、阶段性特点以及未来的发展趋势。     

港口企业的可保风险

针对港口企业作业活动流动分散、昼夜连续、起重设备集中、多工种交叉、危险性大等特点,以港口企业运营过程的风险为研究对象,充分识别港口企业运营中的可保风险,对不同类型的可保风险给出保险转移措施,充分发挥保险"事前防范,事后补偿"的保障功能,为港口企业通过保险转移风险提供现实指导意义。     

船舶工业企业技术创新风险评价研究

近年来,我国船舶工业进入了快速发展阶段,船舶工业企业都积极开展技术创新项目来抢占市场先机,谋求进一步的生存和发展.本文结合船舶工业企业特点,分析了引起船舶工业企业技术创新风险的因素、综合分析了专家意见和船舶企业未来预期运行状况、利用BP神经网络建立了技术创新风险评价系统、联系实证研究准确反映了船舶企业技术创新的风险状况;进而对船舶工业企业技术创新风险实行某种程度的防范和控制,对创新过程的管理具有支持作用.     

基于价值链的中海集运公司风险管理

现代海运业具有"高投资、高风险、高收益"的特点.由于风险众多而分散,传统的企业风险管理模式已难以满足现代航运企业对于风险管理的需求.从系统和集成的角度出发,提出了基于Hines价值链的航运企业风险管理模式,将航运企业面临的风险分为企业内部风险、企业间风险、价值链外部风险等3个层次;针对不同层次的风险宜采取不同的风险处理策略,并特别论述了上述3层次风险之间的关联性.作为案例,对中海集运公司的风险管理实践进行了剖析.结论表明,我国航运企业在企业内部风险管理方面已积累了丰富的经验,并开始重视通过企业间合作来削弱企业间风险的影响,但在价值链外部风险上尚乏举措,在风险管理文化的构建上亦有待深化.