基于ADAMS仿真的舰船动力传动装置抗冲击性能研究

舰船动力装置的振动不仅会影响设备的正常运行,同时振动产生的噪声也会暴露船舰的行程。行业中普遍将舰船的抗冲击性能作为其工作性能与可靠性的衡量标准。要想未来在海军方面取得优势,必须将关注重点放在对舰船的动力系统和抗冲击性能的研究上,这也是目前全世界海军关注的重点。本文对舰船传动装置实验台进行分析,根据刚体系统动力学理论,建立刚体动力学模型,基于ADAMS的振动分析方法,借助于有限元分析技术,对动力传动装置轴系振动进行仿真分析。     

船舶动力系统的隔振装置冲击响应研究

舰船的振动源主要包括螺旋桨、动力主机和海浪拍打等方面,振动不仅会影响船载设备的运行精度,还能造成船载设备的机械损伤。因此,有必要设计合理的减振结构降低舰船的振动。本文主要研究船舶动力系统的隔振装置,重点对隔振装置的多体动力学特性和振动冲击响应进行建模,并利用仿真分析软件ADAMS平台对该动力系统隔振装置在一定主机转速下的振动特性进行仿真试验。     

船舶推进轴系的回旋振动特性分析

推进轴系是船舶连接发动机与螺旋桨的动力传输装置,也是保障船舶动力系统正常运行的关键装置,推进轴系的振动一方面会产生大量的噪声,对船舶工作人员的生活环境造成影响,另一方面,船舶轴系的振动也会导致轴系零部件的结构失效,引发严重的事故。为了系统地分析船舶推进轴系的回旋振动特性,本文首先建立轴系的振动模型,然后基于傅里叶级数展开的方法对推进轴系的回旋振动特性进行计算与仿真。     

有限元分析在大型原油运输船舶振动分析上的应用

大型原油运输货船的吨位通常在5 000 t以上,动力系统轴系传递的转矩和载荷非常大,受动力主机激励、海浪激励的影响,船舶轴系会产生扭转振动同时伴随大量的噪声。本文的研究针对大型原油运输船的轴系振动特性,采用有限元分析技术建立了船舶轴系的振动有限元模型,并进行了轴系的振动特性仿真。     

MR阻尼器在船舶振动隔离器系统的应用

船舶运行过程中受外界干扰作用力和自身螺旋桨、主机的激励,不可避免的会发生受迫振动,船舶振动不仅影响船员身心健康,也会导致船体结构出现破坏。本文研究方向是利用MR阻尼器的优良特性,开发一种船舶振动隔离器系统,并通过建立船体与MR阻尼器的模型,构建了船舶振动隔离器的控制系统模型。     

船体大幅度非线性振动响应研究

船舶航行过程中受到海浪、船舶动力系统等各种激励作用,会产生多种类型的振动响应,导致船体的整体振动。船舶的振动不仅会影响船员的身心健康,还会对船载设备造成结构破坏。因此,研究船舶非线性振动特性,设计相应的减震装置具有重要的意义。本文首先分析了振动响应的基本原理,建立了船舶的振动模型,在此基础上,结合有限元分析软件Ansys,对船体的大幅度非线性振动响应进行了仿真研究。     

舰船装弹机的动力学建模与分析

装弹机是舰船甲板上自动装填导弹的设备,装弹机的工作效率和精确性直接决定了舰船的实际作战能力。由于装弹机工作过程中受到海浪、船舶振动等干扰因素的影响,因此,研究装弹机动力学特性,提高装弹机的工作稳定性有重要意义。本文建立了舰船装弹机的动力学模型,详细介绍了装弹机的液压动力系统,并在此基础上进行了基于Adams平台的装弹机动力学特性仿真。     

船舶动力定位系统的非线性输出反馈控制研究

传统的船舶动力系统,主要依赖于人工控制,因此不可避免地存在人为失误,导致船舶动力控制失败,造成航行安全。而新型的船舶动力定位系统,主要依赖于电气化控制设备和自动化控制程序,并且系统的复杂度决定了必须采用先进的非线性控制算法,对动力系统进行优化。本文主要研究了船舶动力定位系统的非线性变量,并建立了基于全局的水面船舶轨迹预测算法,通过对控制器中的反馈环路进行优化,提高动力定位系统的稳定性及鲁棒性,同时结合云计算系统,将动力定位系统的数据采集后,进行大数据特性分析,从整体上提高了船舶的航行控制能力。     

船舶设备的振动特性建模与工程算法研究

船舶设备的振动不仅会产生噪声,降低船舶的隐身性,而且会造成船体结构的疲劳损害,使船体焊缝等应力较集中的位置出现结构破坏。本文的研究方向是利用动力学工程算法对船舶典型设备进行振动特性建模和分析,分别对船体、动力系统减速器和主汽轮机的振动特性进行研究,有助于改善典型设备的抗振动特性。     

船舱内部空气噪声振动及抑制方法研究

随着负载及动力系统增强,海洋运行船舱空气噪声的振动特性更加复杂,系统的非线性因素增强,严重影响船舶运行的稳定性。同时,船舶的激励源对空气噪声振动模型有较大影响,如何精确描述现代船舱噪声振动模型成为减振及抑制的前提。本文研究了大功率动力系统下船舱噪声振动模型及抑制方法,最后对仿真结果进行了分析。