提高大学生创新意识与创新能力新探

通过课题调研发现大学生的创新意识与创新能力在主观愿望和实际情况之间存在明显差距,分析了大学生创新意识与创新能力不足的主要原因,并就如何提高大学生创新意识与创新能力提出了几项建议。     

浅谈国家发明奖励工作

一、国家发明奖励工作的历史概况中自共产党和中华人民共和国政府历来重视和鼓励群众的发明创造活动。新中国一诞生,就把奖励科学发现和发明纳入了治国的大政方针之中。对于发明的奖励,是我国起步最早的国家级科技奖励工作。国家发明奖不仅是对于一个项目的奖励,而且是国     

以科学的思维方式指导船舶安全工作

安全是一个包括物质的、意识的,巨大的系统工程。对安全内涵的理解和认识,要采用科学的思维方式。因为现实中大多数安全事故都是由于人为失误引起的,想管理好安全生产,只靠法律法规、好的设备、管理本身是不够的,关键在于管理好人,教化人、激励人、塑造人。人为失误的问题归结起来是素质问题。要改变事故多发的现状,就要改变人,想改变人首先要改变人的思维方式,提高认识能力和文化方式是改变人思维和增长知识的最佳途径。以科学的思维方式为指导,运用丰富的科学知识和成功的实践经验,是保障安全生产的关键。     

“天眼”导航——中远成功开发信息化航海智能系统

马克思在《机器·自然力和科学的应用》中精辟地写到:火药、罗盘、印刷术——这是预兆资产阶级社会到来的三项发明。……并且一般地说变成科学复兴的手段,变成创造精神发展的必要前提的最大的推动力。”指南针用于航海,使环球海域化为通途。明朝永乐年间,伟大的航海家郑和率领200艘海船,2万多人的庞大船队,七下西洋,15世纪末哥伦布横渡大西洋发现了美洲“新大陆”,16世纪初麦哲伦船队环球航行成功,都是与指南针的应用分不开的。     

基于航运企业视角的干散货FFA风险管理

分析干散货远期运费协议(FFA)概念、功能、与现货市场的关系及风险因素,阐述其在全球金融危机后的发展趋势,指出我国航运企业在干散货FFA市场中存在风险意识薄弱、风险控制方法欠缺等问题,提出管理风险对策:充分认识、评估FFA风险,构建FFA经营风险控制体系;提高风险控制意识,坚守套期保值操作;提高风险辨识、度量准确度,建立高效的预警机制和处理机制。     

中国船级社《船舶网络系统要求及安全评估指南》改版

基于提升应对网络风险威胁意识的迫切需求,转化国际海事组织(IMO)提出的对网络风险的应对措施,以及国际船级社协会于2018年发布针对船舶网络安全的12项建议案,CCS对2017版指南进行了改版。此次改版旨在规范船舶网络的设计、建设、运维及检验工作,使有关管理人员和技术人员理解船舶网络安全的重要性,形成综合提升船舶网络系统建设水平、威胁防御能力的新观念。     

ECDIS培训中的航行风险控制实践教学研究

STCW规则2010年修正案(马尼拉修正案)通过后,电子海图显示与信息系统(ECDIS)培训的迅速开展,针对培训过程中存在的系统操作性训练过多,而航行风险控制方面的培训不足并缺乏系统性的问题,本文从ECDIS的航线规划和航行监控两方面,探讨系统性的航行风险控制实践性教学重点和方法,以增强学员的风险控制意识,提高ECDIS的实践性教学质量。     

质量风险管理在科研生产中的应用

对质量风险管理的来源、基本流程进行介绍,同时结合风险流程简要讲述其在科研生产中的应用,旨在提升人员对质量风险管理的认识,倡导科研生产各环节树立风险思维,采用科学的方法去识别风险和控制风险,提升产品和服务质量。     

论数学教学中学生创新精神的培养

培养学生的创新精神是数学素质教学的一个重要任务,应该围绕学生的创新个性、创新动力、创新的思维品质、创新意识、创新能力等方面进行.在培养学生创新精神的途径和方法中,创造性的教和学的数学课堂教学是主渠道,宽松和谐的教学环境是重要条件,丰富多彩的数学课外活动是重要途径和方法.     

中国船级社《船舶网络系统要求及安全评估指南》改版

正基于提升应对网络风险威胁意识的迫切需求,转化国际海事组织(IMO)提出的对网络风险的应对措施,以及国际船级社协会于2018年发布针对船舶网络安全的12项建议案,CCS对2017版指南进行了改版。此次改版旨在规范船舶网络的设计、建设、运维及检验工作,使有关管理人员和技术人员理解船舶网络安全的重要性,形成综合提升船舶网络系统建设水平、威胁防御能力的新观念,保障船舶网络环境的稳定     

《船舶力学》征稿简则

正一、《船舶力学》(月刊)是中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合主办的国内外公开发行的专业性学术期刊。它以传播和积累船舶与海洋工程力学科学技术和成果、促进科学技术交流和成果转化、推动学科发展、为国民经济和科研生产服务为宗旨。本刊主要刊登船舶与海洋工程领域流体力学、结构力学、流体与结构声学等方面的创新科研成果和研究进展综述等学术论文。     

浅谈技术市场中的技术合同

作为商品的技术,它的转移是使受让方获得新知识,掌握新的技能,而要把这种技术转化为生产力还要有一个过程。对于成熟的技术、经过生产实践的技术确实买过来就可用(如引进名牌产品的生产技术等)。对于一些阶段性技术成果和没有经过生产实践的专利技术等,往往还要有一个产品试验过程,可能一次性试制就成功,也可能要经过反复试制才能成功,少数可能会遇到失败,因此在技术转让中存在着内在的风险。为了避免不必要的经济纠纷,技术转让方和受让方应该根据经济合同法和有关法规、政策订立技术合同,明确双方的权     

刍议轮机电气综合训练教学的改革

综合训练是以学生综合运用多学科知识和多种实验原理为主要特征的大型实验，目的在于培养学生综合职业能力。我们通过对课程体系、教学内容、方法和计分制的改革，强化了船舶轮机电气综合训练的实践，激发了学生的学习热情，培养了学生的科学思维和创新意识，增强了学生的动手能力和创造力。     

整合供需策略提高供应链效率

运用供应链中“价值提供点”和“订单渗入点”的理论,从“我能为客户做点什么?我怎样才能更有效率?”的思考进一步转化为“我怎样提高服务水准,才能帮助客户降低成本”。总部在德国,中心业务是安装维修业配件供应的威尔士跨国公司,在芬兰获得了新的成功,向人们揭示了要赢取商业利益,在经营思维上的转化是极其重要的。     

专利制度比奖励制度更有利于发明创造(专利知识讲座之四)

在资本主义社会里,发明基本上是由个人或私人企业进行的。发明成功后,发明人所关心的是如何收回所投入的资金,并且希望借此获得利润。与其将发明公开出来无偿地让他人使用,不如秘而不宣。因此,发明人是否愿意公开发明,其关键是能否补偿他所投入的资金和能否从中获益。不解决补偿和获益的问题,就不能鼓励发明事业不断前进。     

档案工作与创新

创造学是一门研究人类的创造能力、创造发明过程及其发展规律的新兴学科,是适用于各个学科的横断科学。它以人为本,通过对人类创造力、创造性思维和创造性人才的研究与探索，不断开发人的创造力，从而提高创造水平。创造学、创新思维、创新原理及创造教育等科学知识，无论对广大档案工作者来讲，还是对档案科学来讲都是亟待学习、运用的重要内容。目前，档案事业处在变革、挑战、机遇和发展并存的历史时刻，创新则显得尤为重要。     

郑和航海创新及其现实启示

回顾郑和航海理念创新、技术创新和管理创新的历史,总结郑和航海在国际传播与区域海事资源整合、博采众长与探索性实践、人尽其才与跨文化管理等方面的成功举措;并以此为启示,提出现代航运企业在海事资源科学配置、提高核心竞争力和应对航运“全球一体化”的创新策略。     

十年来的船舶工业

(一) 我国造船起源甚早,我们的祖先以自己的智慧与辛勤的劳动,创造了辉煌的造船历史。相传在距今4600多年前的黄帝时代,便已发明了舟船。秦汉以来,更有所发展。往后逐渐改进,至五世纪前后,制造成功了出洋帆船,为世所称誉。     

以科学的思维方式指导船舶安全工作

安全是一个包括物质的、意识的、巨大的系统工程.对安全内涵的理解和认识,要采用科学的思维方式.     

综合安全评估在客船破损稳性衡准修订中的应用

针对SOLAS 2009有关客船破损稳性的要求,分析综合安全评估(FSA)在提高客船破损稳性衡准论证中的具体应用方式,认为FSA在提高客船R指数中得到全面的应用,建立的风险模型可评价现有邮轮和滚装船的社会风险水平,可作为成功修订IMO规则的一个范例。