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简要介绍了绿色船舶和绿色通行证的含义,通过优化发动机和加强航行管理,改进船舶设计和船舶推进系统,使用新能源主机等新技术可实现船舶的节能减排,分析了推进器的现状和发展方向,重点探讨了对整个推进系统影响推进器系统性能的船舶设计方面的一些技术。 相似文献
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本文介绍船舶推进系统的基本结构、分类以及核心部件,总结船舶推进系统中的推进电机模型、逆变器模型、推进器模型、船舶阻力模型和船舶推进模型,研究了基于神经网络以及支持向量机的故障诊断和预测技术.本文研究对船舶推进系统的发展具有推动作用. 相似文献
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自上个世纪60年代初起始,大约有150艘潜艇装备有西门子公司的动力设备,最早的是205级艇,接下来是206级艇,世界知名的209级艇有60多艘装有该公司的设备,还有其他级别的潜艇也是如此。现在,该公司将在设备设计、建造以及海上服务期间所获得的全部经验运用到下一代212A级与214级潜艇上。上述设备的研制主要把握住推进系统和自动化系统总的发展方向。 相似文献
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本文论述了我国近海和内河水深测量发展概况以及疏浚船舶施工、船舶通过险要地段等需要精确定位的高精度导航技术的现状,并据此结合国外的最新进展提出今后的设想和展望。 相似文献
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徐绍衡 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1984,(2)
如何更好地提高船舶自动化设备的可靠性和可维性是目前推广应用船舶自动化系统的关键问题。本文以 CX—100电子数字系统为例,提出了一种基于微处理机的新设计方法。应用这种方法,系统的可靠性对于电子元件可靠性的依赖较少,比一般的电子设备更容易维修。在船舶的恶劣环境下系统的可靠性和可维性将进一步提高。同时,为推广和应用船舶自动化系统扫除了障碍。本文用马尔科夫理论来分析和论证新的设计方法,表明该设计方法对于提高系统可靠性和可维性是有效的,文中介绍了这种设计方法的有关软件和硬件。此外,本文还简明地介绍了由 CX—100电子数字系统组成的 CJB—2型船舶机舱监测报警控制装置(由交通部上海船舶运输科学研究所设计制造)的实际应用效果和经济效益。 相似文献
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为了实现理想的船舶推进系统,作者正在从航运节能和省力的观点对电磁式齿轮传动装置进行改进。电磁式齿轮传动装置是作者15年前提出的设想,并于1872~1975年间进行了研制。在实验基础上制成了一台功率16000马力、430/107.5转/分实验装置;为了发展电磁式齿轮传动系统,在此实验装置上进行了各种不同项目的试验,例如负载试验和起动试验等。最初的电磁式齿轮传动装置中根本没有机械式齿轮传动装置,每个电磁式齿轮传动装置都是由电磁联轴节和同步电动机用机械和电的方法彼此连接制成的。本文介绍的每种改进型电磁式传动装置则是电磁联轴节所组成,而其回转的电动机和机械式齿轮传动装置彼此是用机械和电的方法来连接的。改进后的电磁式齿轮传动装置可以得到如下效果:1.电磁式齿轮传动装置可加装在极低速螺旋桨和耐用可靠的二冲程低速柴油机之间;2.柴油机的发热能可充分可靠地予以利用;3.螺旋桨的转速和转向可用与二冲程柴油机连接的电磁式齿轮传动装置连续地进行控制。本文根据以前研制的16000马力电磁式齿轮传动装置和小功率绕线转子式异步电动机实验设备的试验结果,说明了使用改进后的电磁式齿轮传动装置实现理想的船舶推进系统的可能性。 相似文献
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随着IMO国际海运温室气体减排初步战略出台,越来越多的船舶将采用更为经济和清洁的LNG作为燃料。针对以使用LNG燃料的蒸汽轮机或燃气轮机为主推进动力装置的船舶船员适任要求,分析当前我国此类船员在培训和发证当中存在的问题,并提出相关解决对策。 相似文献
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