南京长江大桥公路引桥桥面整修设计

介绍南京长江大桥公路引桥双曲拱桥桥面整修设计特点以及该桥采用的以乙烯－醋酸乙烯和丁苯橡胶为改性剂的改性沥青材料。     

公路桥梁桥面铺装破坏成因及整修方法

就目前各类桥面铺装在使用过程中产生的破坏现明，分析其原因，提出整修及处理方法。     

双曲拱桥桥面的连续配筋改造技术

双曲拱桥的桥面因拱圈在温度变化等因素作用下极易产生横向通缝,为了克服这一难题,笔者提出了将连续配筋混凝土层+沥青混凝土面层这种桥面形式引入双曲拱桥桥面系改造设计中,很好地克服了双曲拱桥传统桥面结构极易破损的问题。在全国尚属首次,通过研究及在益阳资江一桥4×72m跨径双曲拱桥上的实践表明:连续配筋混凝土桥面系对主拱的受力影响很小,连续配筋层内纵向钢筋的最大拉应力为109.8 MPa;连续配筋混凝土层在温降作用下虽有微小横向裂缝产生,但2年观测表明:这种裂缝并不会反射到沥青路面表面上。     

南京长江大桥双曲拱桥铺装改造设缝的研究

南京长江大桥公路落地引桥及分叉落地桥均采用具有我国民族特色的双曲拱桥.南京长江大桥双曲拱桥以及有填料的上承式拱桥,均存在因填料跨墩连续铺筑产生的主墩处的横桥向裂缝所导致的铺装体系耐久性破坏问题.本次改造设计对拱上建筑进行了彻底改造:拱上填料更换为泡沫混凝土,顶面增设钢筋混凝土板及双层沥青.通过对桥面铺装层体系进行方案深...     

南京长江大桥双曲拱桥复合式防排水改造设计研究

南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式公铁两用特大桥梁,是不可移动文物,其公路桥与两侧桥台相接的引桥及分叉落地桥梁采用双曲拱桥.双曲拱桥原防排水设施为桥面设泄水管排除雨水,少部分雨水下渗通过石灰煤渣土填料后在主拱及腹拱背钻小孔排至地面.经过近50年的运营,由于桥面泄水孔数量偏少、拱上填料强度降低、渗水孔...     

基于文保要求的南京长江大桥双曲拱桥加固方案比选及设计

南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式公铁两用特大桥梁,它是不可移动文物。其公路桥与两侧桥台相接的引桥采用了中国自主创新的双曲拱桥。经过近50年的运营,双曲拱桥的耐久性病害非常严重,迫切需要维修加固。加固改造必须遵循文物保护要求的“修旧如故”的总原则,设计通过多方案比选,最终确定在不改变其结构体系、基本不改变其外观的前提下,适当恢复并提高其承载力,着重提升其耐久性。通过双曲拱桥主拱肋外包薄层混凝土、更换拱上轻质泡沫混凝土填料等技术措施,达到了结构加固及文物修缮的相关要求及预期。     

南京长江大桥双曲拱桥火灾后结构分析与加固

对南京长江大桥南引桥双曲拱桥火灾后进行结构分析,采用了两阶段加固方案,经荷载试验证实了加固效果良好,可为同类工程加固提供有益的参考.     

南京长江大桥双曲拱桥综合改造提升关键技术

以南京长江大桥双曲拱桥维修改造工程为例,在分析病害产生原因后,以修旧如旧、提升承载力和延长结构耐久性为原则,采用拱肋/横系梁增大截面、拱背加厚、拱上填料更换为泡沫混凝土和连续配筋板、拱肋增设牺牲阳极锌块、防排水系统改造升级以及外露混凝土增设防护涂装的双曲拱桥综合改造提升技术;对双曲拱桥综合改造提升施工关键技术进行研究,提出竖向分层水平对称、预留通道、施工设备轻型化和施工过程监控等拱上填料拆除技术,研发出满足新增截面厚度小、新老混凝土龄期差异大、干缩要求高和施工环境苛刻的拱肋增大截面高性能自密实细石混凝土,采用人工电锤+高压水冲洗混凝土凿毛工艺、灌压相结合分段泵注混凝土浇筑的拱肋增大截面施工工艺,采用拱分仓浇筑、坡度控制及防裂措施的拱上泡沫混凝土施工技术,总结出混凝土防护涂装的施工工艺和厚度控制方法;双曲拱桥综合改造提升技术成功应用于背景工程,在结构自重不增加的情况下承载力得到较大提升,耐久性和外观得到明显改善,维修改造效果显著,为其他类似双曲拱桥改造升级提供借鉴,推广应用前景广阔。     

公路钢筋混凝土双曲拱桥提载加固设计

基于南河川双曲线桥加固前的外观调查和动载测试结果,提出在主拱肋底面粘贴钢板进行提载加固的设计方法,并进行了加固后的动载测试,结果表明：加固后该桥的整体刚度明显提高,冲击系数显著下降,满足现行车辆荷载通行的要求,加固方法实用、有效。     

桥型设计探索——中承式蝶形双曲拱桥

蝶形双曲拱桥受力明确、合理,是一种值得进一步设计探索的桥梁形式。结合某方案桥的设计计算,介绍该桥型的设计要点、受力特点,以及施工方法,并对未来进一步探索提出问题与建议。     

双曲拱桥加固提载设计与施工

介绍南康县樟桥(双曲拱桥)加固提载设计与施工以及静载试验实施情况,采用较简易方法加固双曲拱桥,可达到满足现行公路荷载等级标准的要求。其方法特点是加固效果好,施工进度快,加固费用省。     

成都南河虹桥(双曲拱桥)设计

本文介绍成都市在新建一座跨越南河的人行桥中，应用因地制宜的原则，采用了双曲拱桥的方案，并介绍了其构造及所选用的材料。     

双曲拱桥的加固设计与施工双曲拱桥的加固设计与施工

针对某双曲拱桥存在的病害，提出了加固设计方案及施工要点，依据设计方案对该桥进行了加固施工，荷载试验表明，本次加固达到了设计目的。     

病害双曲拱桥结构分析与加固设计

文章以某病害双曲拱桥为工程背景,采用平面杆系模型对该病害双曲拱桥进行了结构分析,以判定该病害双曲拱桥的承载力。在此基础上,文章提出了该病害双曲拱桥的加固设计方案,通过对加固前、后结构分析比较,验证了加固方案的技术可行性。     

额尔齐斯河双曲拱桥荷载试验及加固设计

介绍了新疆额尔齐斯河双曲拱桥检测及荷载试验情况。通过检测及荷载试验对大桥控制截面进行了测试,实测了应变、挠度、自振特性及振动响应。根据试验结果对大桥承载能力进行了分析评价,据此提出了加固设计方案。     

沥青混凝土桥面排水设计关键技术

水是引起沥青混凝土桥面早期病害的主要原因之一。桥面防排水设计的好坏直接影响到桥面的正常使用寿命和行车安全。在我国公路排水设计规范的基础上,分析桥面铺装的特点,从沥青桥面表面排水和桥面铺装层间排水两个方面,阐述了高速公路沥青混凝土桥面排水设计的关键技术。结果表明:对桥面表面排水,以结构设计为主;桥面铺装层内部排水,贯彻防排水结合的原则,在合理的结构设计前提下,结合防水材料的选择,最大程度上减少水对桥面的影响。     

南京长江大桥双曲拱桥拱肋增大截面加固材料及施工关键技术

南京长江大桥是长江上第一座由中国自主设计和建造的双层公铁两用特大桥,其南、北引桥及回龙桥含多跨双曲拱桥结构。由于南京长江大桥通车已有50年,双曲拱桥结构出现多处病害,需进行维修加固。维修加固方式为增大拱肋截面,采用研发的微膨胀高性能低含气量的自密实混凝土材料,通过增设植筋将新旧混凝土连成整体,在新旧钢筋间设牺牲阳极锌块延缓钢筋锈蚀。结合人工电锤+高压水冲洗的综合凿毛方式、限位卡片和木条限位的植筋精准定位法、压灌结合混凝土浇筑等施工技术,实现了实桥新旧混凝土良好结合,新增混凝土强度稳定、密实无孔洞,钢筋保护层合格率高的效果。     

郑州市跨机场路高架桥桥面防水设计

从防水层材料的选择、铺装结构设计及细部防排水处理方法等方面介绍郑州市跨机场路高架桥桥面的防水设计。     

某公路四跨45m双曲拱桥病害分析及加固

钢筋混凝土双曲拱桥在上世纪70年代应用比较广泛,其中绝大部分在现代公路交通运输中仍发挥着巨大的作用。但由于设计标准较低,再加上多年超载运营,桥梁病害严重,承载能力降低,对行车安全构成了严重的威胁。该文系统地总结了既有钢筋混凝土双曲拱桥的病害,并指出了病害产生的原因,根据双曲拱桥的结构特点和病害特征,研究了双曲拱桥的维修加固措施,并以一座实际桥梁为工程背景,将维修加固措施应用到实际当中。通过加固前后桥梁抗力的对比可知,该文所提出的维修加固措施对双曲拱桥是非常有效的。