世界电气化铁道概况

据日本“铁道和电气技术”2003年第11期报导:全世界有64个国家和地区修建了电气化铁道,电气化铁道的总里程数已达239415km,占全世界铁路运营总里程数1049101km的23%,表1为按各大洲统计的电化率一览表。表1世界各大洲电气化里程一览表洲名欧洲亚洲大洋洲非洲美洲总计电气化里程数/km175733411293411128066332239415铁路总里程数/km37874919083841603424533954581049101电化率(%)4622830223全世界铁路电化率达40%以上的国家有10个,如瑞士、瑞典、意大利等,详情见表2。表2铁路电化率达40%以上的国家的概况统计表囯名瑞士瑞典意大利西班牙波兰俄…     

小资料

日本电化铁路长8990公里,占路网的40%,运量占总运量的85%,电化用电量占全国发电量的1.74%。英国电化铁路3767公里,占路网的21%,按列车公里计运量占总运量的40%。印度电化铁路(轨距1676毫米)4700公里,占路网的15%,担负全路运量的25%。我国电化铁路1036公里,占路网的2.18%,担负全路运量的1.84%。内燃、电力牵引合计完成的运量才占13%,有87%的运量仍由落后的蒸汽牵引承担。美国电化铁路3000公里,而路网营业里程为317997公里,电化比例低于1%。到2000年法国计划电化4000公里。本世纪末法国电力牵引将完成干线客运的82%,货运的88%,以及巴黎郊区的全部客运。     

“十三五”开通的主要铁路线路

“十三五”期间,我国开通多条重要的铁路线路。到2020年底,全国铁路营业里程达14.6万公里,较2015年末增长2.5万公里;其中高速铁路3.8万公里,较2015年末增长1.9万公里。中西部铁路营业里程9万公里。铁路复线率和电化率分别达到60%和73%。20万以上人口城市铁路网覆盖率达99%,100万以上人口大城市高铁覆盖率达95%。     

既有线新增电化股道接触网拨接施工方案探讨

既有线电化改造始于最近几年,发展势头强劲;尤其是随着“东部铁路率先实现现代化“战略的实施,东部铁路既有线电化改造正紧锣密鼓地进行,如萧甬、京九、合宁线等.……     

动态集锦

铁道部与地方共商加快铁路建设大计，大秦线向年运煤2亿吨目标推进，西部大开发5年新开工50项重点项目，长三角城际铁路打造“三小时交通圈”，沪杭、黔桂铁路开始电化改造，轨道交通信息，     

胶济铁路济南枢纽电化提速改造主要技术标准的选择

为适应铁路第 6次大提速的需要 ,胶济铁路济南枢纽电化进行 2 0 0km/h提速改造。论述对胶济铁路电化平剖面标准的选择及速度目标值的分段设计 ,其结论已用于胶济铁路济南枢纽提速改造的施工图设计     

中国铁路路网点建设中的工程地质问题

1 铁路中长期发展目标和规划方案 1.1 发展目标 快速扩充运输能力,迅速提高装备水平.到2020年,全国铁路营业里程将达到10万km,主要繁忙干线实现客货分线,复线和电化率均达到50%,满足国民经济和社会发展需要.     

铁路电气化工程造价的特点与控制

一、铁路电气化工程造价的特点 基本建设价格的货币表现形式就是工程造价,而审批成立的设计概算则是基本建设项目预定的设计价格,并是控制建设项目的投资和确定工程造价的主要依据。 铁路电气化项目的修建,无论是新线一次同期电化配套,还是在既有运营线上进行电气化改建,扣除新线一次电化的站前与站后工程相互交叉施工干扰及既有线电化施工     

关于电气化委员会2023年学术交流活动征文的通知

<正>截至2022年底，我国铁路营业里程达15.5万公里，电化率73.8%，其中高铁4.2万公里，电气化铁路里程和高铁里程稳居世界第一。中国铁路发展取得历史性成就，进入基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，迈入高质量发展、率先实现铁路现代化的新时代。     

铁路物资质量管理办法探索

<正>1前言根据铁路总公司规划,到2020年,铁路营业里程目标由10万km调整为12万km以上,其中客运专线由1.2万km调整为1.6万km,电化率由50%调整为60%,主要繁忙干线实现客货分线。密集的铁路工程建设,繁忙的铁路运输调度,紧张的施工条件,要求铁路物资更可靠地保证     

提高京郑电化工程质量的思考

叙述了京郑电化工程中采用的各项新技术，如全线采用直供加回流线供电方式，牵引变电所采用阻抗匹配平衡牵引变压器等。另外对电化铁路的规范提出了自己的看法和建议。     

共享中国铁路电气化技术与装备发展“盛宴”

“十一五”期间，铁路基建总投资1万亿至2万亿元，超过”十五”建设投资规模的4倍，年均达1100多亿元。铁路将建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上。由此可见，到2010年，我国的电气化铁路将达到4．05万公里。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路营业里程将达到10万公里，形成快速电气化铁路网，电气化铁路总里程将会达到全国铁路营业里程的一半，也就是5万公里。电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80％。由是观之，中国铁路电气化技术与装备发展的“盛宴”已经来临。[编者按]     

中长期铁路网规划(2008年调整)

2008年11月27日,铁道部召开新闻发布会宣布,中长期铁路网调整规划已于10月31日经国家批准正式颁布实施。根据调整规划,到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,其中客运专线及城际铁路达到1.6万公里以上,复线率和电化率分别达到50%和60%以上,主要繁忙干线实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰,功能完善、衔接顺畅的铁路网络,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。     

天津长城电器有限公司中国铁路电力电化的好朋友

中国铁路,犹如提速的列车,正在突飞猛进地发展,跨越了一个又一个台阶。 天津长城电器有限公司,正是寻着中国铁路发展的轨迹,以作中国铁路的好朋友为宗旨,经过几年的不懈努力,不断更新、创造自己的产品,去适应中国铁路的需要。 精致 可靠 耐久方便 这是公司全体同仁所遵循的铁道电化产品质量     

采用电力牵引电源向电力设备供电的探讨

采用电力牵引电源向电力设备供电的探讨铁道部第一勘测设计院电化处王家骥铁路电力供应在保证运输生产和生活中起着重要的作用，其电压质量的好坏与运输生产有密切的关系。为保证电力供应，越来越多的电气化区段采用牵引电源向电力负荷供电。铁路电力设计规范明确规定“在...     

''98铁路基建成果显著

过去的一年,铁路基本建设取得了丰硕成果,铁路新一轮建设高潮开端良好。1998年,铁路建设大中型基建销号项目基本完成的有9个,分别是徐连复线,湘黔、京郑、包兰电化,南昆、达成、金温线,北京—北京东增建二线、黎南扩能,后两项系当年新开工、当年销号的项目。 南昆铁路 南昆铁路为国家Ⅰ级电气化铁路干线,是国家“八五”、“九五”重点建设项目,东起南宁,北接红果,西止昆明,途经广西壮族自治区的隆安、平果、田东、田阳、百色、田林,贵州省的册亨、安龙、兴义,至威舍分北     

2000年《铁道知识》总目次

期页 期页吕吕吕吕吕圈吕吕吕吕留吕留吕吕吕 纪念((铁道知识》创刊2O周年普及科技知识促进铁路发展领导题词改革创新促发展科学普及二十年回顾与展望读者飞鸿春华秋荣话收成 西部大开发西部铁路畅想曲进藏铁路怎么修宁西、渝怀线拉开战幕西藏高原铁路的牵引动力南疆铁路西南国际大通道—泛亚铁路青藏线西格段扩能改造 铁路新貌神州第一街下的快速通道—地铁复八线铁路通信三年攻坚战喜结硕果湘释致富之路—记株六复线电化工程浙赣线上的一颗明珠—金华站合资铁路蓬勃发展中国城际动车组运输打了大胜仗沪宁杭飞驰“子弹头”实现铁路技术创…     

电化铁路隧道洞门下锚后病害分析初探

在现场调查的基础上,根据检算分析,探讨了电化铁路隧道洞门下锚后的病害原因和整治方法。     

铁路电务电化工程施工项目设备管理

结合管理实践,对当前铁路电务电化工程施工项目设备管理的特点、组织方式、使用和维护进行了探讨.     

铁路电务电化工程施工项目设备管理

结合管理实践，对当前铁路电务电化工程施工项目设备管理的特点、组织方式、使用和维护进行了探讨。