中国交通工程学科发展

通过对国外经济发达国家交通工程研究及交通工程建设发展过程的分析，指出交通工程建设与学科研究可分为两个阶段──经济发展时期的建设阶段及经济发达时期的管理阶段。在分析我国国情、交通现状及发展趋势的基础上，提出我国交通工程学科“为我国当前的现代化交通建设及将来的现代化交通管理提供基础理论及应用技术”的发展战略及近远期发展目标，并对我国近期（“九五”期间）交通工程学科的研究重点进行论证、分析。     

石家庄市交通发展战略研究

城市拥堵程度与其采用的交通发展战略密切相关。本文在石家庄交通运行模型的基础上,对可能的三种交通发展战略进行了测试,获得了道路拥堵等级数据。通过数据对比,得到绿色交通与小汽车共同竞争发展策略无需较大经济投入,交通运行基本良好,更适合石家庄的具体情况的结论。     

广州边缘区增城市综合交通发展战略研究

以广州增城市为例,在分析了广州边缘区的小城市———增城市综合交通建设所面临的问题的基础上,提出了增城市的综合交通发展战略的基本框架和对策。为大都市郊区县级城市的综合交通发展规划提供参考。     

运用交通工程学计算20世纪末我国公路的发展水平及发展速度

建立一套科学的公路评价指标体系及计算方法，准确计算和分析现有公路的发展水平及发展速度，在现代公路科学管理中尤为重要，该文就公路建设发展水平与发展速度的计算提出了探讨意见和建议。     

浙江省统筹城乡交通发展战略思考

交通是统筹城乡发展的重要基础条件.从统筹城乡发展的内涵出发,探讨了统筹城乡发展与统筹城乡交通发展的内在关系.在分析浙江省统筹城乡交通发展现实条件的基础上,提出了交通发展的战略目标、战略思路和战略重点,并从理念、政策、行动等方面提出对策建议.     

交通工程发展现状与任务

论述了国外交通工程的发展现状，分析了我国交通工程科研与实践所面临的问题与差距，提出为实现与国际接轨交通工程的科技任务。     

中国水运交通发展战略探讨

分析我国水运交通发展的国内外环境及其发展趋势，探讨未来我国水运交通发展需求，面临的挑战，战略目标及战略方案，提出了我国水运交通的海运强国战略，内河优势战略，整体分梯度追赶与择优超越战略等发展战略及其8条对策建议。     

黄石市居民出行特征分析及客运交通发展战略研究

根据黄石市2000年居民出行调查的有关数据，分析黄石市居民出行基本特征：出行次数，出行目的构成，出行方式构成，不同出行方式的平均出行时耗，出行时辰分布。并在此基础上，结合黄石市客运交通现状及城市总体规划，从道德网通行能力，公共客运交通优先，快速交通系统，客运交通管理，政府的公共客运交通政策，公共客运交通发展规模及公共客运交通行业服务标准等方面，提出了黄石市客运交通发展战略和保障措施。     

沪宁运输通道综合交通发展研究

依据地区资源禀赋,结合各种运输方式在综合交通体系中的功能定位,分析沪宁运输通道现状综合交通发展模式及其不足,研究交通运输面临的形势和发展趋势,提出沪宁运输通道综合交通体系的发展建议和优化目标.     

公路水路交通科技发展战略

本世纪头二十年是我国经济社会全面发展的重要战略机遇期,也是科学技术发展的重要战略机遇期。公路水路交通作为国民经济和社会发展的基础性产业和服务性行业,要不断适应经济社会发展的更高要求,必须抓住机遇、开拓创新,努力实现新的跨越式发展,为全面建设小康社会提供支撑和保障。     

中国城市可持续交通发展战略研究

本文分析了我国城市化、机动化进程中出现的资源与环境问题，提出了中国城市可持续交通发展是建立在可持续发展理念基础上的能最大限度利用城市土地资源、最小污染物排放量，并能满足城市经济、社会发展需要的一种高效城市交通发展模式，即土地资源友好交通模式、能源友好交通模式、环境友好交通模式、居民出行友好交通模式有机结合的城市交通发展模式。     

日中利用地下空间发展交通工程情况

本文重点地记述了日本和我国利用地下空间的概况和历史背景，尤其是在发展有关交通工程的规模和历程，在地下广场设计和建设方面上海也有好的经验和不足之处，这些可供地下工程建设者参考和借鉴。     

中小城市居民出行特征分析及交通发展对策研究

在对几个典型中小城市的居民出行特征进行分析整理的基础上，依据需求的程度，针对中小城市出行距离不长，非机动方式出行突出，以上学上班出行为主，高峰峰值明显等特有的交通特性，提出了相应的发展对策。     

基于廊道效应的道路综合交通走廊发展研究

交通走廊对城市空间结构和经济生活产生着重要作用,廊道效应是衡量每条交通走廊功能和作用的重要指标.在目前我国大城市交通以存量优化为主导的背景下,对交通走廊的研究具有现实意义.但是目前境内外对于交通走廊和廊道效应尚无统一定义.从交通廊道的作用机理出发,对相关研究内容进行了梳理,从长度指标、连通性指标、运量指标等3个方面对交...     

农村公路交通发展的系统工程研究

针对当前农村公路交通发展存在的问题,提出应当将农村公路交通视为一个系统,并用系统工程的理论和观点来指导其发展,探索出一条农村公路交通全面、均衡、可持续发展的新路子,才能使其充分发挥出促进农村地区社会经济进步、缩小城乡社会经济差距、实现城乡统筹发展的作用。     

小城镇交通特征及发展对策研究

通过分析小城镇总体发展情况,对小城镇的用地及道路网布局特征做了细致的分析,着重研究过境公路对小城镇的影响,探讨了小城镇过境公路问题的解决措施。同时分析了小城镇居民的出行特征和未来小城镇出行方式结构的构成趋势,初步探讨了小城镇交通问题,结合实际情况提出可行性建议;基于对小城镇交通特征的总体研究,提出了小城镇发展的新模式,即均衡发展的模式。     

我国城市轨道交通发展迅速

从建设部获悉，当前我国城市轨道交通发展十分迅速，截至2005年，全国已开通城市轨道交通的城市有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10城市20条线路，运营线路总长达144公里。     

信息服务成为今后智能交通发展重点

《公路水路交通“十一五”科技发展规划》将交通信息化和智能交通提到重要位置。因国家进一步重视交通信息化发展,越来越多的厂家开始关注这一领域,纷纷投入巨资抢占市场。但交通信息化和智能交通不仅是硬件和软件的建设。国家ITS中心主任王笑京指出,当前,企业忽略了交通行业信