这些“小孔”堵不得

在汽车许多部位上都有小的孔口,小孔被堵塞时会导致故障的发生。那么哪些小孔不能被堵塞呢？     

汽车上不能堵塞的小孔

汽车上有许多小孔,它们都有着重要的作用,不可忽视,要经常检查清理,不可堵塞.     

零部件上的小孔须通勿堵

汽车零，部上的小孔，都是根据工作需要而设置的，具有无法替代的作用，可是，在维修保养中却经常被驾修人员所忽视，明知小孔被脏物堵塞，也懒得去疏通，甚至将其堵死，其结果是：轻者－影响工作，加剧磨损，引起故障，重者－损坏机件，酿成事故。     

汽车上不能堵塞的小孔

汽车上有许多小孔,它们都有着重要的作用,不可忽视,要经常检查清理,不可堵塞。水泵溢水孔有的水泵在泵轴处设有溢水孔,其作用是便于观察水泵水封是否     

不可轻视的"小孔"

在汽车后桥主减速壳的通气塞上设有一个小孔,其作用是防止主减速器壳体内油液温度及气体压力过高,导致油封等密封件早期损坏.有个别车主、驾驶员不了解这通气孔的作用,当小孔被脏污堵塞时也不在意,有时甚至人为堵死小孔,导致故障发生.     

汽车零部件“小孔”一览

汽车上有众多的小孔,其作用是非常重要的。可是,在维修保养中,经常被驾修人员所忽视。特别是个别车主,由于不了解其重要性,明知小孔被脏污堵塞,也懒得去疏通,甚至有时还人为地将其堵死。其结果是:轻者,增加机件的磨损,引起故障,重者,造成事故。 蓄电池盖上的小孔。其作用是将蓄电池在充、放电过程中产生的气体及时排出,防止因气体积聚导致压力过高而损坏蓄电池。特别是夏天长途行车的蓄电池,电解液呈沸腾状态是     

发动机液力支座

尼桑汽车公司已研制出一种发动机的液力支座安装于豪华轿车上，以使汽车行驶更平稳。这种支座的结构（见右图）包括两个充满油液的贮油腔室，其间有小孔相连。通过上、下两个贮液腔容积的变化使液体上下流动，产生阻尼作用以降低低频振动频率；而高频振动的衰减则是靠与较室外壳相连的惯性块的弹性作用。当液体流过小孔时，由于阻尼作用，使液体不能以较快的速度流过小孔，因而不能与高频振动同步，避免产生共振。这种动力装置已被用到包括尼桑的CVE－X试验汽车上，它通过回个点进行主承，从而使减振效果更佳。发动机液力支座@周绍彦     

汽油机电控喷油器积炭与汽车动力性、经济性和排放相关性研究

根据电喷车嘴积炭的形成机理及影响因素，采经积炭模拟技术，建立不同级别的嘴堵塞率，通过在ＡＵＤＩ０００２．６３Ｅ电喷汽车上安装不同堵塞率的嘴进行试验，找出喷嘴堵塞率与汽车加速性能，排放和燃料经济性的关系。     

汽油机电控喷油器积炭对汽车动力性,经济性和排放的影响

汽油机电喷技术的应用越来越广泛。本文探讨了电喷车喷嘴堵塞对汽车动力性、经济性及排放影响。根据喷嘴积炭的形成机理及影响因素，采用喷嘴积炭模拟技术冰同级别的喷嘴堵塞率，通过在ＡＵＤＩ１００２．６Ｅ电喷汽车上安装不同堵塞率的喷嘴进行试验，找出喷嘴堵塞率与汽车加速性能、排放性和燃料经济性的关系。     

汽油机电控喷油器积炭堵塞原因分析

近年来，电控多点汽油喷射系统（MRFI）在汽车上的应用日益广泛，但在使用过程中往往由于喷油器积炭堵塞而导致汽车动力性、经济性下降和排放恶化等问题。引起驾驶员的广泛关注。本文从发动机的结构、汽油品质以及汽车的运行工况等方面来探讨喷油器积炭堵塞的原因。     

开发汽车导航系统促汽车工业发展

要使汽车工业成为国民经济的支柱产业，就必须解决城市交通道路堵塞问题而解决堵塞问题须采用高科技手段，那就是大力发展汽车导航系统和交通信息通信系统，只扔这样才能促进汽车工业的发展，本文对汽车导航系统和交通信息通信系统进行了详细地论述。     

汽车维修技术总监俱乐部在京成立

2008年3月16日，由200多位专家、香港汽车技术专家、德国汽车技术管理专家、30个品牌的汽车维修技术总监组成的“汽车维修技术总监俱乐部”在京成立。成立大会上确立了6个会议议题：如何通过发动机分析仪判断水箱是否堵塞？如何在不拆解三元催化器的前提下，快速判断三元催化器是否堵塞？如何快速判断喷油头、气门积碳是否严重？如何快速判断修复后的自动变速箱是否一次修理成功？     

摇臂轴损坏原因及装配注意事项

摇臂轴损坏的主要原因摇臂轴受力小。通常情况下。柴油汽车行驶20万千米以上，才出现磨损过甚。当油道堵塞，机油压力过低造成机油上不来时，摇臂轴就会磨损。甚至发生咬死或拉毛。对于立式柴油发动机而言，摇臂轴的位置是最高点．油道稍不畅通或油压过低．机油就压不上来．影响润滑。     

φ0.7小孔在汽车液压制动主缸中的作用和结构的改进

汽车液压制动主缸之所以能连续稳定地工作,正是由于φ0.7小孔贯通了制动主缸孔和进油凸台孔,φ0.7小孔在汽车液压制动主缸中的作用主要体现在两个方面,一是起卸荷作用,可称回流孔;二是起补偿作用,可称进油孔。汽车液压制动主缸一般结构如图所示。     

喷油器的常见故障及检查

喷油器的常见故障有喷油压力过大或过小、针阀偶件磨损、喷孔堵塞、喷油器滴油、喷油器喷注的方向和形状不正确等。若要保证柴油发动机良好的动力性和经济性，通常汽车每行驶约5000公里左．右应检查维护一次喷油器。     

汽车零部件使用里程（时间）在汽车维修中的作用

汽车在行驶过程中，汽车零部件及汽车主辅料总是不断的变形、磨损、消耗，如不及时地维护、修理。就会造成汽车行驶性能下降，管路渗漏、堵塞．零件变形、破损，甚至会发生严重事故。     

发动机上不能堵塞的孔

发动机上有些小孔,由于位置不同,所起作用各异,在维修、保养过程中应保持其畅通。否则,当孔堵赛时,不仅缩短零部件的使用寿命,而且会产生种种不良后果。这些不应堵塞的孔有: 1.活塞环槽径向孔、活塞销座轴向孔:发动机工作时,为了使油环从缸壁上刮下来的多余机油及时流回机油盘,在活塞的环柄底上钻有径向孔和活塞销座轴向孔,当孔堵塞时,多余的机油不     

宝来喷油嘴积碳的清洗

喷油嘴是电喷发动机关键部件之一，它工作状况的好坏将直接影响发动机的性能。然而不少车主根本不重视发动机喷油嘴的清洗，或者认为发动机喷油嘴要隔很长时间才需进行清洗，殊不知喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能！喷油嘴堵塞的原因是发动机内积碳沉积在喷油嘴上，燃油中的杂质等堵住了喷油孔以及长期使用后燃油的胶质在喷油孔凝集。     

排气管堵塞故障的检测方法

排气管堵塞是汽车发动机的常见故障之一，故障现象是怠速抖动，加速无力，加速时进气管“回火”，急加速熄火，严重时发动机有油、有火，但是无法起动。 引起排气管堵塞的原因很多，但一般是由于三元催化转换器损坏，消音器内填充的耐热材料堵塞和北方地区寒冷引发排水不畅造成的，其中以三元催化转换器损坏造成堵塞的原因最多。     

钻小孔专机的应用及设计

本文就小孔加工的加工方法，介绍了钻小孔机的应用及设计。