大准铁路煤炭运量分析

用比较全面的数据介绍了蒙西地区煤炭资源生产和消费的基本情况,研究了鄂尔多斯市煤炭的产量、分布以及铁路和公路的运输情况,重点分析了煤炭外运的格局和铁路通道规划,在分析了鄂尔多斯市煤炭外运通道功能和大准铁路吸引范围的基础上,综合分析确定了研究年度大准铁路所承担的煤炭运量。     

内蒙古地区煤炭外运铁路通道规划研究

随着国民经济的快速发展，对煤炭需求的进一步增长，内蒙地区煤炭外运量迅猛增加．各既有煤炭外运通道运输能力已无法适应运量快速增长的要求，根据国家《铁路“十一五”规划》、《中长期铁路网规划》，对内蒙古煤炭外运通道将进行大规模改扩建，增加内蒙地区煤炭外运量．     

资源型城市铁路专用线规划布局研究——以神木市为例

神木市为典型的资源型城市,煤炭资源富集,货物运输需求量大。存在铁路产权不一、铁路专用线建设滞后、公路运输压力大等问题。因此,科学合理布局铁路专用线,实现运输需求与集疏运体系相匹配尤为重要。为指导神木市铁路专用线(集运站)有序建设,结合神木市铁路网布局、矿区井田分布、工业园区格局等因素,考虑车站分布和铁路专用线项目辐射服务范围,将神木市细划为六大主要片区,并对各片区分别进行煤炭产销平衡分析,以确定各片区煤炭铁路外运量及各铁路干线承担的煤炭运量;其次,根据大型工矿企业运输需求调查,合理规划布局各片区铁路专用线,以实现需求与供给平衡;最后,对各片区铁路专用线运量进行预测,从公铁运输比例、铁路运输增量、铁路能力适应性、节能减排等方面对规划效果进行评价。结果表明,规划铁路煤炭外运比例可分别提高至95.5%、96.4%。     

和邢铁路煤炭运量分析

针对山西省煤炭资源生产和消费的基本情况,研究了晋东南地区煤炭的产量、分布以及铁路和公路的运输情况,重点分析了煤炭外运的格局和铁路通道规划,在分析了晋中南地区煤炭外运通道功能和和邢铁路吸引范围的基础上,综合分析确定了研究年度和邢铁路所承担的煤炭运量。     

广西煤炭铁路运输通道能力适应性分析及对策研究

在分析预测广西煤炭需求及各铁路煤炭运量基础上,针对区域既有煤炭运输通道运煤能力与预测煤炭运量之间不足的情况,提出了需重点建设的煤炭铁路运输通道项目：近期南昆线增建二线、黔桂线麻尾～金城江段新建双线、金城江～柳州段增建二线、焦柳线电气化改造、湘桂线电气化改造,远期焦柳线增建二线;最后对各主要煤炭运输通道能力适应性进行分析后认为,重点煤炭铁路运输通项目实施后,区域能源安全和经济结构调整将得到充分保障。     

锦州港至白音华铁路分期扩能方案研究

锦州港至白音华铁路是我国蒙东地区煤炭外运的重要通路之一,研究年度随着运量分阶段迅速增长,通道运能与需求之间的矛盾将逐步显现。立足该铁路通道实际和功能定位,在对运输需求充分分析的基础上,以减少工程废弃为原则,研究制定分期配套的扩能措施,力争实现投资效益最大化。     

改建铁路包西线红柳林至钟家村段货运量预测

根据本线路的地理位置、路网构成和功能以及吸引区域运量特点，将运量分为“煤炭”和“大其他”（除煤炭外所有品名的货物）两大部分进行预测．煤炭运量根据产、运、销平衡法预测；大其他根据区际间的交流量进行路网预测分配，最终确定本线的货运量总水平．     

煤炭物流对我国铁路运输发展的影响分析

在阐述我国煤炭分布、生产与消费和铁路煤炭运输现状的基础上，分析我国铁路煤炭运输存在外运通道能力不足、通道布局不够合理、前后方疏运系统不配套等问题，以及未来煤炭行业发展对铁路的影响，提出铁路煤炭运输的发展方向。     

完成大秦线2亿t扩能改造实现中国铁路跨越式发展

大秦铁路是中国第一条以开行重载单元列车为主的双线电气化铁路，是为西煤东运而修建的中国第一条专用铁路，是中国北路煤炭运输的重要通道。它西起“煤都”大同，东至港口城市秦皇岛，主要承担山西、陕西及内蒙西部（简称“三西”)的煤炭外运任务。近年来随着国民经济的持续高速发展，大秦线运量也逐年增长。为完成不断增长的运量，必须尽快实现大秦线扩能改造的目标，现对大秦线的运输现状、扩能改造的必要性、世界重载铁路运转的发展趋势及完成2亿t年煤运量应采用的综合技术作一论述。     

围绕经济发展 依靠自主创新 大秦线2万t重载列车开行研究与实践——访中国铁道科学研究院首席研究员王悦明

正大秦铁路是我国第一条单元电气化重载运煤专线,是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道,煤炭运量占全国铁路总运量的近1/5,为全国6大电网、10大钢铁公司供应煤炭,用户群辐射到1 5个国家和地区、26个省、市、自治区。开行2万t重载组合列车全面提高了大秦线的运输能力,提升了我国铁路重载技术装备水平,取得了显着的社会经济效益。     

BP神经网络在铁路运量预测模型中的应用

将神经网络中的BP算法应用到货运运量预测方面,对铁路货运运量进行了预测,并对该模型在预测时产生的误差进行了分析.目的在于提高铁路货运运量预测能力,实现铁路货运的合理运输.     

乌锡铁路线路走向方案研究

研究目的：乌锡铁路是“十一五”铁路网规划连接我国内蒙中东部的新通路,结合沿线的政治经济据点和煤炭分布,合理选择线路走向方案,为其他相似工程选线思路提供参考。研究方法：通过分析沿线矿产资源分布、地形地貌和城市规划,分段落对线路走向方案进行选择,采用统计、类比和优缺点评价等方法进行综合经济技术比较。研究结果：分段落选定线路走向方案,实现修建乌锡铁路构筑内蒙古自治区东西通道、开辟蒙东煤炭外运新通路、优化路网布局的目的。研究结论：线路走向方案的选择应根据工程、技术、经济、环境、政治、社会等各方面因素分析研究,实现铁路运输能力、工程投资、运营支出及对社会影响等方面的有机结合,讲求社会、企业、环境的综合效益最大化。     

新疆煤炭外运铁路运输增量对策探讨

新疆煤炭资源丰富，随着国家煤炭能源布局的调整和优化，新疆煤炭外运市场需求旺盛，但目前受制于铁路运输能力的限制，疆煤外运能力还没有充分释放。通过阐述疆煤外运的背景和铁路外运“一主两翼”的通道格局，从空敞车不足、车辆运用效率低、通道能力紧张、点线能力不匹配、大风天气影响等方面，指出目前疆煤外运铁路运输过程中存在的运输瓶颈，并针对性地提出强化外局排空力度、加强管内卸车组织、优化煤炭装车组织结构、建立西北循环运输体系、降低大风天气影响、提升外运通道能力、新建疆煤外运通道等疆煤外运铁路运输增量优化对策，从而消除疆煤外运过程中存在的短板，以提升铁路外运能力，实现新疆地区煤炭外运目标，满足外运市场煤炭需求。     

对通辽站站场改建方案的探讨

针对通辽站的运营现状、目前存在的问题及近、远期运量预测的分析，认为通辽站的改造势在必行，综合考虑垮越式发展的布局及满足运量增长的需要等各方面因素，对改建方案进行了探讨，并提出了推荐方案。     

疆煤外运煤炭物流中心选址的模糊综合评价研究

疆煤外运煤炭物流中心选址是疆煤开发及外运的重要前提之一.文章建立了针对疆煤外运煤炭物流中心选址的综合评价指标体系,并应用模糊综合评价模型进行选址决策,具有一定的科学性和实用价值.     

疆煤外运内陆港建设方案研究

从我国能源需求出发,系统分析项目建设的必要性,预测新疆煤炭外运量及通道运能分配,结合路网对疆煤外运内陆港选址、站场布置、线路疏解、装卸设备选择、堆煤场布置等建设方案进行系统研究,对项目投资进行测算,并结合国家能源需求及路网变化,分析项目建设时机,对我国内陆港煤炭物流园研究具有借鉴意义。     

对南昆线运输管理方式的意见

对南昆线运输管理方式的意见铁道部第二勘测设计院线路处余光正南昆线是西南地区通往华南沿海的运输大通道，也是这个地区一条出海的捷径，对云南、贵州两省煤炭、磷矿等物资外运，分流贵昆、湘黔、黔桂线的运量，改善路网布局，以及促进沿线经济发展等方面的作用都是非常...     

华能沙尔湖至哈罗铁路哈密地区接轨方案探讨

华能沙尔湖至哈罗铁路主要为华能公司、葛洲坝公司、潞新公司规划的电厂用煤需求和矿区煤炭外运服务,也是规划建设的鄯善至烟墩铁路通道的组成部分,在路网及带动地方经济发展中将发挥非常重要的作用,研究年度运量较大.结合对社会及经济效益的影响,探讨其在哈密地区接轨方案的选择.     

呼准铁路开通

11月12日，呼和浩特-准格尔铁路正式开通，长期困扰内蒙古自治区西部煤炭产销基地的“外运难”将得到进一步缓解。呼准铁路北起京包铁路的呼和浩特西站，经呼和浩特市回民区、玉泉区、土默特左旗、托克托县，跨黄河进入鄂尔多斯市准格尔旗境内，南接准（格尔）东（胜）铁路的周家湾站，全长124．18km，总投资16．23亿元。     

美国铁路煤炭运输对我国铁路的启示

煤炭是美国铁路最重要的运输产品,美国铁路承担了70%以上的煤炭运量。在对美国煤炭的生产和消费情况进行论述的基础上,分析铁路煤炭运输运量和收益的变化,以及铁路煤炭运输装备的技术发展。美国铁路运输条件与我国铁路相似,汲取美国铁路货运的成功经验和成熟技术,对提高我国运输能力和技术进步具有借鉴意义。