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近年航运市场的繁荣促使新船订造量急剧上升。自2003年1月以来,全球新增集装箱船订单1100艘,合计超过425万TEU,相当于现有集装箱船运力的48.3%。2004年集装箱船运力的拆解量仅为2500TEU,占全球集装箱船运力的0.04%。过去5年中集装箱船运力的拆解量为23.2万TEU,占营运中集装箱船运力的不到1%。今年集装箱船运力的拆解量可能达到2万TEU,仅占同期新交付运力的2%。按最小限度的拆船量计算。预计今年全球集装箱船运力将增长11%,2006年和2007年将分别增长13.1%和11.6%。 相似文献
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以马士基收购铁行渣华为契机,过去的一年刮起了班轮公司的并购(M&A)旋风。在集装箱船市场兴旺的背景下,各公司为扩大船舶箱位采取了包括收购企业在内的措施。另一方面,大型集装箱船的订造竞争也没有停止。据日本邮船调查部的报告,2004年末9000TEU以上集装箱船的订造量已扩大到14艘,2005年订造的1万TEU以上集装箱船也达到了两位数。虽然担心箱位供给过剩,船公司仍纷纷订造新船,以扩大营运规模。 相似文献
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侯华伟 《中国远洋航务公告》2004,(2):33-34
2003年,集装箱船市场一直都是造船与航运界关注的焦点。集装箱船市场出现了空前的兴旺,航运市场迅速复苏,集装箱海运量不断增长,运费费率持续快速上扬,新船订造市场异常活跃,成交量居高不下。至今,集装箱船市场的繁荣兴旺势头仍未有减弱的迹象。相反的是,集装箱船航运市场正处于快速增长的兴旺时期。但是,这种兴旺还能持续多久,市场发展的结局会是什么样呢? 集装箱船航运市场迅速好转 目前,世界集装箱船航运市场正处于 相似文献
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2021年,全球集装箱航运市场持续繁荣,新船成交量创历史新高,主要集装箱船船东盈利再创新高,中国船厂独占集装箱船新船订单半壁市场,主流集装箱船船东积极投资订造新船.从短期趋势来看,全球集装箱船造船市场前景仍将乐观. 相似文献
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自2005年9月开始,由于受到新船供给量高、市场信心不足等不利因素的影响,集装箱船运输市场步入下跌,各大集装箱船运营公司业绩纷纷告急,经过一年多的运价调整之后,目前集装箱船航运市场呈现出了新的特点: 相似文献
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集装箱船大型化趋势及其影响 总被引:4,自引:0,他引:4
近年来,随着国际间经济交往的加深,国际贸易的增长以及航运技术的不断发展,集装箱船的大型化趋势日益明显,这对班轮公司和集装箱港口都产生了深刻的影响。1集装箱船大型化趋势20世纪50年代,一种新的海运方式———集装箱船运输问世。至今50多年了,以载运集装箱能力(标准箱位)和吨位等数据为划分标准,集装箱船船型的发展己到了第五代、第六代。集装箱船船型的发展见表1。表1集装箱船型的发展第一代集装箱船的载运能力仅为750TEU~1500TEU,吨位不超过14000总吨。20世纪70年代后,集装箱船舶更新换代的间隔大幅缩短,第三代与第四代间隔为16年… 相似文献
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自80年代后期开始,由于集装箱船大型化的进程加快,3000TEU以上的大型集装箱船数量明显增加.导致最大集装箱船公司的集中程度逐年提高,在90年代初期.十大集装箱船公司的集中度超过45%,二十大集装箱船公司的集中度达70%以上。至1993年9月,二十大集装箱船公司共保有全集装箱船949艘、约160万TEU. 相似文献
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全球贸易的增长使得集装箱运输每年以6%~9%的速率增长。有关机构对巴拿马运河的商船通过数据进行了统计分析,认为2000年以后集装箱船通过量的增长幅度进一步加大,预测到2040年时,各种海上运输工具当中集装箱船的通过量将占据首位。这些研究表明,集装箱船运输在未来的几十年将继续保持迅猛的发展势头。从目前的情况来看,世界大型轮船公司对超大型集装箱船的需求有增无减。 相似文献
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1996年国际航运市场出现了严峻的形势。1997年国际航运业,除油轮外,干散货船,集装箱船运输,总体趋势仍是动力供大于求,形势在十分严峻。摆脱运价低迷的困境,尚需时日。 相似文献
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集箱船市场经过近一年时间的徘徊.近期往其备项指标表现出明显回升迹象。集装箱船航运市场仍旧保持高位。如图1所示.集装箱船期租指数从2002年的57.24点持续走商至2005年的151.9点,升幅达165%。自2005年年中起.受集装箱船订单过多.市场前景不明等因素的网扰,集装箱船期租指数出现下滑,但对1993~2006年整个时间段的期租指数比较,目前集装箱船期租指数仍处于历史的次高位。 相似文献
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本文从集装箱船市场的发展历程,谈到现今超级集装箱市场的现状。提出超大型集装箱船在航运成本减少的同时也给港口基础设施建设提出了新的要求。 相似文献
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随着世界贸易及高新技术的发展,集装箱出现大型化趋势,本文通过对发展大型装箱船的制约条件分析,指出了投资大型集装箱船面临的风险,提醒投资人谨慎考虑,选择最佳船型。 相似文献