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广珠城际轨道交通即将建成通车,这将在很大程度上改变中山市的市域交通格局。从长途客运交通、市域公共交通、小汽车交通等方面,论述广珠城际轨道交通对中山市市域交通系统的影响;探讨中山市常规公共交通、出租车、私人交通和步行系统如何与城际轨道交通车站进行无缝接驳。 相似文献
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日本东京的轨道交通以其在综合客运交通体系中的主导地位而著称.通过系统地分析东京都市圈轨道交通建设与快速城市化和城市交通快速机动化之间的内在关系、轨道交通发展模式及轨道交通主导城市开发模式、交通政策因素等全面地剖析了东京轨道交通分担率高的内在原因,为我国城市轨道交通的发展提供借鉴. 相似文献
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城市快速轨道交通与常规公共交通方式相比,具有运量大、速度快、效率高的特点,并且可以节省能源,减少空气污染.以大力发展城市轨道交通来解决日趋严重的城市公共交通问题已成为人们的共识.我国城市公共交通的发展前景,将是以快速轨道交通作为骨干,配合常规公共交通方式和其他辅助交通手段,形成一个促进城市发展良性循环的现代化公共交通网络. 相似文献
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城市轨道交通通勤乘客心理及运营对策分析 总被引:2,自引:1,他引:2
分析城市轨道交通通勤乘客的心理特征,有助于改善轨道交通系统的服务质量,提高其在城市交通系统中的分担率.从公共交通通勤者的一般心理过程出发,从时效心理、实惠心理、舒适心理、愉悦心理等四个角度,阐述了公共交通通勘者,特别是城市轨道交通通勤者的共性心理特征.研究表明,时效性和舒适性是城市轨道交通通勤者的核心心理特征.在此基础上,结合北京地铁实例,提出了轨道交通服务对策,以尽可能满足通勤者的心理要求. 相似文献
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张勇 《城市轨道交通研究》2011,(8)
在我国的一些大型和特大型城市中,交通拥堵正伴随着城市化进程的快速发展而变得越来越严重。发展以城市轨道交通为骨干的公共交通体系已成为各个城市化解交通拥堵的基本发展策略,这也是我国近年来大力发展城市轨道交通的主要原因。目前,北京、上海的轨道交通日均客流量都己突破了600万人次,轨道交通所承担的客运量在城市公共交通中所占的比重正在持续升高。轨道交通己成为 相似文献
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《城市轨道交通研究》2011,14(8):后插6-后插8
在我国的一些大型和特大型城市中,“交通拥堵”正伴随着城市化进程的快速发展而变得越来越严重.发展以城市轨道交通为骨干的公共交通体系己成为各个城市化解“交通拥堵”的基本发展策略,这也是我国近年来大力发展城市轨道交通的主要原因.目前,北京、上海的轨道交通日均客流量都己突破了600万人次,轨道交通所承担的客运量在城市公共交通中所占的比重正在持续升高.轨道交通已成为城市的交通大动脉,轨道交通的安全、高效运营已与整个城市的运转效率息息相关. 相似文献
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1 引言 随着城市规模的扩大,经济的发展,人口的增加,地面道路交通日趋饱和甚至拥挤,而轨道交通具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、无废气污染、不干扰地面道路交通等优越性,因此,采用“上天入地”的立体化大容量快速轨道交通成为城市公共交通发展的必然趋势。目前我国许多城市在兴建城市轨道交通,或规划修建城市轨道交通,轨道交通在我国已进入一个快速发展阶段。城市轨道交通极大方便了人们的出行,产生了显著的社会效益,但轨道交通同时也带来一定的负面影响,诸如振动、噪声、日照、电磁辐射、景观等,其中运营期的噪声、振动影响尤为突出,明显影响了周围居民的生活质量,这也是国外地铁附近居民对地铁部门投诉…… 相似文献
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2014年9月14日起,上海市开始进行第5次交通调查.上一次交通调查是在2009年进行的,至今已过去5年.5年来,上海的私人小汽车增加了91%,轨道交通的客运量增加了90%.公共交通与私人交通之间正在进行一场博弈.
此次交通调查准备调查7.5万个家庭.若每个家庭平均人口以2.5人(2010年l上海统计数据)计算,将涉及18.75万人.日前上海的常住人口为2 400万人.也就是说,通过实际调查,我们可以了解大约0.78%上海市民的交通行为.
上海共有400万张交通卡,每天大约能产生3 200万个数据.其中包括每张交通卡进出 地铁闸机的时间与地点,据此可了解上海轨道交通客流的出行分布. 相似文献