浅谈摩托车化油器的清洗与调整

化油器是由许多加工精密、大小不同的零件按一定的技术要求组装而成的。其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量并被充分雾化和混合的可燃混合气。由于化油器使用的是具有活泼性质的     

浅谈化油器故障诊断及检修(上)

化油器是由许多加工精密、大小不等的零件按一定的技术要求组装而成的,其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量,并被充分雾化的可燃混合气。因此,化油器工作性能的好坏,对发动机的功率、油耗、排放等均起着关键作用。本文就化油器的常见故障诊断及检修要点作一探讨,供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

浅谈化油器故障诊断及检修要点

众所周知，化油器是由许多加工精密、大小不一的零件按一定的技术要求组装而成的，其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量，并被充分雾化的可燃混合气。因此，化油器工作性能的好坏，对发动机的功率、油耗、排放等均起着关键性的作用。本文就化油器（50车柱塞式化油器、豪迈车带加速泵化油器及本田CH125水冷车化油器，分别如图1所示）常见故障的诊断和检修要点作分析探讨，供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

浅谈化油器的清洗

化油器的主要作用是根据发动机不同工况需要,将汽油气化,并与空气按一定比例混合成可燃混合气。摩托车在使用过程中,灰尘等杂质会不可避免进入化油器, 时间稍长就会造成化油器气道、油道堵塞,引起发动机难起动、怠速不良、加速缓慢、高速上不去等故障。当化油器出现上述故障时,可通过清洗予以排除。由     

摩托车化油器(1)

化油器是发动机的重要部件，其结构型式有柱塞式化油器、等真空膜片式化油器等，它与发动机的开发、试验和验收是同步进行的，与其它产品的结构设计、技术参数有明显不同，从此角度看，化油器不可能是一个有互换性的通用部件。     

柱塞式节气门化油器的调整与检修经验(1)

<正>燃油发动机的工作过程是一个燃烧、放热、产生动力的过程,每一个工作循环中的燃烧时间极短,要求燃油在很短时间内与空气混合。为了满足要求,通过化油器将燃油雾化成微小油滴,并按一定比例与空气混合,根据发动机不同工况的需要,形成浓稀程度不同的雾状可燃混合气进入气缸。摩托车用化油器主要有柱塞式节气门化油器(见图1)、带有燃油加热器柱塞式化油器(见图2)、等真空化油器(见图3)、带有电控加浓器等装置的等真空化油器(见图4)。     

春兰CL1E39QMB发动机结构与检修（二）

五、化油器部件 化油器是发动机燃油供给系统中的关键部件。其工作状态直接影响到发动机的工作平稳和动力、经济指标。它的作用是将一定量的汽油雾化成微小的油滴,并与不同分量的空气均匀混合,根据发动机不同工况的需要,形成浓稀程度不同     

对BJH103化油器低速油系的分析

化油器的低速油系是为发动机的怠速工况、过渡工况和小负荷工况提供可燃混合气。因此,低速油系的供油性能对发动机的油耗、排放和发动机工作稳定性都起着重要的作用。国产化油器的低速油系一直是存在的主要问题之一。     

化油器对通用小型汽油机排放的影响及质量控制

化油器生产一致性质量控制直接影响发动机排放生产一致性水平。因此,应对化油器关键零部件、总成等进行有效控制,由于各发动机生产厂家生产产品有差异,为满足排放要求,须逐个对化油器进行优化匹配,出现同一型号化油器存在多种状态等多方面问题。     

东风汽车化油器的二代产品：EQH105化油器结构简介与使用调整

EQH105化油器是在 EQH102化油器的基础上开发的第二代单腔化油器、为了降低汽车在强制怠速工况下有害气体排放量、节约燃油及避免发动机超负荷运转,加装了怠速节油、超速报警电控单元。EQH105化油器在全国部分地区作了大量的道路试验,现已生产     

谈摩托车满足欧Ⅲ排放的系统匹配问题

要满足摩托车欧Ⅲ排放限值要求,可采用多种技术方案,如电喷发动机技术、电控化油器技术、稀薄燃烧技术、精调化油器等,以目前国内摩托车的生产技术水平来看,采取精调化油器的方案达到欧Ⅲ排放限值是最难的,但成本最低。     

广东佛山维丰内燃机配件有限公司——摩托车节油漫谈

二、化油器的影响 化油器是影响油气混合效果的关键元件。通过精调化油器，稀薄燃烧是改善排放的途径之一，但如果简单地过稀调节混合气，将限制或降低发动机的动力性。其实，强调化油器的生产一致性与匹配性的效果也很明显。提高化油器生产与检验要求，减小质量性能散差以确保化油器工作性能可靠；另一方面，化油器的特性应与发动机最佳匹配，化油器的调节应与环境变化有很好的适应性。     

摩托车用蜡封式新型起动加浓阀

自动加浓阀主要由ＰＴＣ加热片、热感应器和阀针组成，它的主要作用是当发动机起动时要求化油器供给较浓的混合气，当发动机工作后则要求混合气逐渐变稀，最后停止供油。其中石蜡的配方、不同居里点的ＰＴＣ加热片是影响加浓阀升程规律的主要因素。     

化油器更换全攻略

一、结构特点众所周知,为了使发动机运转,必须给发动机提供连续浓度适宜的可燃混合气。在摩托车用汽油发动机中,化油器作为燃油供给系统的核心,担负着将燃油进行微粒雾化,使之与适当比例的空气进行混合,形成易于燃烧的计量混合气的功能。所谓适当的比例是指符合发动机各运行工况燃烧所需的要求混合比,混合比是否合适对发动机的功率、扭矩、油耗、排放等均起着关键性的作用。基于化油器结构简单、     

GS125化油器故障四则

汽油发动机运转,必须要有汽油和空气,化油器的作用就是将作为燃料的汽油和空气进行混合,变成容易燃烧的状态,然后送入燃烧室内,轻骑GS125所使用的是真空膜片式化油器,靠其真空室内真空度的大小来控制柱塞的上下移动,实现改变可燃混合气浓度的功能,GS125发动机所使用的化油器盘如图1所示。故障一:GS125摩托车热车行驶过程中,停车熄火。造成此种故障现象的原因很多,经检查电路及火花塞等易出现故障的零部件后,最终确定是因为怠速空气调整螺钉调整不当,造成怠速混合气过浓所致。汽油与空气的混合气体若能正常燃烧,需满足过量空气系数的要求(过量空气系数=燃烧1克汽油所实际消耗空气量/     

化油器怠速电磁阀故障判断

怠速电磁阀又称电磁怠速切断阀,现代进口小型汽油车发动机上大都装有怠速电磁阀,在关闭点火电门的同时,它能切断化油器怠速油路,起到节油减污的作用。但电磁阀如果失效,发动机无怠速,行驶时经常熄火,给司机操作带来不便,而且使油耗增加,排污严重。一、故障特征及原因电磁阀一旦失效,发动机起动后无怠速,脚一松开油门立即熄火;阻风门拉钮工作失常,要拉出许多才起作用;化油器调整螺钉失效,只能靠用加速泵不断泵油来维持发动机运转;汽车行驶时油门开度在中负荷     

摩托车不宜随意使用它型车的化油器

近来,有一些摩托车使用与维修人员询问“GY6发动机燃油消耗过量,换用嘉陵·本田JH70型摩托车发动机的化油器后,燃油消耗量降低了,但无论怎样加大油门摩托车的行驶速度都超不过60km/h”的原因与处理方法。在此,笔者谈谈摩托车不易随意使用它型车(即非本型车)化油器的原因。一辆摩托车使用什么型号的化油器,是在制造发动机与摩托车时,经过精密计算、反复试验而确定的。目的是使发动机与摩托车的功率、加速性、动力性、稳定性、燃油消耗量等相辅相成,这是兼顾发动机与摩托车各种工况都接近良好的最佳选择。所以,在使用、维修摩托车的过程中,…     

摩托车化油器（一）

化油器是摩托车发动机燃油供给系统中的一个关键部件,其性能的好坏直接影响到发动机运转的稳定性、动力性、经济性和废气排放指标。化油器的主要作用是根据发动机不同工况的需要,将一定量的汽油注入主空气流中,使其雾化成微小的颗粒,与一定量的空气充分混合,形成具有合适空燃比     

现代汽车发动机的“心脏”——电子燃油喷射系统

一、“心”余力拙 化油器是汽车发动机的“心脏部件”,具有计量燃油、雾化并形成可燃混合气以及控制发动机工作的三大功能。60年代以来,随着社会对汽车的燃油经济性、行驶性,特别是废气排放要求的日益严格,化油器厂商不断地在寻找改进化油器性能的新政策,其中包括采用新材料,先进结构设计,严格控制加工工艺和试验方法,增加多种附加装置等手段,直至目前发展为电子控制化油器,而这一切都难以满足日益严格     

摩托车用化油器调整技巧

化油器是摩托车的重要部件,有发动机"心脏"之称,它与发动机匹配好坏,决定了摩托车的性能。通过对化油器的再调整,可使化油器与发动机的匹配性,动力性、燃油经济性达到最佳状态。摩托车常用化油器主要有柱塞式化油器(图1)和等真空化油器(图2)。柱塞式化油器结构与工作原理比较简单