机械化学活化制备稻壳类胶凝材料及其性能

采用农业废弃物稻壳为原料,通过机械化学活化处理,制备出了一种新型胶凝材料.系统研究了胶凝材料与制备工艺的关系.研究结果表明,该类胶凝材料可实现成胶时间可控、凝胶强度高、稳定性好,制备简单、成本低,有望作为絮凝材料应用于污水处理.     

新型水下不分散剂与胶凝材料的适应性研究

本文研究开发一种具有工作性能好、强度损失低、抗分散性能好等优点的新型混凝土水下不分散剂。选用了目前市场广泛使用的水泥、粉煤灰，矿粉和硅粉等胶凝材料进行混凝土性能试验。通过分析混凝土扩展度、pH值，水中和陆上的抗压强度等性能，研究新型水下不分散剂与水泥及掺和料的适应性问题。     

低温下复合胶凝材料抗硫酸盐腐蚀性及微观机理研究

为了研究复合胶凝材料在低温硫酸盐侵蚀下的抗蚀性能,采用不同配合比的水泥砂浆试件,在5℃的Na_2SO_4溶液中进行干湿循环侵蚀试验,并测定侵蚀过程中试件的抗折强度、抗蚀系数及相对动弹性模量.此外,采用SEM、EDS、XRD等微观分析手段对其腐蚀产物的成分进行测定,试验结果表明:三种力学性能指标随干湿循环的进行均呈现出先上升后下降的趋势,但变化的幅度及速率不同,且最终结果显示,在5℃低温干湿循环条件下,复掺矿粉-硅灰对水泥砂浆抗腐蚀性会产生不利影响.在该侵蚀条件下,不仅有物理结晶作用,亦会发生化学腐蚀,砂浆试件力学性能的发展规律及物理、化学侵蚀状况均与胶凝材料的种类有较大的关系,且其腐蚀产物为碳硫硅钙石和钙矾石的混合物.     

酸化剂对硅酸聚合胶凝影响的研究

在前人研究工作的基础上，应用乙酸进行硅酸聚合胶凝的实验研究，实验结果表明，当硅酸溶液中有乙酸化合物时，硅酸聚合胶凝的时间将延长．其表现为：(1)改变了聚硅酸溶液中的组分浓度，(2)降低了硅酸聚合过程中OH^-的影响作用．得出乙酸对硅酸聚合具有阻抑作用的结论。     

碳酸盐粉煤灰水泥复合胶凝材料浆体的电学特性

采用循环伏安法和交流阻抗法研究了碳酸盐粉煤灰水泥复合胶凝材料浆体的电阻率和交流阻抗等电学特性.结果表明：碳酸盐掺合料能够提高复合胶凝材料浆体的电阻率,碳酸盐和硅微粉惰性掺合料对复合胶凝材料浆体电阻率的贡献率大于粉煤灰和偏高岭土活性掺合料;碳酸盐掺合料降低了表征浆体C-S-H胶凝中导电离子的电容（Cg）;提高了表征复合胶凝材料浆体孔隙率的高频电阻（Rs）,即降低了浆体孔隙率;提高了表征浆体水化程度的低频电阻（Rct）.     

多元辅助胶凝材料改性水泥混凝土工作及力学性能研究

为了促进工业副产品在水泥混凝土中的利用,采用辅助胶凝材料对水泥混凝土进行改性,并对其工作及力学性能进行研究。将粉煤灰（FA）、矿渣（GGBS）、偏高岭土（MK）和硅灰（SF）按重量代替普通硅酸盐水泥（OPC）的30%～50%,按预先确定的比例混合,测试其坍落度,表征混凝土施工和易性。同时,对四元混凝土在不同龄期的抗压强度和抗弯拉强度进行测试。试验结果表明,掺加粉煤灰（30%和50%）可提高混合料的和易性,GGBS、 MK的加入也有助于坍落度的增加,但添加硅灰会降低混凝土的和易性。四元混凝土的抗压强度随辅助胶凝材料的加入而增加。在365天龄期,最佳混合料8和混合料11的抗弯强度比控制混合料高出25%和10%,多元辅助胶凝材料改性水泥混凝土具有显著的实用价值。     

粉煤灰在桥梁施工中的应用研究

目前，不少施工单位在桥梁建筑中掺入部分廉价的粉煤灰作为胶凝材料，取得了相当的经济效益和环境效益。     

高等级公路填石路基压实试验研究

本文结合现场试验和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。     

粉煤灰在混凝土中的应用研究

混凝土中用粉煤灰作为添加剂,先前虽然有过尝试,但是一直没有得到广泛推广。例如,燃煤火力发电厂,每年便会排放大量粉煤灰,不仅污染环境,而且还占用了大片土地。而作为一种人工火山灰质材料．粉煤灰可用作胶凝材料取代一部分水泥,不仅可以节省水泥,降低工程成本,而且还可以改善混凝土的性能．     

快速修补技术在水泥混凝土路面的应用研究

通过调整薄层快速修补混凝土的原材料配合比,试验研究了水胶比、胶凝材料掺量对薄层快速修补混凝土不同龄期抗折、抗压强度以及工作性能的影响规律。研究结果表明:当水胶比小于0.28,水泥与复合功能掺合料的比例小于3∶1时,配制的薄层快速修补混凝土路面满足4 h开放交通的要求,且工作性能良好。     

岩体裂隙网络的计算机模拟及其应用

本文研究的是通过野外岩体裂隙煌实际测量，统计得出裂隙的几何参数的概率密度分布函数，应用蒙特卡洛法原理，利用计算机模拟得出与实际裂隙分布一致的裂隙网络图。     

LED节能灯在隧道照明中的应用

在隧道照明大修改造时,在同样长度的两个隧道分别安装高压钠灯和LED灯具,进行节能对比。LED灯具的投入成本虽然比高压钠灯的高很多,但由于其所具有的低电压驱动、体积小、重量轻、显色性好、调光性能好、便于进行智能控制、光衰小、寿命长（可达5万h）、无辐射、符合环保要求、在相同照明效果下比传统光源节能50%以上等特性,使得其越来越受到青睐。     

新能源公交车应用实践与发展前景

根据大连公交客运集团的348辆新能源汽车示范运行情况,统计分析了大连市新能源公交车的节能效果,提出了实际运行过程中新能源公交车主要存在的问题及解决方法,并对未来新能源公交车发展进行了展望.     

船舶气泡润滑技术简介

目前,燃油价格不断上涨、市场不确定性突显、竞争日益激烈、气候变化以及社会上对环境保护的压力越来越大,迫使全球航运业在2020年之前要做出变化,采用新技术新概念以适应航运市场需求。本文介绍了一种通过向船舶底部注入气泡从而减小船舶与海水之间摩擦力的新型船舶节能减排技术：船舶气泡润滑技术。     

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通过赴英实际考察和资料分析,总结了英国城市公共交通发展经验,介绍了英国市场运营、服务监管、资金投入、票制票价等方面的政策措施及实施效果.结合我国城市交通发展现状和特点,从完善公交运营管理制度、引入适度竞争机制、科学制定城市公共交通票价、加大政府资金投入、严格考核评价制度、调节交通需求等方面提出推进我国城市公共交通优先发展建议,为各级政府行业管理部门加强城市公共交通管理提供参考.     

基于软硬沥青复配的沥青混合料温拌技术的研究与应用

基于软硬沥青复配技术,实施沥青混合料的温拌配制.阐述该类温拌沥青混合料的技术原理、制备工艺和配合比设计关键;测试该类混合料的路用性能,并用于沥青路面工程铺筑.室内试验和现场检测结果表明,与同级配类型的、基质沥青配制的热拌沥青混合料相比,该类沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性略胜一筹,水稳定性相当;现场拌和温度可以降低30℃左右,摊铺和碾压过程中的降温幅度较低,更易压实;可以有效降低拌和、摊铺和压实过程中的废气排放水平.     

环保纤维增强型防水黏结材料施工工艺及应用

结合工程实例,从材料现场质量控制、具体施工组织、施工工序控制等方面对环保纤维增强型桥面防水黏结材料的施工工艺进行研究,明确环保纤维增强型防水黏结体系的施工控制技术指标,并根据工程应用情况综合评价其施工性能及推广前景。     

新修订的环境保护法新内容及其对交通环保的影响

对照1989年颁布并实施的《中华人民共和国环境保护法》与2014年新修订的环境保护法,指出其主要的内容变化及环境保护法律的要求,并结合交通环保工作进行分析,以为同行提供一定的参考与借鉴.     

鱼塘地段路基排水清淤换填施工工艺

以低碳、节能、环保为主体思路,结合湖北恩黔高速公路路基第五合同段鱼塘地段路基填筑施工实践,对鱼塘地段路基排水清淤换填施工工艺进行介绍。     

温拌沥青混合料与环境保护

温拌沥青混合料（WMA）技术大大降低了材料生产能耗和有害气体、粉尘的排放,同时降低了施工温度,改善了施工环境。因此,温拌沥青混合料是一种绿色、节能、环保的路面新材料,对环境保护十分有利。