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本文对桑塔纳2000后部噪声的噪声源进行了分析和识别,并介绍了根据不同的噪声源所采取的相应的降噪措施、降噪样板车的制作、降噪效果的试验验证和降噪效果的鉴定。经专家组鉴定,降噪效果很好,后部噪声水平达到当今国际同类轿车的水平。 相似文献
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本文对桑塔纳2000轿车的转向灵活,操纵轻便的动力转向系统作了详细的介绍,主要阐述了桑塔纳2000装备动力转向的必要性,并着重介绍了其结构,性能,降噪维护和保养。 相似文献
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针对某型混合动力轿车怠速工况转向助力泵噪声及车内噪声进行了试验测试,利用谱分析和相干分析方法对转向助力泵噪声的频谱分布及其对车内噪声的影响进行了分析,并根据分析结果分别采取转向助力泵隔声和防火墙隔声的措施进行控制.通过比较噪声控制前、后转向助力泵近场和防火墙近场的1/3倍频程频谱,证明了所采取降噪措施的有效性. 相似文献
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概要回顾了上海大众10年来的发展和取得的经验,对上海桑塔纳轿车国产化,产品改进、扩大轿车品种,推出桑塔纳旅行车、豪华车作了介绍,并重点介绍了联合开发桑塔纳2000轿车的成功事故,最扣对上海大 为今后形成自主开发能力提出设想的措施。 相似文献
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利用声压测试技术对某轻型客车车内声场进行了测试分析,找出了影响该车车内噪声的主要因素,根据识别结果,采取了有针对性的降噪措施,取得了较好的降噪效果。 相似文献
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随着汽车产业的发展和进步,汽车的NVH性能,尤其是汽车的车内噪声性能越来越引起人们的重视。文章以GB/T18697—2002《汽车车内噪声测量方法》为理论基础,介绍了车内噪声测量的试验要求和测量技术要求,并对某轿车NVH改进前后的车内噪声性能进行对比分析,表明经过改进的轿车在匀速行驶和发动机扫描工况下,车内噪声降低,改进措施良好,从而得到了该轿车基于车内噪声的车辆NVH改进分析结果。 相似文献
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本文通过风洞试验研究了桑塔纳轿车后视镜产生的脉动压力场的分布情况。发现其脉动压力的能量主要集中在轿车通风窗与前侧窗的外表面位置,且其能量很大,相当于90km/h的车速下,最大处脉动压力级达132.5dB,成为一个大声源,透过玻璃向车内传递气流噪声。最后,根据理论推导证明了传递到车室内的气流噪声功率与脉动压力的平方成正比,并近似估算出在90km/h速度下由桑塔纳后视镜产生的传递到车内的气流噪声功率约为2.51×10~3W。 相似文献
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概要介绍桑塔纳五档变速器总成的开发过程及其技术性能参数,着重介绍了该产品开发的难点,并与桑塔纳四档变速器的性能,结构作了对比。该产品业经上海大价OTS认可,指应用于上海大众桑塔纳2000型新轿车上。给出了桑塔纳轿车变速器总成传动简图。 相似文献
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针对某轻型客车噪声较大的问题,尝试使用统计能量法进行能量流分析.找出对车内噪声贡献较大的部位,并采取较为经济的措施,得到良好的降噪效果。 相似文献
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本文介绍了桑塔纳2000轿车制动系统的性能,结构及特点。对整车制性能和制动器热负荷的计算结果作了说明,最后简要阐述了制动防抱系统的优点及用于桑塔纳2000轿车的现实意义。 相似文献
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