大粒径填料工程特性的试验和研究

长期以来,由于试验方法、仪器设备等方面的限制,公路部门基本上没有开展大粒径填料工程特性的试验和研究.本文对国内外大粒径填料工程特性试验研究现状和方法进行了总结,结合几种大粒径填料的工程试验结果,提出了大粒径填料的一些基本工程特性规律.     

公路工程合同信息化管理的必要性

公路工程实施过程中,工程合同管理涉及到与工程相关的各个方面,是工程管理的核心内容.因此建设工程合同管理标准化、规范化和现代化是现代工程管理的必然发展趋势.文章阐述了合同的内容及管理现状,探究了工程合同信息化管理系统的主要结构和作用,并对合同管理方法提出建议.     

嘉金(A5)高速公路工程中桥梁结构节省投资的方法探讨

高速公路工程中桥梁工程单体投资大,尤其是平原水网发达地区和特大、大城市附近公路网发达地区.高速公路工程中的桥梁工程占比更高,其工程投资更大.因此桥梁设计人员的精心设计,可以节省大量的工程投资,结合工程实例,介绍一些节省投资的方法和认识,供桥梁设计人员参考.     

基于多层次模糊综合评价法的工程供应链风险评价

工程供应链管理作为一种新的工程管理理念与方法,在提高企业核心竞争力和增加利润的同时,也会带来一定的风险.工程供应链风险具有模糊性的特点.以滨江港口物流园区建设项目工程供应链为研究对象,从工程建设项目全寿命周期管理的四个阶段进行分析,识别了其存在的风险因素.运用模糊数学的相关理论,构建了符合工程供应链特点的两级模糊综合评价指标体系.对滨江港口物流园区建设项目风险进行了实例分析,证实了该方法在评价工程供应链风险中的可行性.     

基于最小工期的施工分包商选择方法

为了正确选择分包商以达到总施工工期最小的目的,提出一种基于最小工期的分包商选择方法.根据工程实际,将工程分解为分部工程和分项工程等多个子工程,并对每个子工程配置可选的分包商方案生成工程分解及分包商关系表达图;进一步建立分包商选择网络模型;通过网络集截理论和邻接矩阵的方法建立分包商选择数学表达式,将施工分包商选择问题转化为以最小工期为目标的分包商组合优化问题;通过基于最佳保留策略的遗传算法,对该组合优化问题进行了求解.以中铁某局159隧道工程为例,验证了该施工分包商选择方法的有效性.     

工程物探技术在高速公路工程勘察中的应用

工程物探是工程地质勘探中的重要方法.针对具体的勘察目的,选择合理的物探方法可以有效地解决高速公路勘察中复杂的技术难题.介绍了工程物探在高速公路软土地基、岩溶、高边坡滑坡体、隧道、地下管线等工程勘察中的应用效果.工程物探技术在高速公路工程勘察中有良好的应用前景.     

桥台加固中锚索施工的技术探讨

对于软基地段的部分高速公路,路基工程中桥台加固难度大,目前较为有效的加固措施是采用锚杆静压桩+锚索的方案.文中简要概述高速公路桥台加固工程中锚索施工技术要点及其质量管理与控制方法,并着重介绍锚索的施工方法和工程应用.     

结构抗震静力实验方法综述

工程结构抗震试验可分为两大类,即工程抗震静力试验和工程结构抗震动力试验。而在试验室经常进行的主要有拟静力试验方法、拟动力试验方法.     

基于可拓工程方法的公路建设项目综合评价

该文详细介绍了可拓工程方法的原理.运用可拓学理论和主成分分析方法,构建了公路建设项目的可拓评价指标体系.结合实例,探讨了可拓工程方法在公路建设项目综合评价中的应用.与其他方法比较表明,可拓评价方法的应用是合理可行的,有着良好的应用前景.     

关于水运工程质量管理的探讨

水运工程的质量管理关乎航运业的正常安全运行,亦关乎我国工程项目建设的发展.如何对水运工程的质量采取行之有效的管理,确保工程的可靠性、安全性,是现阶段重点讨论的问题.该文结合三个水运工程实例,对质量管理的问题和改善方法进行了讨论.其内容可供同行参考.     

城市快速路交通状态转变时刻确定方法研究

研究了城市快速路交通状态转变时刻的确定方法。在分析快速路拥挤状态和不拥挤状态交通流参数特性的基础上,根据Dganzo等提出的交通流参数调整累计曲线,设计了一种用于确定交通状态转变时刻的方法:利用流量和时间占有率两个参数的调整累计曲线来判定快速路交通状态转变时刻。论文利用北京快速路系统的调查数据检验了该方法,得出的交通状态转变时刻与实际情况相符,证实了该方法的有效性。交通拥挤转变时刻的确定可以应用于道路交通状态判别、交通波理论研究以及现有交通事件检测方法的技术评价。     

基于Shapley值的工期延误分析

在工程项目合同管理中,做好工期延误的责任归属和量化对于监理工程师公平、公正地处理工期索赔,维护业主和承包人的合法权益具有重要意义。针对多主体和多事件交叉干扰下,工期延误责任归属和量化难以确定的问题,提出基于Shapley值的工期延误分析法,直接将工期延误责任定量化地分摊到相关活动中,然后针对具体活动再确定业主和具体承包人各自应承担的责任。最后,通过一个例子说明整个分析计算过程是建立在一系列公式的基础上,可操作性强,易于计算机的实现。     

基于向量法的桥墩垂直度快速测量方法研究

桥梁施工或运营管理过程中,桥墩垂直度均是重要的控制因素之一。在阐述墩柱传统测量方法的基础上,利用三维激光扫描技术,提出了基于向量法的墩柱垂直度快速测量方法,并结合实际墩柱测量结果,得出该方法与传统方法测量结果一致,且测量精确度较高,对于桥梁墩柱或类似高耸建筑的垂直度测量,均具有一定的应用前景。     

基于正交试验的汽车前照灯高度调节系统参数整定方法研究

基于正交试验设计方法对某车型前照灯高度调节系统参数整定方法进行了试验研究,采用直接分析和极差分析相结合的方法对试验数据进行了分析,确定了前照灯照射高度的最大影响因素。利用该车型搭建试验验证平台,对正交试验所得结论进行了验证,结果表明,新的参数整定试验方法在保证整定结果可靠的同时大幅提高了工作效率。     

基于胎压信号的爆胎检测方案研究

分别对基于阈值和基于信号突变进行爆胎判断的检测方案进行研究,并通过室内爆胎模拟装置进行试验。试验结果表明,阈值法简单易行,但缺乏灵活性;信号突变点检测法计算复杂,但适应性好;可以将两者结合采用。     

层次分析法在盖挖工法选型中的应用研究

盖挖顺作法、盖挖逆作法和盖挖半逆作法这3种工法的选型决策不仅需要考虑工法的可行性,还需要考虑工期、经济性以及社会效益等因素。为了得到3种工法选型决策的评价体系,以青岛五四广场地铁车站为例,运用层次分析法对该地铁车站进行3种工法的选型研究,得到盖挖半逆作法为该地铁车站的最优工法,结果符合实际工程经验;通过对有限元计算结果和现场施工监测结果进行分析,得到盖挖半逆作法表现良好,为最优推荐工法。     

NDIR方法应用于汽油车NO排气检测的试验研究

为改善在用点燃式轻型汽车简易工况NO排气检测准确性,将NDIR检测法应用于NO的排放检测。采用比对测试方法,在184辆在用轻型汽油车的ASM排放检测中,同时采用NDIR方法与通用的电化学法进行排气NO浓度测试。测试结果表明,对于NO检测,NDIR方法与工况的跟随性较电化学方法好,电化学方法测试响应时间较NDIR方法滞后7~8s。采用有限差分法对两种检测方法的检测灵敏度进行分析,得出NDIR法的灵敏度为11.87,电化学法为6.97。分析NDIR法、电化学法两种检测方法下NO测试浓度值的相关性,发现两者高度线性相关,相关系数为0.98。研究结果表明NDIR方法完全适用于ASM工况NO排气浓度检测,其检测准确率较电化学方法高。     

基于电化学的有砟轨道路基病害整治研究

以某单线普速铁路路基为研究对象,通过调研路基现场设计室内试验,验证基于电化学的处理方法对路基排水设备损坏、路基沉降及翻浆冒泥三种病害的整治效果.结果 表明:电化学排水胶结对路基翻浆冒泥和基床下沉外挤病害整治有效且适用,提出了电化学排水胶结联合机械注浆封闭的铁路路基病害整治方法,并进一步探讨研究了该方法的施工工艺,得出了...     

基于属性理论的公路建设项目后评价方法研究

采用系统工程的思想方法对公路建设项目进行后评价,总结经验教训,为未来新项目的决策提供改进建议。本文对公路建设项目后评价的主要内容进行了探讨,补充和完善了后评价内容及指标体系,提出采用属性综合评价法对公路项目进行后评价。对单指标属性隶属度函数的构造、多指标属性综合隶属度的计算和判断准则进行了详细说明,并论述了确定权重的方法,最后给出了评价实例,其结果表明所提方法的合理性和可行性。     

基于S变换的柴油机燃烧差异的诊断研究

分析了传统的基于平稳过程的傅里叶变换存在的局限性,采用了S变换时频分析法对振动信号进行分析。对比不同燃烧状况时的缸内压力曲线、压升率曲线及振动信号S变换的结果,表明振动信号S变换得到的时频图像同缸内燃烧过程有密切的关系。为了便于对各缸的燃烧状况进行定量分析,提出了利用时频域内各点的幅值和表征各缸燃烧差异的新方法。在4缸柴油机上进行模拟试验对该方法进行验证,结果验证了该方法的有效性。