融合豪华与性能的新一代LSUV——2004CADILLAC New SRX

RV车领域的SUV车款，现在在全世界各国的汽车市场里是最热卖的当红宠儿。只要能做、几乎没有一家车厂会愿意放弃这块肥美的大饼!代表美国、挺立于全球高级豪华车市场的凯迪拉克，眼见全球新车买家皆为SUV而疯狂(尤其是自己国家内的准车主!)，自然得要有因应之策，于是，融合自家最拿手的精雕细琢豪华、搭配不逊于欧洲双B对手的操控性能，便成为凯迪拉克要献给LSUV玩家的新礼物：SRX！     

穿上欧洲外衣

西谚有云：如果你打不过他们，就加入他们。位于亚洲日本与韩国车厂对这句话体会最深，在发现过去他们日本味(或是韩国味)太重的车款在欧洲市场上屡遭滑铁卢之后，亚洲车厂们开始推出符合欧洲口味的造型，并在销售成绩上得到正面响应。过去几年Kia、Hyundai及日本车厂做出什么努力?值得我们好好玩味。     

宿敌新怨Audi A4L vs BMW 318i vs Cadillac CTS宿敌新怨

品牌效应、运动性能、豪华定位、舒适空间……对于各大豪华品牌的入门车款，车主们恨不得将一切想要的都囊括其中，于是这个级别的选购变得异常谨慎，每一项数据都显得弥足珍贵，也让这些车款的世代恩仇录翻到了一个新的篇章。     

2007凯迪拉克Escalade

Escalade是凯迪拉克公司响应林肯Navigator的第一款豪华SuV．第一代车以1999年式车款上市，第二代车以2002年式车教上市．即将在2006年第一季度上市的2007年式车款属第三代新车。Escalade在2006年第一季度推出．而加长轴距的Escalade ESV及Escalade EXT车款将在同年稍后推出，[编者按]     

这辆宝马是宝马制造吗？

上个月的法兰克福车展中，日NN车厂向全球车迷展示了最新的迷你休旅车款X3。X3与X5不但都是BMW产品线中的另类产品．X3车款甚至不是芒BMW自己的工厂内组装!而是出自于加拿大籍的Magna制造厂主手。“但专门的“汽车组装代工厂”恐怕没有很多人听说过。现在让我们来看看有哪些车款是由车厂委外生产?     

秘密革命Jaguar R-D6

捷豹在法兰克福车展推出一款概念车R-D6。它是一款集合车厂未来多种车型特征于一身的作品，既揭示了下一代S-Type的新风格．也表明了车厂大力发展柴油发动机的态度。如果所有既定目标能够实现的话．将有可能生产期盼已久的F—Type跑车，以下将为大家详细分析捷豹推出这款R-D6概念车的动机。     

扬鞭策马——试骑本田VRX400

在车迷群体中，总有一些人对曾经流行的车款念念不忘，为了迎合这部分人的口味，许多车厂都使出浑身解数争夺这块市场。作为日本摩企大哥级的本田公司自然不甘落后，先后推出了一些复古车型，VRX400便是其中的一款。     

重回荣光倍耐力Cinturato P1轮胎测试

为了地球的绿化，各大车厂无不竭尽心力地推出低油耗、低排放的车款，马儿既要跑得快，最好还不吃草。甚至不惜由最高机密的F1赛车科技。将技术回馈给家庭用车，减少车辆的污染。     

这些名字究竟是怎么出现的？

你知道每一家欧洲车厂都有一个专门负责评估新车车名的小组吗?为什么车厂要花大钱请行销顾问公司花费数百小时帮忙挑出一个最合适的车款名称呢?一个响亮的名字可以帮助刚上市的车款在最短的时间内获得车迷注意，失败的命名也会导致耗资数百万美金的全球宣传活动效果大打折扣。在汽车市场步入全球化的今天，各车厂是如何替蓄势待发的新车命名呢?     

入门车

如果你是奔驰、宝马、保时捷、法拉利的车迷,短时间内又不能成为它的车主,那么你很有必要了解一下这几款“入门车型”,因为它们从未离我们如此近,也算是车厂对我等穷困车迷的一种安慰     

十年磨一剑 Honda HSc

当今超级跑车市场风起云涌．法拉利和保时捷先后推出重量级Enzo和CarreraG7，一派热闹景象。意大利是生产超级跑车的强国，但日本车厂一向以生产轿车为主、跑车并不是它们的强项、本田NSX更是日本车厂少有的跑车佳作．为什么一间车厂会斥下重资．开发一款年销量只有几百台的超级跑车呢’这似乎不符合车厂的经济     

老将重返战场

就算你不是汽车产业工作者、72岁的GM车厂的副总裁Robert A.Lutz也绝对是个值得你敬重的硬汉！这位纵横车坛超过40年、设计出无数经典车款的设计师早已到了含饴弄孙的年纪，但他还是接下了GM集团未来产品开发的重责大任，还计画带领GM走出谷底，继续稳坐“世界第一”宝座，我们来回顾Lutz的过去（成名作）、现在和未来计画。     

原作亦疯狂

在这个"遍地性能车"的年代,各大车厂其实都捏着自己的王牌车系,在"合法"的前提下将具潜力的车款在出厂前就"武装完毕",交给车主高调地上路.它们除去浓郁的运动气息、诱人的性能数据外,最大的优点就是有着相对"平易近人"的身价.     

BMW高效动力豪华阵容

在2006创新日高效动力(Efficient Dynamics),BMW展示了在动力传动系技术、能源管理以及材料技术方面的最新发展。这些成果有的已经在BMW车款上使用,有的即将被普及到各车系中。     

想做最大上海通用别克荣御

全球最大的汽车公司向中国投放了一款尺码最大、发动机排量最大的轿车——荣御，通用要做中国最大车厂的决心也将在2005年逐一展现，景程和荣御的推出只不过是一个前奏。     

扬鞭策马--试骑本田VRX400

在车迷群体中,总有一些人对曾经流行的车款念念不忘,为了迎合这部分人的口味,许多车厂都使出浑身解数争夺这块市场.作为日本摩企大哥级的本田公司自然不甘落后,先后推出了一些复古车型,VRX400便是其中的一款.……     

改写近代车坛的日本传奇 首辆搭载四缸与碟刹的道路版车型

在50-60年代。摩托车坛的发展完全被欧洲车厂所主导,这其中不乏以英国车厂为主的Norton、Triurnph与意大利的MVAgusta．而在60年代末期直到70年代,速度竞赛开始从GP赛场上衍生到置产车款,更多车厂开始在市售车款上导入更多GP赛场上的科技,同时也包含极速的提升。在那个不怕死的年代,120mph被视为是一个门槛,一个攸关能否成为市售版高性能车的代名词．同时也是市场销量的保证!在60年代摩托车厂想要拥有好的销售表现,最主要关键取决于赛事成绩的表现．Honda虽然比其它欧系车厂晚了几年加入GP赛事,但在1959年TT赛事开始小试身手,并在1961年由知名车手MikeHailwood出赛．     

冰上芭蕾——奥迪冰雪体验侧记

奥迪quattro出世之前，四轮驱动系统只能在越野车上见到。奥迪1980年推出的quattro是世界上首款采用四轮驱动技术的量产轿车。其抓地力要比两轮驱动的轿车高近一倍，从而便轿车的越野性及安全性有了质的飞跃。依靠其非凡的全时四轮驱动技术，奥迪quattro纵横世界越野拉力赛场，勇夺1982年车厂总冠军、1983年车手总冠军，1984年又包揽车手、车厂总冠军，一时很难找到对手。[编者按]     

豪华新标准——奥迪A6豪华行政版

奥迪A6在国内一直都给人一种官车的印象，成熟以及稳重的造型都离不开奥迪A6这个名字．国产奥迪A6的车主同样是有一定社会地位及外表稳重不张扬的一群人，他们的选择也不会像一般人那样追求时髦的潮流，之所以选择奥迪A6作为自己的座驾，他们看重的也正是奥迪A6在国人心目中独有的那种地位。     

莲花推出钻石版Europa

一个车厂在逢十的周年庆时候都会祭出杀手锏，更何况今年是莲花公司60周年的庆典，于是莲花公司特意推出了这款钻石版Europa，顾名思义，该车里可有货真价实的钻石哦！