基于PSCAD的牵引供电系统仿真研究

介绍了电力系统仿真计算程序PSCAD的特点,基于PSCAD建立了电气化铁道牵引供电系统的仿真模型库,利用该模型库可以对不同接线形式的牵引变压器、不同的供电方式和电气化机车进行各种稳态和暂态仿真研究。本文根据所建模型实现了普通铁路和高速铁路牵引供电系统在直供带回流和AT供电方式下的数字仿真,以计算在不同的系统短路容量和变压器容量和变压器类型下,接触线和钢轨的电压分布,并将仿真结果与解析法的计算结果进行了比较。研究表明,本文建立的电气化铁道牵引供电系统仿真模型库具有高度的灵活性和较高的精度,可以满足工程要求。     

交流牵引网电压调节方法及其性能分析

以提高牵引网电压水平为主要目标的电气化扩能改造中可供使用的常用调压方法有：调压变压器（ＶＲＴ），串联电容补偿（ＳＣＣ）和可调并联电容补偿（ＡＰＣＣ）。本文通过计算来分析各种调压方法的主要技术指标和经济指标。结果表明，调压幅度较小时，可采用ＶＲＴ和ＳＣＣ，调压幅度较大时，ＡＰＣＣ所具有的调压稳压、增加供电容量、节能节容、提高功率因数等技术与经济指标综合优化愈加显著，可为提速、重载等大容量扩能改造提供     

牵引供电系统动态无功补偿容量计算方法初探

提出采用全相量计算法进行动态无功补偿容量的计算,对电气化铁道动态无功补偿容量计算进行了探索,并根据牵引变压器接线型式不同,分别提出了相应的计算方法,以适应不同的工程实践需要,为工程应用方便还编制了的计算程序.     

应用地电流计算复线电气化铁道工频危险感应电压

分析直接供电方式中交流电气化铁道接触网间感应电产生的机理，给出感应电压的计算公式，并在计算电感耦合感应电压的过程中，考虑了大地回流对感应电压的影响。对比分析计算结果与以往论文计算结论差异的原因。     

单调谐滤波器优化设计及滤波效果

本文提出适用于电气化铁道供电系统结构和负荷特点的多次多串单调谐滤波器的优化设计方法，它以无功平衡为约束，以设备容量（或投资）最小为目标，给出了实际设计结果并计算了滤波效果。     

关于电气化铁道牵引变电所牵引变压器容量问题的探讨

本文论述了电气化铁道牵引变电所牵引变压器容量存在的问题,分析了牵引变压器容量与列车启动速度、列车载重量、列车运行速度、列车通过对数、线路坡度等的关系,提出了解决电气化铁道牵引变压器容量问题的具体方法。     

主变压器容量及牵引网最大电压损失的计算

提出一种用于复线自动闭塞电气化铁路牵引变电所主变压器容量和牵引网最大电压损失的计算方法－列车序列法，结合实例，给出计算过程。     

SVC和STATCOM在电气化铁道中的应用

针对目前国际上电气化铁道主要采用的供电方式，相应的负荷不平衡的特点，以及传统的通过提高电气化铁道变电所接人系统的短路容量来减小负序电流等做法的局限性进行了讨论。较为详细地介绍了SVC和STATCOM在电气化铁道中的具体应用，并进行了比较，指出适合中国当前国情的应用方式。     

洛阳东牵引变电所电能质量初步评价

电力机车运行对电网造成的污染一直是影响我国电气化铁道发展的因素之一，结合我国国情开展综合治理研究及工程实践已属当务之急，电气化铁道电能质量测试评价则是其中一项长期的基础工作。西南交大与洛阳供电段技术人员根据实测统计结果，对洛阳东牵引变电所电能质量进行初步评价。     

既有电气化铁路牵引网电压损失改善措施研究

阐述了电气化铁道牵引网电压损失形成机理并作了相关理论计算,建立了牵引供电系统模型并进行分析,利用仿真软件对采用的两种改善方案进行了仿真验证,分析了改善效果及谐波特性。     

电气化铁道电能质量主要问题评述

随着大量电力电子设备的广泛应用，电力系统电能质量问题日益严重。电气化铁道是电力系统中数量极少的高压用户之一，对全系统的电能质量状况产生较大影响。现就电气化铁道的谐波、电压波动和闪变、三相不平衡情况分别进行阐述。     

日立公司生产的蓄电池再生电力吸收装置

长期以来，日立公司为日本铁道电气化车辆提供各种逆变器和阻抗式电力回收装置。目前，日立公司计划开发新型锂电池，串连4个1组，并联20组的电压可达1500V，容量2000kW。     

电气化铁道接触网用棒形瓷绝缘子抗弯受力分析

分析电气化铁道用棒形瓷绝缘子的受力状况，并通过试验进行验证。根据计算和试验结果，提出对TB／T2076《电气化铁道接触网用棒形瓷绝缘子》的修改建议。     

电力系统电源侧牵引负荷谐波的电压畸变分析

电铁牵引负荷是大功率的三相不平衡负载,在进行分析时宜采用三相分析法。本文通过建立牵引变电所的三相谐波模型,利用C＋＋程序语言编制了仿真程序,结合现场实测数据,计算了我国电气化铁道常用的5种接线变压器在电力系统中引起的谐波畸变,对比了不同接线方式对谐波渗透的影响。     

交流电气化铁道牵引系统接地问题浅谈

电气化铁道牵引系统接地，由于它的部分设备为隐蔽工程，在施工单位或运营单位相对电气设备或牵引电流的回路往往重视程度不够，因此，牵引系统接地问题给牵引供电系统带来了不少的安全隐患，甚至造成较为严重的事故。随着牵引供电系统牵引变压器容量的不断加大，因为牵引系统接地出现了不少问题，对电气化铁道的安全运行造成了不同程度的影响。在此我们对目前几种常见的牵引系统接地方式的优、劣作简单的分析、探讨。     

V／X接线牵引变压器的研究和应用

本文结合准东线电气化工程供电的设计方案,说明选择AT供电方式和V/X接线牵引变压器的合理性。通过对变压器铁芯结构、阻抗电压、冷却方式和绕组容量分配等问题的研究,给出了这种新型AT方式牵引变压器的主要技术规格,并介绍了相关配套电气化设计情况。     

无源-有源混合滤波器容量优化设计

针对电气化铁道谐波、无功的综合要求和特点，提出了一种无源－有源混合型滤波器的方案，它是利用无源网络隔离基波电压，充分发挥有源滤波器、无源滤波器各自优势的新型滤波装置。通过建立混合滤波器优化的数学模型，采用广义拉格朗日乘子法对其整体容量配置进行了优化设计，并与单独并联无源滤波器和单独并联有源滤波器进行了比较。本文还以某个牵引变电站为例，用此方法进行设计与计算。结果表明，该方案滤波效果非常明显，有效地     

电气化铁路牵引供电系统的分析

阐述了电气化铁路牵引供电系统的负荷特性。在满足供电要求的情况下．计算分析了牵引变压器容量与各部分电压损失、电力系统短路容量的关系。分别就防止牵引供电系统电压损失和电能质量综合治理问题提出了相应的对策和建议     

电压质量问题分析

电压指标（如电压偏差、谐波电压、负序电压等）除了和用户负荷有关外，还和电网阻抗有关，当电网电压质量出现问题时，从电力用户方面查找原因并加以治理是必要的，但同时也要考核电网状况，容量较小的电网一方面承受干扰的能力较弱，另一方面，电网供电能力不足将会引发许多电压质量问题。     

计算静电感应影响的一种简易方法

本文绘制了电气化铁道对电信线路静电影响计算的一种多功能列线圈，具有计算迅速，读数可靠，方法简便的特点，文中列举了计算实例。