履约培训重实效——中远集运船舶管理公司开展在船培训调查报告

根据STCW78/95公约及中华人民共和国海事局的有关规定,船员们应在过渡期2002年2月1日前全面完成STCW78/95公约规定的履约补缺项目的培训、考试工作,获取相应职务的各种专业证书、特殊证书、合格证明等,并经过适任评估后换得功能块适任证书,以满足STCW78/95公约的规定。 中远集运船舶管理公司采取陆地培训和船舶培训相结合的培训方式。陆地培训是组织船舶技术干部驾驶、轮机人员开展“一条龙”式培训,即几项培训项目一次性连续完成。船舶培训是组织船舶普通船员水手、机工人员及其他人员开展     

更新培训理念，与国际船员培训接轨

为帮助缔约国履行STCW78／95公约，保证航海技术新发展的信息和技能更快地得以推广，国际海事组织IMO开发了示范培训课程。我国作为STCW78／95公约的缔约国，引入IMO示范培训课程可以进一步规范我国的船员培训，使我国的船员培训和教育与国际接轨。中国海事局从2003年起组织专业人员对46套IMO船员培训示范培训课程进行翻译，历时一年多完成了全部翻译与专家评审工作，准备陆续出版发行。     

世界著名海事组织一览

国际海事组织（IMO）成立于1948年，有162个成员国．是负责处理海运技术问题，协调各国海七安全和防止船舶污染工作的政府间国际组织，属联合国的一个特殊机构。海事立法是该组织的重要责任之一，制定了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《73／78防止船舶污染公约》（MARPOL73／78）和《78／95海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW78／95）三大著名公约以及事关人命财产和航行安全的《1966年国际船舶载重线公约》和《1972年国际海上避碰规则》两个最重要的基本文件。     

加强在职培训提高我国远洋船员的国际竞争力

此文分析了STCW78／95公约实施后加强我国远洋船员在职培训的重要性，并从培训内容及培训方式两个方面进行了探讨。     

论大型船舶操纵模拟器的培训

由于大型船舶具有特殊操纵性能，为保证海上安全，船长或大副在大型船舶上任职之前，接受相应的培训十分必要。按照STCW78／95公约和我国海事局的要求，通过对大型船舶操纵特性的分析和利用船舶操纵模拟器进行培训的研究，提出了该项目的培训方案和评估标准。     

STCW78/95公约对航海天文学的影响

随着STCW78／95公约的生效，使得进行海员培训教育的各类航海院校已重新设置课程，对原有的教学计划 和教学大纲进行重新制订，航海天文学更应吐故纳新，教学内容、教学手段都需要和新公约接轨。     

进一步规范我国海员专业培训工作之我见

<1978年海员培训、发证和值班标准国际公约>(1995年修正),即STCW78/95公约,较STCW78公约而言,区别之一是增加了包括模拟器训练、特殊类型船舶、基本安全和人员管理在内的多种强制性和非强制性的培训项目,规定了对海员培训、考试、评估和发证的质量控制要求,这对于切实保证提高船员基本素质和专业技能,有效控制人为因素对海上安全和环境保护的影响,使船员培训、发证在保障海上人命财产安全、保护环境方面起到了积极和有效的作用.     

船员高级消防专业培训的评估标准和质量监控

根据STCW’95／公约和我国港务监督关于开展船员高级消防专业培训的要求,针对船员高级消防专业培训课程的特点,提出船员高级消防专业培训的考核评估标准和质量监控方法。     

航海模拟器评估准备与实施

航海模拟器评估是整个模拟器培训的一个重要组成部分，依据STCW78／95公约，为更好地开展评估工作，章提出了有关评估准备与实施阶段的具体方案。     

船员履约培训应注意的几个问题

根据STCW78／95公约和《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》要求,分析了船员履约培训中存在的相关问题,并对船员教育与培训的质量保证体系的安全运行提出了建议。     

航海模拟器教学培训、考核和评估规范化初探

根据STCW78／95公约和中国海事部门对航海教育的要求,对航海模拟器教学培训、考核和评估方法的规范化问题进行探讨,并从培训资格审核、教学培训规范化、考核与评估规范化几方面提出相应的对策。     

STCW公约新要求与我国海员的英语技能现状分析

文章根据STCW78／95公约和MARCOM报告的分析，深入剖析了我国航海英语教育教学方面存在的深层管理等方面的问题，进一步明确了航海英语教学的任务，旨在促进我国航海英语教育和培训的良性发展方向提供借鉴。     

海员专业培训问题探讨

海员是一个面向世界且具有一定风险的特殊职业。在其任职前,必须按照STCW78/95公约要求进行海上专业知识学习和训练,在取得合格证书后方能上船工作。我国是海员大国,海员专业培训是一项长期而艰巨的工作,任重而道远。在当前国际国内航海业急需高素质、高质量海员的严峻形势下,与时俱进,坚持以人为本,转变思想观念,加强设施建设,以推动海员专业培训工作可持续发展势在必行。     

航海类专业实践教学改革

章结合STCW78／95公约的实施，阐述了航海类专业实践教学改革的必要性，提出了改革的指导思想、改革的途径和措施。     

“船上培训”在我国实施初探

“船上培训”是STCW95公约对STCW78公约修改后新增的一项重要内容,是我国主管机关制订船员适任标准的一个重要组成部分,是使航海专业理论知识与实践有机结合,培养和提高船员适任能力的有效途径。它的提出充分体现STCW95公约转变船员适任标准理念的精神,符合我国政府船员管理主管部门宏观调控的实际以及船公司的实际需要。     

关于执行巴拿马海事局第187，188，189号商船通函的通知

巴拿马海事局近日下发第187,188,189号通函,依据《海员培训、发证和值班标准（STCW78／95）公约》第VIII／1和VIII／2条及2008年9月22日颁布的ADM No 106—2008决议相关要求,详细阐述了关于船员休息和值班要实行新的规章制度,现予转发。     

抓住发展机遇办好航海教育

分析21世纪国际船员劳务市场的现状及发展趋势，探讨在STCW78／95公约实施中，航海人才日益国际化的新形势下，如何深化航海教育改革的问题。     

适应国际公约新规定 提升船员管理水平

船员管理工作,既要用科学理论武装人、教育人、启发人,又要用实际行动得人心、暖人心、稳人心。国际海事组织(IMO)于1995年修订了《STCW78/95公约》,并将该组织的工作重点转移到船员管理这个重要领域。IMO在新公约中增加了大量解决“人的因素”对海上人命、财产和海洋环境造成影响的重要措施,强制要求各主管机关、船员培训和教育机构、船旗国、港口国和航运公司加强对船员培训和评估的管理和监督,以提高船员素质。我们要主动适应《STCW78/95公约》和     

浅谈航海院校开展“双职”教育的必要性和可行性

通过对高等航海教育现状的分析，结合STCW78／95公约的最新要求，探讨实施驾驶和轮机合二为一的“双职”教育模式的必要性和可行性。     

从适任考试看航海专业的实践教学环节

2000年8月1日至4日,中华人民共和国港务监督局在大连、天津,青岛、上海、广州、湛江六大考区举行了海员适任考试,这是全面按照STCW78／95公约和新的《海员考试、评估和发证规则》的要求进行的首次统考,考试的形式1内容、要求都与以往有所不同。本通过对STCW78／95公约和《海员考试、评估和发证规则》在船员考试资格上的要求与现行的实践教学方法进行比较,找出不足之处,完善实践教学方法的建议。