敦煌铁路太阳能发电技术应用的研究

在人口众多、人均资源严重不足的中国，能源不足与经济发展的矛盾突出，太阳能是理想的可再生能源，太阳能发电对解决我国电力能源短缺意义重大．敦煌铁路中太阳能电站已经建成并投入使用，运行良好，且具有很好的经济和社会效益．     

浅析富蕴县矿产资源现状及规划

随着我国实施第三步战略发展目标，对矿产资源的强劲需求与大宗支柱性矿产品短缺的矛盾十分突出，矿产资源形势十分严峻．在资源总体规划中将新疆建成国家的有色金属后备基地，富蕴县处于其核心部位．     

哈尔滨铁路局运营销策略的分析与选择

哈尔滨铁路局货运市场一直处于供给短缺状态，营销压力湮没于供求矛盾之中。在目前运能、运力资源仍然有限的前提下，如何在保证重点物资运输的同时，加强对市场、对用户的研究，通过积极的营销策略和有效的市场竞争，提高应变能力，稳定市场份额，不断挖掘潜力，满足最具价值用户的需求，以提高整体盈利能力，仍是需要深入研究的课题。     

高职高专开设眼视光技术专业的探讨

目前我国正处于近视高发期,眼镜市场的需求巨大，而相应的眼视光技术专业人才却很短缺。我国加入WTO和职业资格认证制度的实施，给高职高专医科院校开展眼视光技术职业教育带来了良好的机遇。     

探索中国城市轨道交通健康发展新模式——专访建设部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋先生

目前中国城市交通发展同时承受着城市化和机动化的双重压力，受到生态环境保护和土地资源短缺的制约。中国大部分城市的土地利用开发强度和人口密度较高，客流大量集中。如今，国内一些特大城市的中心区已经形成了大量的集中客流走廊，常规交通方式已经难以承受，城市出现了道路交通拥挤、停车困难，甚至中心区功能的衰退。从交通需求的角度来看，中国的一些特大城市已经到了必须加快轨道交通系统建设的关键时期。但是伴随而生的巨额建设资金以及运营后能否赢利的问题，也在困扰着各个城市。发展轨道交通对于城市发展而言有何影响？中国城市轨道交通能否走多元化道路？轨道交通盈利能否成为现实？就此问题，建设部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋接受了本刊的专访。[编者按]     

生态环境忧思录——浅谈我国生态环境保护现状与可持续发展

较系统地描述了我国目前森林与草原的破坏，生物多样性的丧失以及频发的自然灾害等情况，指出生态环境资源是我国可持续发展的基础。     

创新供应模式提高服务质量努力为和谐铁路建设做出新的贡献

1前段工作回顾 2006年以来，我国铁路进入了全面实施《铁路“十一五”规划》的关键时期。作为生于铁路、长于铁路的铁路物资流通企业，物资总公司坚持以服务铁路为根本，在铁道部的正确领导和各路局等兄弟单位的大力支持下，面对资源短缺、铁路需求量大、供应时间紧张、供应质量要求高等新形势、新任务，     

占据战略资源的制高点——浅议铁路物资企业的经营战略取向

在对我国目前战略资源状况、特点和经营政策环境进行深入分析的基础上，提出了铁路物资企业的经营应紧紧盯住战略资源，占据战略资源制高点的观点。     

我国铁路桥梁用钢的发展现状及展望

结合我国铁路桥梁用铜的实际，分析了铁路桥梁用钢的现状及发展趋势，并对铁路桥梁用铜进行了展望.     

电力机车铝包碳滑板运用试验

通过对电力机车铝包碳滑板运用试验数据的分析，得出该滑板具有受流好、抗冲击能力较强等优点，认为在铜接触线及钢铝接触线和铜接触线混架区段、铝包碳滑板是目前一种较理想的滑板。     

高强钢筋的发展前景及推广对策

摘要：随着我国建设节约型社会的步伐不断加快，对建筑业的资源消耗也提出了新的要求。铜筋作为建筑结构中的主要钢材消耗品，如能在保证结构安全的情况下有效地减少用量，将会产生巨大的经济和社会效益。对高强钢筋从强度等级、性能优点、经济效益等方面进行了详细分析，阐述了高强钢筋在工程应用的前景和应对措施。     

HDSL新技术的分析比较

xDSL是DSL(Digital Subscrlber Line)的统称，意即数字用户线路，是以铜电话线为传输介质的点对点传输技术。DSL技术在传统的电话网络(POTS)用户环路上支持对称和非对称传输模式，解决了经常发生在网络服务供应商和最终用户间的“最后一公里”的传输瓶颈问题。由于电话用户环路已经被大量铺设，如何充分利用现有的铜缆资源，通过铜质双绞线实现高速接入就成为业界的研究重点，     

一些国家铁路货运组织模式改革及启示

目前铁路货运能力短缺已影响到经济发展，200俾煤炭运输的紧张局面使铁路货运能力不足的问题更进一步凸现。加快新线建设是增加运输能力的根本出路，但需要较长的时间，而通过改革货运组织模式，调整货运站布局，实行货运集中他，可以进一步挖掘现有铁路设施的货运能力，在较短时间内提高铁路货运能力。国外在这方面已有成功的经验，现分析一些国家在铁路货运组织模式方面的改革及其对我国铁路货运的启示。     

建立学习型组织的生动实践

回顾了由中国铁路物资沈阳公司组建的铁道部驻鞍铜铜轨质量监督站在实践中学习，在学习中工作的生动实例，总结出质量监督站以出色的业绩赢得了鞍铜和铁路用户的好评，被称为“铁路运输安全的守护神”的原因。     

跨座单轨——重庆快速交通的最佳选择

重庆是中国西部最大的工农业城市和水陆交通枢纽，是西部经济最大的“生长极”。重庆市位于中国经济发展主轴线——长江流域与西部资源富集地区的结合部，是长江上游经济中心，对加强我国东西部联系,承东启西,辐射西部具有重要战略作用。     

发展沈阳铁路局再生资源回收利用工作势在必行

在人类面临首资源匮乏，原材料短缺，环境恶化的情况下，充分利用开发再生资源工作在国民经济建设中可起到重要作用，文章介绍了沈阳铁路局开发再生资源工作的重要意义和现状，并对今后的工作提出了建议。     

渝东南地区隧道洞渣机制砂混凝土性能研究

随着基础工程建设飞速发展，河砂资源严重短缺，尤其在渝东南地区尤为明显，同时受限采政策影响，天然河砂供不应求。国铁集团于2020年11月1日实施《铁路机制砂场建设技术规程》,解决了铁路工程建设中河砂资源短缺难题，使得机制砂可以在铁路工程中得以应用。隧道洞渣生产机制砂，既节约成本、废物利用，又可满足现场施工需求，变废为宝。但机制砂由于颗粒棱角尖锐，多呈细长状，矿物成分复杂、潜在有害物质多样，性能差异大，致使配制混凝土性能差异较大。本文对机制砂的颗粒形貌、石粉含量、细度模数、MB值等指标进行试验及数据分析，以研究机制砂对配制混凝土性能的影响。     

基于铜夹互连的双芯片功率器件的热力机械性能研究

传统的功率半导体器件封装结构通常会采用铝（Al）线键合，这就导致了器件电路寄生电感大和可靠性问题，限制了碳化硅（SiC）功率器件的发展。有研究人员提出了一种新型的铜夹互连工艺，可实现双面散热和提高器件的功率密度，但目前的研究主要集中在其热性能和可靠性方面，缺少对结构设计的优化研究。因此，有必要对多芯片铜夹互连的结构优化设计开展进一步研究。文章针对铜夹功率器件重要的结构参数对芯片应力集中的影响进行了仿真研究。结果表明，铜夹厚度对芯片应力集中影响最大，而铜夹跨度影响最小。对比采用焊料层应力最小的结构参数建立铜夹器件模型与对应的引线模块，可发现在功率循环下，铜夹器件的铜夹和焊料层的疲劳寿命相比于引线模块提升了10倍以上，并且卸荷槽对提升铜夹器件疲劳寿命有显著影响。     

铁路是大能力、资源节约型、环保型交通工具

在我国经济社会持续快速发展的同时,也面临着日益严峻的人口增长、能源资源短缺、生态环境恶化的突出矛盾。加快构建符合科学发展观要求的综合交通运输体系,是促进我国经济社会又好又快发展的迫切需要。铁路作为大能力、节能环保的“绿色”交通工具,必须认清使命,肩负重任,在建设资源节约型、环境友好型社会中发挥更加重要的作用。     

打造电子协作系统 迎接新世纪新挑战

1新世纪铁路物流企业面临的新挑战 1.1挑战一：信息技术 　　毫无疑问，信息技术成功地描绘了下个世纪的生活蓝图。目前，我国虽然劳动力成本、物流资源成本、设备成本均低于发达国家，但具体对到消费者手中的每一个产品，平均物流成本却是欧美国家的 2～ 3倍。 　　我国物流企业，尤其是铁路物流企业，受计划经济体制影响较大，而且长期受只为铁路专业市场服务的思想束缚，自我滚动发展能力不足，营销手段、管理技术、硬件设施等均较落后，而在信息技术的运用上是尤其落后，谈不上体系，更谈不上规模。 1.2挑战二： WTO 　　中国加入 WT…