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精华 《铁道物资科学管理》2010,(4):70-70
老齐是某玩具厂30多年驾龄的老司机,厂长小马向他学习驾驶汽车的技术。经过一段日子手把手地教授与操作,凭借老齐倾囊灌注和小马极强的领悟,小马认为自己已经掌握了开车的技术,于是就提出要与老齐师傅比赛一下,他们各自驾驶一辆汽车同时从厂里出发,谁先开到五公里之外的胜利广场解放纪念碑下,谁就获胜。 相似文献
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宁广靖 《铁道物资科学管理》2009,(12):29-30
金融危机的阴霾渐渐散去,在这场残酷战役中,优胜劣汰的游戏规则在淘汰了一批生存不适者的同时,也筛出了闪光的企业。这就像一场综合实力的考试,战到最后的企业在赢得了市场的同时,也为自己打开了另一扇希望之窗。就工程机械而言,在这个行业洗牌的过程中,调整战略、适应生存是每个企业的必修课。一年多的时间过去了, 相似文献
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武阿彬 《铁道物资科学管理》2010,(3):69-69
前几天,在一个久弃不用的公文包里清理出一张纸,纸上有我很久以前摘录的一段潦草的文字,把这段文字念了一遍,涌出一种莫名的冲动,在匆匆平庸的工作生活中,似平找到了人生的真谛。这段文字就是五年前摘录的纪伯伦的《无知》。 相似文献
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2010年对于上海,是不平凡的一年,是具有里程碑意义的一年。大千世界相会在中国,各国宾朋欢聚在上海,5月1日,凝聚全世界目光的上海世博会开幕了。世界不仅见证了上海城市建设的辉煌成就,也见证了上海城市轨道交通快速发展的世界奇迹。 相似文献
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2009年6月4日,郑州铁路局信息系统“创一流”工作经验交流会暨2009年全局信息系统工作会议在山西省长治市隆重召开。本次会议是郑州铁路局4年多来召开的规模最大的一次全局性信息技术系统的会议,也是郑州局信息化建设进程中具有标志性意义的一次会议。路局、路局党委对这次会议十分重视,会议对去年的信息技术工作进行了总结,对下步目标和任务进行了具体部署,并提出了非常明确的要求。这次会议规格高、规模大,内容丰富,是一次信息系统的表彰会,也是一次信息系统的学习交流会,更是一次信息系统的工作动员部署会。 相似文献
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RS编码器的FPGA设计和实现 总被引:1,自引:0,他引:1
RS码是一种线性分组循环码,具有极强的随机错误和突发错误纠正能力。基于有限域乘法算法,设计了一种RS(128,124)编码器,同时给出了编码器的仿真结果,并进行了FPGA硬件仿真验证。 相似文献
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2003、2004年度我局每年都发生40余起因牵引电动机轴承温升高而落修牵引电动机的惯性故障,并且还发生了两起因客运运用机车牵引电动机轴承温升高的异地机破,不得不组织人员到外地去救援。从根本上解决这一故障不仅是保证铁路运输安全的需要,更是节约成本,控制检修费用支出的迫切任务。为攻克这一惯性故障,我们从机车牵引电动机大中修检修工艺等方面入手,经过一年时间总结了一套解决方案,并积极付诸实施,全面跟踪调查,又经过两年的时间考验(牵引电动机的一个运用周期),我们认为这套方案基本解决了这一难题。总结分析原因及具体解决方案如下: 相似文献
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ABB电机公司最近推出了一种新型,中等尺寸的直流电动机,它在一系列重要领域都具有明显优异的性能,许多以前被认为互相排斥的主要性能现在综合在同一台机器中,DMI新电动机系列使用户可以同时利用大功率,宽速度范围,高转矩,小直径,高过载能力或低转动惯量的优点,而不必再放弃任何一种重要性能。这一改进十分重要,足以证明DMI开辟了直流电机技术的新纪元。 相似文献
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从1908年《天津青年》杂志提出“中国何时才能够举办一届奥运会”,到2008年即将在北京举办的第29届奥林匹克运动会,这期间相隔了整整100年。随着中国经济的崛起,2008年的北京奥运正得到了全球前所未有的关注,奥运会是中国人百年奋斗赢得世界尊重,回到世界中心舞台的回归礼。这是一场体育盛会,是各国运动员之间的一场体育竞技;它也是一场规模宏大的综合文化展示盛会, 相似文献
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级联型多电平变换器作为一种应用于高压大功率变换场合的新型变换器,其控制方法是当前的一个研究热点。基于现有的研究成果和控制自由度组合思想,讨论了一种已有的多电平变换器三角载波PWM控制方法,根据它的优缺点.提出了一种适用于级联型多电平变换器的新型PWM方法,介绍了其原理和特点。为了比较新旧算法的控制效果,采用功能强大的Matlab软件进行仿真研究,仿真结果表明,所提出的新方法不仅保持了原有的良好谐波特性,而且能够有效提高直流电压利用率,减少开关损耗。 相似文献
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为了提升哈尔滨铁路局供电安全生产管理的信息化水平,采用文献分析法、实地调研法对各个铁路局供电专业的现状进行综合分析,提出并开发一套完善的数字化供电系统。文中针对这一系统给出了详细的解决方案和系统设计,该系统的成功使用,使供电资产实现了全生命周期管理,规范了供电日常作业,提升了供电专业的信息化水平。 相似文献
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为解决25Hz电子相敏轨道电路(站内叠加移频电码化)日常调整存在的问题,针对一送一受、一送多受、接近轨及站内到发线3种轨道电路区段,采取简化接线方式、统一使用受电端子、降低电压波动幅度及移频干扰的对应措旋,降低了轨道电路调整难度,提高了调整工作速度,保证了轨道电路的正常使用,减少了对行车的干扰。 相似文献