关于高速公路绿化的思考：虎门大知引道绿化体会

根据广深珠高速公路虎门大桥引道绿化工程实践，总结了虎门大桥引道绿化的流程、基本思路和原则，并对高速公路绿化的作用作了较为全面的论述，为高速公路绿化提供一些有益的参考。     

虎门大桥全线限速100公里

正虎门大桥发布消息,从12月1日起,实行新车速标准,全线除隧道外时速限100公里/小时,提醒车主行经虎门大桥时按新车速标准驾驶。虎门大桥全长15.76公里,日均车流量超14万车次,保畅通压力较大。虎门大桥主桥及隧道原来车速标准为80公里/小时,其他路段为110公里/小时。由于路段车速标准不一致,导致车辆频繁加减速,影响虎门大桥的通行力。     

虎门大桥主体工程测量放样方法与精度分析

本文根据虎门大桥六大件主体工程的实际位置情况，推导了极坐标法施工放样的精度估算公式，并用该公式估算了六大件主体工程施工放样的精度，认为极坐标法适用于六大件主体工程的施工放样。文中所介绍之方法，对其他大型桥梁施工控制，有一定推广和参考价值。     

虎门大桥加筋钢箱梁工地焊接工艺

虎门大桥主航道为跨径888m的单跨双铰钢箱加劲钢箱梁悬索桥，桥面净宽30m，是我国首次建造、具有世界先进水平的大跨径钢箱加劲梁悬索桥，辅航道桥为270m预应力混凝土连续钢构桥，跨度为世界同类桥梁之首，取得了跨径270m连续钢构悬臂施工轻型鹰式挂篮的研制等18项科研成果；也是我国第一座采用扁平闭口流线型钢梁截面的全焊加劲钢箱梁结构桥，箱梁全宽(包括风嘴)为35．6m，按六车道布置荷载，针对工地焊接流程，介绍虎门大桥加筋钢箱梁工地焊接施工方法和质量控制手段。     

深中大桥应尽快立项

3月9日，据中山市市长李启红透露，中山正考虑建设珠三角东西岸的另一条通道——深中大桥，呼请有关部门能加快深中大桥的立项工作。 李启红表示，目前连接珠三角东西岸的第一通道是虎门大桥，但虎门大桥的承受能力已经接近饱和。她表示，中山接下来会提出新建一个连接珠三角东西两岸的第二条通道深中大桥。这条通道从中山开始，经过南沙，     

桥塔施工方法和计算简介

介绍几种不同的桥塔施工方法，通过比较，推荐适合高塔塔身异步施工的塔横系梁二次浇筑、二次张拉这一新的施工方法。计算中需考虑支架与塔身的共同作用。从广东虎门大桥和江阴长江大桥桥塔施工情况说明此法省工、省时、值得推广。     

虎门大桥4车相撞6死1伤

10月5日早上6时许，虎门大桥发生一起4车相撞造成6死1伤的特大交通事故。 据介绍，当天早上6时许，虎门大桥东行方向一辆粤B60890号牌平板车（深圳城锐运输公司）碰撞在中间车道行驶的粤T46490号牌大货车（中山南晶玻璃有限公司）后，[第一段]     

如何提高钢桥面铺装在高温地区的热稳性

以虎门大桥钢桥面铺装实践经验为例，阐述了钢桥面铺装在高温地区的热稳性的重要性以及提高其热稳性的具体措施。     

虎门大桥辅航道270m连续刚构桥主墩的施工及监控

虎门大桥辅航道270m连续刚构桥于1996年6月合拢,其精度如下:桥轴线误差小于5.5mm,高程合拢误差小于3.3mm.该误差远小于设计要求的15mm,证明辅航道桥主墩的施工和监控是成功的,其经验值得推广和借鉴.     

虎门大桥辅航道270m连续刚构桥主墩的施工及监控

虎门大桥辅航道270m连续刚构桥于1996年6月合拢,其精度如下：桥轴线误差小于5．5mm．高程合拢误差小于3．3mm。该误差远小于设计要求的15mm,证明辅航道桥主墩的施工和监控是成功的,其经验值得推广和借鉴。